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《航空精密制造技术》1974,(1)
一、概述长期以来电镀一直是通过电源作用在金属基体上镀复另一种金属或多层金属,以达到防护、装饰或改善性能等目的,而玻璃是非导电体材料,因此若在玻璃上进行电镀,则首先解决导电问题。其次,金属与玻璃在性质上差异很大,要把金属镀层与非金属基 相似文献
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非金属材料的应用及其相关的维修工作针对非金属材料进行MSG-3分析并指定维修要求时,只需对非金属材料进行环境损伤(ED)和意外损伤(AD)的分析,无需为非金属材料进行损伤容限等级(DTR)的计算。应用MSG-3逻辑对非金属结构进行意外损伤(AD)分析与金属结构基本相同,而环境损伤的分析则相差较大,有必要单独阐述。确定由于环境损伤导致的非金属结构维修要求时,主要考虑的因素包括:热能(温度变化)影响、紫外辐射对非金属结构导致的能力降低、水分(水蒸气)侵入的影响和由于冷热(结冰和溶化)现象以及增压载荷的影响。另外,与金属材料类似,不同… 相似文献
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新型的贝尔427直升机可能是目前最接近于全复合材料的直升机,其维护系统得利于真正的非金属材料优异的性能。于1998年12月在加拿大和美国取证的贝尔427将是贝尔公司的第一架金属与非金属的完美结合体。 相似文献
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前言 铝合金是一种轻质高强的材料,在宇航工业中已得到广泛应用。为了使铝合金具有各种特殊性能(如导电、可焊、温控等),常需在铝合金上电镀各种金属镀层。但是,由于铝在电化序中电位较负,在空气中又极易氧化,在铝合金上电镀通常较困难。为了保证镀层与基体有牢固的结合力,必须采用特殊的前处理工艺或在特殊的槽液中直接电镀。 相似文献
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研究了制造工艺对点火器铂铑催化网管性能的影响,分析了镀层表面行貌以及电镀时间、电镀温度、电流密度、氢气活化对镀层表面形貌的影响.组织致密、颗粒大、无孔洞的试样与镀层表面颗粒小、有孔洞、疏松的试样在催化活性方面有一定差异.适当控制电流密度,控制电镀时间1~2 h,电镀温度30~40 ℃,氢气活化处理温度500~700 ℃,镀层颗粒度和镀铂增重可以控制在适当范围内. 相似文献
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在日本,由于石油资源不足,给各产业带来了很大的影响.因此,对怎样节约资源、能源等方面提出了许多新的途径.例如:在汽车产业中,对汽车提出了“轻量化”的要求,这对节约能源是有重要意义的.目前,他们为了追求汽车的“轻量化”,进一步减轻汽车的重量,考虑了许多新的方案,并应用了许多新的技术、聚甲醛塑料的电镀就是他们在这一潮流中开发出来的新技术.ABS塑料的成形与电镀已经应用得非常广泛,但由于ABS塑料本身存在着许多不足之处,即使进行电镀也满足不了有关性能的要求,而对于具有较高性能的工程塑料则在电镀上存在一定的困难,所以只好直接使用.聚甲醛塑料电镀技术的成功,开辟了工程塑料应用的前景.聚甲醛塑料具有强度高、耐 相似文献
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随着工业的发展,各种非金属材料(如碳纤维、玻璃纤维、ABS塑料、聚碳酸脂等等)及其复合材料越来越广泛地在飞机、汽车,船舶等制造业中采用。这些材料的加工成型方法之一便是真空成型。真空热成型所需的模具即为真空热成型模。 现就我厂研制法国海豚直升机所采用的非金属真空热成型模的制造工艺作一简单介绍。其实,这种真空热成型模的制造工艺对别的产品用的热成型模也同样适用或可作参考。 相似文献
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研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。 相似文献
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一、概述一九七八年,我厂自行设计制造了一台非金属蜂窝自动涂胶机,一九七九年初调试成功并用于生产。经几年使用,表明性能良好。这台非金属蜂窝自动涂胶机,能制作不同规格的非金属蜂窝,涂胶宽度大。能自动涂 相似文献
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本文简介几种功能镀覆的性能、工艺、应用及其发展,其中包括高抗蚀性代镉镀层、复合电镀、化学镀铜和化学镀镍、仿金和代金电镀、黑色镀层和氧化层。 相似文献