ETSS中代理与测试程序接口的实现

介绍了ＥＴＳＳ（评测支持系统）开发的背景，Ｍａｎａｇｅｒ／Ａｇｅｎｔ（管理者／代理）模型设计，ＥＴＳＳ的接口、管理、通信、同步、测试实施，以及Ａｇｅｎｔ（代理）和测试程序之间接口的实现。     

基于Agent的生产制造模式

介绍了大批量生产模式与客户化生产模式的区别，针对目前全球化的市场竞争机制，重点阐述了基于Ａｇｅｎｔ的生产制造模式的特点，为制造企业的改革提供了一种途径。     

NASA F／A—18大迎角研究机的大迎角参数识别

本文介绍用最大似然法依据飞行数据确定ＮＡＳＡ的Ｆ／Ａ－１８大迎角研究机的大迎角气动稳定性和操纵性导数，参数识别软件ｐＥｓｔ是在ＮＡＳＡ德赖顿研究中心开发的，由ＮＡＳＡ提供并为大迎角状态采用更替建模法而对其作了改进。研究结果获得了纵向动态参数参数的估算值。     

DCAC/MRM——新世纪航空航天制造业发展方向(下)

5　ＤＣＡＣ/ＭＲＭ采用的软件系统及实施效果波音公司在实施ＤＣＡＣ/ＭＲＭ系统计划过程中 ,采用了国际上 4个大型商品化软件以替代原有众多、分散而落后的系统 :·Ｔｒｉｌｏｇｙ公司的产品构型软件ＢＵＩＬＤＥＲ ;·Ｂａａｎ公司的制造资源管理软件ＢａａｎⅣ ;·ＣＩＭＬＩＮＣ公司的计算机辅助工艺设计软件Ｌｉｎｋ ａｇｅ ;·ＳＤＲＣ公司的产品数据管理软件Ｍｅｔａｐｈａｓｅ。并且通过产品数据管理软件建立了单一产品数据源ＳＳＰＤ ,不仅管理整个飞机的构型工作 ,而且实现了庞大的ＤＣＡＣ/ＭＲＭ计划的系统结构及其软件功能 ,…     

航空装备故障报告闭环系统计算机辅助管理软件FRMS的研制

论述了航空装备故障报告闭环系统（ＦＲＡＣＡＳ）的计算机工程应用软件ＦＲＭＳ的开发和研制。阐述了ＦＲＭＳ软件的开发目的、软件功能、结构、软件的设计准则和特点以及软件实施的效益,并以实例展示了软件的应用实况。     

用于模具制造的软件

用于模具制造的软件Ｄｅｌｃａｍ公司开发了３种用于模具制造的软件：ＤｉｇｉＣＡＭ、ＡｒｔＣＡＭ和ＤＵＣＴｖｉｅｗｍｉｌｌ，是ＤＵＣＴＣＡＤＣＡＭ软件的增强型．ＤｉｇｉＣＡＭ系统用于从现有的物理模型中提取数字数据，将它们转换成ＣＡＤ曲面，然后生成ＮＣ数据...     

如何编制适航性合格审定中的软件合格审定计划

结合美国某航空研究中心研制开发的导引和控制软件（ＧＣＳ）项目,系统地阐述了软件开发者在编制适航性合格审定中的符合ＲＴＣＡＤＯ－１７８Ｂ的软件合格审定计划时应考虑的因素。     

CAD／CAM中常用曲线之间的转换

为了方便的实现ＣＡＤ／ＣＡＭ软件数据之间的共享，本文给出了软件中常用的代数多项式样条曲线与Ｂéｚｉｅｒ样线的转换公式。转换是在同阶曲线之间进行的。文中所述转换公式，具有很高的实用性。     

冷冲模CAD／CAM软件的二次开发

南飞公司购置的经二次开发的冷冲模ＣＡＤ／ＣＡＭ应用软件，是辅助绘图、设计、制造集成系统，采用美国ＡＵＴＯ ＤＥＳＫ公司的ＡＵＴＯ ＣＡＤ软件作为绘图工具，将其与辅助设计和制造部分集成在一个菜单内。本文介绍了软件二次开发的技术难点和开发后所达到的功能及技术指标。     

A330／A340客机的结构设计和装配

Ａ３３０／Ａ３４０客机最大的设计特点是这两种飞机的机翼和机身基本上相同。英国宇航公司借助于ＣＡＤ／ＣＡＭ软件为两种飞机设计了一个基本上相同的机翼。本文叙述了ＣＡＥ在Ａ３３０／Ａ３４０设计和制造中的应用，Ａ３３０／Ａ３４０的机翼一机身装配站和连接机身各段的装配站，以及复合材料在Ａ３３０／Ａ３４０上的应用。     

铝及合金组合精炼剂应用研究

本文介绍了铝及其合金精炼剂的发展和应用现状，论述了常用精炼剂精炼机理及其特点，结合实际应用研究了组合精炼剂除去除杂的原理，介绍了其研制工艺及其精炼工艺应用结果。     

基于多Agent协同诊断的飞机液压系统综合监控技术

 通过对智能化诊断技术的研究,提出将人工智能多智体（Agent）技术应用于飞机液压系统综合监控系统中。构建了基于多种油样分析的多智体协同诊断专家系统方案,并开发了飞机液压系统状态监控专家系统（AHMES1.0）,应用于飞机液压系统的磨损故障监控。专家系统由污染分析Agent、理化分析Agent、铁谱分析Agent、光谱分析Agent、融合诊断Agent及综合诊断Agent构成,综合诊断Agent负责控制和管理其他Agent进行协同诊断。根据飞机液压系统诊断的实际情况,给出了各Agent的诊断规则。最后用实际的故障案例进行了验证,表明了多智体协同诊断的有效性。     

移动代理(MA)综述

随着网络规模的日益扩大，如何保证网络管理系统的可扩展性和高效率性已成为网络管理人员迫切需要解决的问题。移动代理技术是新型的分布计算技术，具有很好的应用前景。移动代理系统是实现移动代理应用的基础框架。文章简述了移动代理(mobile agent)的定义和特点、代理的分类及移动代理的实现语言、以及移动的分类和移动机制；还提出了移动代理的特有技术优势，并对其发展前景进行了展望。文章在论述移动代理系统基本组成的同时，对IBM的移动代理平台aglet系统进行了介绍。     

民用飞机超细干粉灭火系统喷射试验研究

NaHCO3超细干粉灭火剂具有环保高效的优点,有可能替代现有民用飞机上常见的哈龙1301 灭火剂,应用于未来民用飞机固定式灭火系统上。以某型民用飞机发动机灭火系统为基础,搭建了NaHCO3 超细干粉灭火系统试验台,开展了该灭火系统的喷射性能试验研究。试验结果表明灭火系统平均流量较大,性能较好,但仍需要修改管网设计调整灭火剂在风扇舱和核心舱的分配比例。初步的灭火剂浓度分析也表明目前的管网设计可以达到舱内的灭火剂浓度要求。     

深度确定性策略梯度算法用于无人飞行器控制

对深度确定性策略梯度算法训练智能体学习小型无人飞行器的飞行控制策略进行了探索研究。以多数据帧的速度、位置和姿态角等信息作为智能体的观察状态,舵摆角和发动机推力指令作为智能体的输出动作,飞行器的非线性模型和飞行环境作为智能体的学习环境。智能体在与环境交互过程中除了获得包含误差信息的密集惩罚外,也有达成一定目标的稀疏奖励,该设计有效提高了飞行数据的样本多样性,增强了智能体的学习效率。最后智能体实现了从位置、速度和姿态角等信息到控制量的端到端飞行控制,并进行了变航迹点、模型参数拉偏、注入扰动和故障条件下的飞行控制仿真,结果表明智能体除了能有效完成训练任务外,还能应对多种训练时未学习的飞行任务,具有优秀的泛化能力和鲁棒性,该方法具有一定的研究价值和工程参考价值。     

交联淀粉微球的反相悬浮合成及成粒机理

以可溶性淀粉为原料,Span60和Tween60为分散剂,N和N-亚甲基双丙烯酰胺(MBAA)为交联剂,利用反相悬浮聚合法合成淀粉微球,分析反应时间、反应温度、引发剂用量、交联剂用量对淀粉微球溶胀度和平均粒径的影响规律,并探讨CSMs的成粒机理。     

现代民机新型灭火剂性能研究

对新型灭火剂研究背景和种类进行了简要介绍,对具有开发潜力的新型灭火剂的理化性能、毒性、腐蚀性、灭火性能、环保性能进行深入分析与研究。通过对新型灭火剂性能的研究,得出每种灭火剂的优缺点,筛选出适用于现代民机灭火系统的灭火剂。     

吸收剂填充体系的反应特性研究

对一种常用吸收剂填充的树脂混合体系的反应特性进行了研究，结果表明，吸收剂含量变化影响树脂混合体系的活化能、反应热、反应程度、凝胶时间。通过对吸收剂表面物质研究发现，吸收剂表面存在着与树脂体系发生反应的活性物质，引起吸收剂填充混合体系的反应特性发生变化。     

单体与交联剂比例对凝胶注模成型多孔氮化硅性能的影响

利用凝胶注模成型工艺,在固定单体交联荆总质量的情况下,改变单体与交联剂的质量比例,制备出不同单体与交联剂比例的多孔氮化硅陶瓷.借助扫描电子显微镜、Archimedes法和三点弯曲法等方法研究了单体与交联剂比例对多孔氮化硅陶瓷的微观结构和基本力学性能的影响.结果表明,随着单体与交联剂比例的增大,试样的干燥收缩率增大;当单体与交联剂比例≥15时,试样排胶后出现开裂现象;当单体与交联剂比例<15时,随着单体与交联剂比例增大,烧成后的试样强度呈增大的趋势.     

基于多Agent的舰载机弹射起飞仿真层次模型(英文)

With the aid of multi-agent based modeling approach to complex systems, the hierarchy simulation models of carrier-based aircraft catapult launch are developed. Ocean, carrier, aircraft, and atmosphere are treated as aggregation agents, the detailed components like catapult, landing gears, and disturbances are considered as meta-agents, which belong to their aggregation agent. Thus, the model with two layers is formed i.e. the aggregation agent layer and the meta-agent layer. The information communication among all agents is described. The meta-agents within one aggregation agent communicate with each other directly by information sharing, but the meta-agents, which belong to different aggregation agents exchange their information through the aggregation layer first, and then perceive it from the sharing environment, that is the aggregation agent. Thus, not only the hierarchy model is built, but also the environment perceived by each agent is specified. Meanwhile, the problem of balancing the independency of agent and the resource consumption brought by real-time communication within multi-agent system （MAS） is resolved. Each agent involved in carrier-based aircraft catapult launch is depicted, with considering the interaction within disturbed atmospheric environment and multiple motion bodies including carrier, aircraft, and landing gears. The models of reactive agents among them are derived based on tensors, and the perceived messages and inner frameworks of each agent are characterized. Finally, some results of a simulation instance are given. The simulation and modeling of dynamic system based on multi-agent system is of benefit to express physical concepts and logical hierarchy clearly and precisely. The system model can easily draw in kinds of other agents to achieve a precise simulation of more complex system. This modeling technique makes the complex integral dynamic equations of multibodies decompose into parallel operations of single agent, and it is convenient to expand, maintain, and reuse the pro