现代飞机关键制造技术浅析

全面突破轻量化与整体化结构、隐身与智能结构、新型冷却结构、新型材料构件制造技术;为在研型号与新型飞机的研制与生产提供实用的制造技术;大力推进计算机数控加工技术和生产过程计算机管理与控制技术的普及应用;结合国情,借鉴外国经验,加速柔性集成化制造技术、并行工程、工业工程、现代管理模式和先进管理技术的推广应用,以提高综合技术水平、整体效能和应变能力.     

实施ERP工程，构建企业创新平台

介绍了ERP的内涵;针对飞机制造的特点,分析了西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)传统管理方法存在的问题;总结了ERP系统给生产管理带来的变化,以及西飞公司在实施ERP工程后,形成的具有航空特色的产品数字化制造技术体系.     

制造技术在航空工业中的地位和作用

一制造技术是强化经济实力的关键技术科学制造技术,昔日被鄙视为工匠的手艺,不足挂齿。随着机器制造工业的蓬勃发展,制造技术正面临着从经验向科学过渡的阶段,逐步从掌握在工匠手中的技艺发展成为一门现代技术科学——机器制造工艺科学。这门科学主要对生产技术和制造过程的规律,进行更加广泛而深入的研究,与生产技术密切结合将形成强大的生产力,产生巨大的经济效益。美国著名的工程师泰勒曾经指出,美国巨大发展潜力的发挥决定于它的工业制造技术,只有对制造技术进行大规模的系统研究,才能     

西飞CIMS工程通过专家组验收

CIMS(计算机集成制造系统)工程是国家863高科技计划的主体工程之一.它通过计算机技术综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、系统工程技术等现代技术,使企业生产全过程中的有关要素集成运行.1995年初西飞公司申请建设CIMS典型应用工程.1998年9月,XAC-CIMS应用示范工程开始试运行.该工程以工程设计系统、生产管理系统、车间制造系统、质量控制系统等4个应用系统为中心,以支持其运行的网络和数据库辐射出去,网络覆盖科研、生产、经营、管理的全过程.经过三个月的测试,主体工程运行较好.实施CIMS工程以来,公司在产品设计、工艺设计、工装设计等方面有了一定的突破,尤其是在转包生产波音737-700垂直尾翼方面取得了突出的成绩.     

助生产模式创新 了航空英雄夙愿

近日,金航数码装配试飞制造执行系统正式落户中航工业沈飞,并取得了良好的应用效果。为适应新一代战机研制生产需要,实现从传统生产制造企业向全面现代化的复杂离散制造企业转型,中航工业沈飞以信息化助力科研生产和企业发展为目标,与金航数码紧密合作,建设完成装配试飞制造执行系统。装配试飞制造执行系统以先进装配管理理念为基础,通过标准化的生产装配流程实现过程控制、全面的飞行管控,借助于信息技术可实现装配、     

MBD技术在飞机研制中的应用及其给质量监督工作带来的挑战和思考

MBD技术的概念 MBD(Model Based Definition)技术即基于模型定义,是目前波音推行的新一代产品定义方法.该技术将三维设计信息、三维制造信息和产品管理信息共同定义到产品的三维数字化模型中,在取消二维图纸工程定义的情况下,实现产品特征描述、共享,满足了数字化制造信息直接传递的需求,有效地解决了设计、制造、使用维护一体化的难题,实现了CAD和CAM高度集成.MBD技术使用以三维数字化模型为核心的设计制造信息传递模式,设计单位不再向生产单位传递二维图纸,而是传递三维的数字模型,生产单位将三维的数字化模型作为依据,开展加工装配、测量和检验等工作.     

关注飞机数字化柔性装配技术新进展——第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会隆重召开

2009年8月14日,由总装备部先进制造技术专业组、中航工业科技委和北京航空航天大学联合主办,北京航空制造工程研究所承办的第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会在北京航空制造工程研究所召开.     

我国航空发动机数字化设计/制造/管理技术现状及其发展

针对新一代发动机研制、高新工程批生产任务,开展多厂所协同数字化设计/制造/管理技术研究,建立数字化设计/制造/管理协同技术体系和应用系统,全面推广应用该项技术,对提高我国航空发动机研制能力,进行技术创新,促进航空发动机行业跨越式发展必将起到重要的作用     

刀具库房信息化管理实践及展望

本文针对科研生产混合型的数控车间刀具库房管理过程,以流程优化、完善制度和信息化管理为重点,总结归纳出刀具库房信息化管理的方法和手段,并以中航工业北京航空制造工程研究所数控某刀具库房信息化系统建设为实例,说明了刀具库房管理实施方法及过程。     

航空发动机数字化制造技术的应用现状与发展趋势

发达国家的航空和防务工业已经基本完成从传统的大批量生产向精益生产模式的转变,数字化制造技术在缩短产品研制周期、降低研制成本、提高产品质量方面取得了突出的经济效益和社会效益.     

企业档案管理与CIMS工程

文件档案信息集成管理是ＣＩＭＳ工程的一个部分。本文论述了成都飞机工业集团文件档案管理纳入ＣＩＭＳ工程需要解决的几个技术问题，提出了多种档案介质、计算机网络管理的模式，为公司计算机集成制造系统建设提供了参考。     

精益生产在直升机复合材料制造中的应用

当前,国内企业正在向精益化生产模式转化,精益生产强调准时化生产、降低成本、减少浪费[1],精益思想同样适用于直升机复合材料的制造.因直升机复合材料件尺寸小,品种多,且制造工艺特殊,生产能耗大,随着复合材料在直升机结构上的日益广泛应用,复合材料发展的重点也逐渐倾向于高效、规范化的管理和生产. 本文围绕复合材料构件的制造环节,针对生产和管理过程中的瓶颈问题,运用先进的材料数字化管理系统、实施科学的生产组织管理和条码管理手段,并应用数字化铺层设计和数控下料技术、激光铺层定位技术和优化组合固化工艺等制造手段,实现了复合材料产品的准时化、有序化和均衡生产,并有效地降低了生产成本,改善和提高了产品质量,使精益生产在直升机复合材料制造中得到了切实体现.     

简讯

<正>商飞董事长张庆伟到北京航空制造工程研究所调研2010年6月17日,中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟一行到中航工业北京航空制造工程研究所调研,并就复合材料的研发生产进行了深入交流。中国航空工业集团公司副总经理徐占斌、中国商飞公司副总经理吴光辉等陪同调研。张庆伟董事长一行察看了制造所的研制生产现场,听取了制造所负责     

波音公司更改管理简介

工业工程对波音公司的生产管理起着显著作用，本文就工业工程中更改管理的分类、组织机构及工作流程做一简要介绍，旨在为我国航空企业的工业工程推广提供借鉴。     

用CVI法制作纤维增强SiC复合材料

用ＣＶＩ法制作纤维增强ＳｉＣ复合材料日本Ｍｉｔｓｕｉ工程及造船公司研制出用化学气相渗滤法（ＣＶＩ）制造纤维增强碳化硅复合材料，现已用于生产大型工业部件。该公司早期研制了用ＣＶＩ法生产纤维增强ＳｉＣ复合材料的技术，并用这种纤维增强ＳｉＣ复合材料制造小型...     

高性能产品(零件)制造技术特征现状的研究分析

系统分析各类高性能制造以注重零件的几何尺寸精度所带来的问题,即在具备超精密、高精度加工能力后,由"合格的高精度零件"装配出的产品至今依然还是合格率低、参数稳定性差的本质内因.首次从零件制造微观角度提出了产品生产合格率低、参数稳定性差是由零件表面微观特征与产品技术特征非匹配性导致的,提出了全新的产品制造理念,从注重零件的几何尺寸精度向关注零件制造微观工艺特征与产品技术特征的匹配性和符合性转变.形成和建立起我国自主创新的高性能产品制造思想和产品制造工艺技术体系,才能从根本上解决产品生产制造合格率低、参数稳定性差等问题,才能形成有继承性、可持续、稳定的产品制造技术体系,而这一切是工业4.0制造模式无法解决的.     

MES助力陕西宏远提升制造执行能力

随着信息化技术的日臻成熟和广泛应用,越来越多的企业采用信息化技术进行管理,以加强过程的控制和企业管理效能的提升。企业生产制造所涉及的范围越来越广,深度不断加大,生产制造系统与相关系统的集成度要求越来越高。需要企业依靠更多的、更为先进的、更为成熟的用于生产制造管理的信息化技术,来有效提高生产管理人员的工作效率和工作质量,并进一步提高产品制造过程的管理水平。     

数字化技术在冲压模具设计与制造中的应用

应当大力开展模具数字化设计与制造技术的研究,使数字化技术普遍应用于模具工业,并用来改造传统的模具工业,这是我国模具工业发展的大势所趋。近年来,伴随着我国航空制造业和汽车工业的迅猛发展,冲压模具每年都在以20%的增速发展。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备,是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等与模具设计和制造有直接关系。如在一个车型生命中,周期最短、变化最频繁的     

西飞在737-700垂尾研制中全部应用CAD技术

西安飞机工业(集团)公司在转包生产波音737-700垂直尾翼的工装设计中,全部应用了CAD技术,截至5月上旬已完成90%的设计工作量.这标志着我国飞机研制的工装设计技术达到了与世界先进航空企业同步,为进一步扩大国际合作,研制新型飞机打下了基础.为实现这一目标,西飞公司投入巨资,实施CIMS(计算机集成制造系统)工程,一期阶段将掌握数字化飞机的生产制造技     

在制品管理中条码技术的应用

针对面向订单的单件、小批量生产制造企业,设计了一套条码数据采集系统,分析了主要运作流程和功能模块.在在制品的管理中提出了基于不同级别的工件生产状态定义,并给出了相应的加工、检验判定准则.经实际使用证明条码技术运用于工业现场是可行的.