ICAO亚太地区安全监督审计研讨会在京召开

2006年12月12日～15日,国际民航组织(ICAO)亚太地区安全监督审计研讨会在北京召开,中国、澳大利     

1999年世界民航十大新闻

’99Top10NewsoftheWorldCivilAviation1．国际民航组织开始实施强制安全监督审计ICAOStartedtoCarryouttheSatetyOversightAuditProgramme按照国际民航组织第32届大会一致通过的关于确立国际民航组织全球安全监督审计计划的决议，为确保缔约国有效地遵守国际民航组织有关航空安全的标准与建议措施，从1999年1月1日起，国际民航组织开始就附件1（人员执照）、附件6（航空器运行）、附件8（航空器适航）的内容对所有缔约国实施经常的、强制性的、系统的和一致的安全审计。2．亚洲航空公司蜂拥联盟AsianAirlinesStrivedtoGetAlliance…     

万紫千红总是春

5月25日至27日,国际民航组织“亚太地区航空运输市场开放研讨会”在上海举行。来自亚太地区各国政府及航空企业的代表济济一堂,就如何进一步开放这一地区的航空市场进行了深入的探讨。此次会议是我国担任国际民航组织一类理事国后首次作为东道国承办的国际民航组织高级别研讨会。作为东道主,中国民航总局局长杨元元在会议主题发言中表示,未来15年是中国经济快速发展期,也是中国民航快速发展机遇期。中国民航将继续按照“积极、有序、渐进”的原则,进一步加大市场开放的力度,积极发展航空运输双边关系,不断扩大航权安排,拓展国际航空运输市场;重视发展航空运输多边关系,积极参与多种范围、多种形式的多边航空合作;加强对外经济技术的交流与合作,吸收和借鉴外国民航先进的技术和管理经验。为了让读者更多地了解这次会议的内容,本刊特别聘请会议代表之一的民航管理干部学院刘伟民教授对这次会议进行评述。     

波音公司和中国民航共同研讨飞行安全技术问题

由中国民用航空总局航空安全办公室主持,波音公司支持的中国民航飞行安全技术研讨会于1994年10月12日～14日在北京召开。中国民航总局阎志祥副局长到会致开幕词。民航总局直属的各航空公司和各地方航空公司共33家的飞行安全方面的代表、民航飞行学院代表、民航第一研究所的安全研究人员和中国飞行技术专业委员会的成     

国际要闻

12月1日，EADS正式宣布于2007年至2014年间研发A350系列客机，该项目所需资金预计将达100亿欧元。12月4日，第43届亚太地区民航局长会议在印度尼西亚召开，中国民用航空总局杨国庆副局长率中国民航代表团参加了会议。     

''''98珠海公务航空国际研讨会召开

在’98中国国际航空航天博览会期间，’98珠海公务航空国际研讨会于1998年11月17日隆重开幕，这次国际研讨会是中美商贸联委会航空与机场基础设施小组1998年工作计划的一部分，得到了中国民用航空总局、中国民航协会、美国商务部、美国联邦航空局和美国国家公务机协会的大力支持，来自世界各地和国内的公务飞机制造、公务航空营运、管理及保障服务的各个领域和单位的160多名代表参加了研讨会。研讨会由中国民航协会岳玉庆秘书长和美国国家公务机协会奥尔克特主席先后主持，中国民用航空总局沈元康副局长致开幕词，代表中国民用航空总局向本…     

民航总局与香港民航处签署《航空器事故调查和搜寻救援合作安排》

为了巩固和加强内地与香港特别行政区在航空器事故、事故征候和搜寻救援等方面的合作,以及推动双方的技术信息交流,4月7日上午,中国民用航空总局和香港特别行政区民航处在北京共同签署了《航空器事故调查和救援合作安排》。民航总局副局长刘绍勇、香港特区政府驻京办张宝德副主任以及来自民航总局航安办、台港澳办、民航空管局和香港特别行政区民航处等有关部门的负责人出席了此次签字仪式。 据民航总局航安办黄遂发主任介绍, 2003年年初,民航总局和香港民航处为了迅速有效地进行航空器事故调查与搜寻救援工作,共同认为有必要签署一个协议,…     

国际航空保安公约的新发展——以《北京公约》和《北京议定书》为视角

"9·11"以后,国际民航组织认识到现行国际航空安保公约尚不完善,无法完成预防与惩治国际航空犯罪的任务。2010年8月30日至9月10日,国际民航组织在北京举行了航空保安外交会议,共有来自76个国家的代表和4个国际组织的观察员与会。大会通过了《制止与国际民用航空有关的非法行为的公约》(简称《北京公约》)和《制止非法劫持航空器公约的补充议定书》(简称《北京议定书》)。《北京公约》和《北京议定书》     

亚太地区新CNS/ATM系统实施规划在制定中——亚太地区通信、导航、监视/空中交通管理专家组第一次会议在曼谷召开

为了促进亚太地区对未来航行系统的规划和实施,亚洲/太平洋地区航行规划与实施区域组织(APANPIRG)于1992年4月在泰国曼谷举行了第一次会议,会议决定成立通信、导航、监视/空中交通管理(CNS/ATM)专家组,以便在通信,导航、监视和空中交通管理方面协助APANPIRG 开展工作。通信、导航、监视/空中交通管理专家组(CNS/ATM/SG)于1992年8月17日至21日在曼谷召开了第一次会议。会议在国际民航组织亚太地区办公室举行,来自澳大利亚、孟加拉国、     

国际民用航空赔偿基金述评

<正>2009年4月20日至5月2日,国际民航组织在其总部加拿大蒙特利尔市召开国际航空法会议,讨论、修改并通过了《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》(简称"一般风险公约")和《关于因涉及航空器的非法干扰行为而导致对     

中国民航维修协会发起人会议在京召开

中国民航维修协会发起人会议于2004年12月21日在北京召开,会议决定联合发起并成立民航维修协会(筹备)。中国民用航空维修协会(CivilAviationMaintenanceAs-sociationofChina)简写为CAMAC。协会是以全国民用航空器及其动力装置、机载设备、零部件以及民航其他设备等维修单位或实体为主体的,自愿结成,不以营利为目的的全国性的行业性社会组织,是社会团体法人。接受中国民用航空总局,民政部的业务指导和监督管理。中国民用航空维修协会的宗旨是在政府主管部门与企业之间发挥桥梁与纽带的作用。贯彻执行国家法律和有关政策,协助政府进行行…     

“效益、安全与性能管理”研讨会在民航学院召开

首次民航飞机性能管理工作研讨会,于1990年12月4日至7日在天津中国民航学院召开。来自中国民航15个单位的34名代表参加了会议。会议由总局航行司主持。张刚副司长致开幕词并作了总结讲话。研讨会的主题是“效益、安全与性能管理”。首先来自波音飞机公司的两位美国专家全面阐述了飞机性能管理工作在提高经济效益,保证飞行安全方面的重要作用,以及性能管理工作的内容、性能工程人员的职责等。随后国际航空公司性能科和民航学院性能工程教研室     

国际民航组织2004年附件13审计计划介绍

为促进全球民航业的健康发展,努力帮助各成员国完善本国民航的航空器事故和事故征候调查系统,国际民航组织对附件13——航空器事故和事故征候调查的审计工作非常重视。早在2001年召开的国际民航组织第33届大会上就决定:2004年国际民航组织将在全球范围内对各成员国进行附件13的审计。本文是由国际民航组织事故调查和预防部主任Caj Frostell撰写,本文从附件13审计的准备工作、审计重点、未来面临的问题等几方面进行了扼要阐述。     

FANS技术研讨会在京召开

1990年4月18日～20日,国家计委和中国民航局在北京主持召开了“未来民用航空通信、导航和监视系统技术研讨会”。会议旨在了解国际民航组织提出的关于通信、导航和监视系统新构想及我国相关技术现状。这次会议得到了国家有关部委及国际民航组织(ICAO)的高度重视和大力支持。航空航天部、邮电部、机电部、总参和空军等约13个部委及有关方面的100余人到会。国际民航     

国际民航组织将在北京设立亚太地区分办事处

加拿大时间11月5日,国际民航组织第197届理事会做出决定,将国际民航组织亚太地区分办事处设在北京。这是国际民航组织设立的第一个地区分办事处,主要负责本地区的空域组织和管理工作。经国务院批准,民航局于今年年初正式向国际民航组织提出申办亚太地区分办事处,此举彰显了我国作为民航大国积极参与国际民航合作的努力。民航局从全民航系统甄选了十位具     

ICAO航空器发动机排放物的治理工作

治理航空器发动机排放物与治理机场噪声一样，是ICAO在环境保护领域内的一项重要工作。这项工作始于1968年，当时国际民航组织根据国际民航公约的有关规定就航空器排放物问题制勾了一些标准和建议措施。在1972年斯德哥尔摩举行的关于人类环境问题的联合国大会上，ICAO进一步阐述了在环保问题匕的立场：‘国际民航组织意识到不利的环境影响，可能与航空器的活动和本组织及其缔约国在民用航空安全而有秩序的发展与人类环境的质量之间达到最大兼容性有关。”根据这一立场，国际民航组织制定了一个关于环境问题的行动计划。作为行动计划的一…     

让天空更安全

和其他运输方式相比较,航空运输仍然是当今最安全的交通运输方式,可以说,我们的天空是安全的。尽管如此,在民用航空运输领域,每年都发生一些大大小小的航空事故,造成不少人员伤亡。为了让天空更安全,国际民航组织作出了极大的努力,采取了一些积极有效的措施。1995年通过了安全监督计划,对航空安全提出了更高的要求,以求让我们的天空更安全。一、安全监督计划安全监督计划是各国在自愿的基础上,请求国际民航组织对其民航进行安全评估,从而找出民航领域存在的缺陷和不足,然后被评估的国家再与国际民航组织签订协议,由国际民航组…     

国内要闻

▲6月1日,全国民航空管系统工作会议在京召开。▲6月2日,中国民用航空总局与美国联邦航空局在京签署了《中国民用航空总局与美国运输部联邦航空局会谈纪要》。     

北大西洋地区率先实施缩小垂直间隔标准情况及启示

国际民航组织北大西洋地区于1997年3月27日起在其最低导航性能规范空域、33000～37000英尺的空间实施缩小的重直间隔标准（RVSM）。此举不仅令航空器经营者受益匪浅，同时也令国际民航组织其他地区目前正在从事缩小垂直间隔标准研究的专家们深受鼓舞。本文的目的是向国内同行介绍国际民航组织缩小垂直间隔工作的背景情况以及就深化我国高度层的改革谈谈个人肤浅的看法。一、垂直间隔与国际民航组织现行委间隔标准的产生垂直间隔顾名思义，是指航空器之间的高度差。对肮空器进行垂直间隔长期以来一直是空中交通管制部门防止航空器相撞的基…     

对我国航空器国籍标志编码规则的探讨

一、我国航空器国籍登记标志的现状 1．我国航空器国籍和登记标志“B-”的由来 根据国际民航组织规定，民用航空器必须取得某个国家的国籍。我国采用罗马体大写字母“B”为中国航空器的国籍标志，并在我国恢复在国际民航组织中的合法地位不久，便通知了国际民航组织，并得到了认可，现已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。我国航空器登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。国籍和登记标志以下简称国籍登记标志。