利用两颗地球同步卫星的通信与定位系统——系统与试验

我们研制了能在一个系统里提供卫星通信和定位服务的两种类型的混合终端。一种采用单信道单载波(SCPC)技术,另一种采用扩谱(SS)技术。为了检验这两种终端的性能,我们在日本和太平洋区利用ETS—V(150°E)和Inmarsat(180°E)两颗地球同步卫星进行了一系列实验。使用SCPC和SS终端测量移动终端经卫星到基站之间的距离,测距精度分别为200米和10米。靠近日本进行的实验,SCPC和SS终端的定位精度分别为1000米和600米。实验结果表明定位误差主要由两颗卫星轨道测量误差产生的。 本文介绍SCPC和SS终端,试验系统的构成和特点以及实验结果。     

无线列车调度实现数据话音同传

为了保证行车安全,在无线列车调度系统中,利用话音压缩/扩展技术实现同一无线信道数据话音同时传输.在分析和比较了几种话音编码方式的基础上,确定本系统采用连续可变斜率增量调制方式(CVSD)编解码方式,该编解码方式具有较好的抗误码特性及量化信噪比.根据CVSD的编解码特性,提出了话音压缩/扩展技术在系统中的具体实现.采用TMS320C3X系列DSP芯片实现了该系统功能.     

IP over CCSDS/AOS空间通信QoS保证方法

首先分析空间通信体系发展趋势,提出基于IP over CCSDS/AOS的空间通信模型。在分析总结了地面网QoS(服务质量)机制和AOS(高级在轨系统)虚拟信道调度机制的基础上,提出一种IP(互联网协议)网络层区分服务与数据链路层AOS虚拟信道动态调度相结合的QoS保证方法。该方法将网络层的业务等级划分映射到AOS的虚拟信道分配算法中,并在此基础上实现AOS虚拟信道的动态调度,提高包括话音、视频在内的综合业务在空间链路传输的性能。     

时统信号数字信道传输误差分析与研究

通过对时统信号的理论分析和实际测试验证,准确地分析出时统信号经数字信道传输产生的误差来源于信道的群时延失真和增益频率特性的影响,同时提出了克服传输误差的三种方法：第一种是改善时统信号特性的发送补偿法,已在现有设备上通过修改编码软件方法实现;第二种是改善信道传输特性的信道拓宽法,已在现有设备的伴音信道上验证;第三种是改善时统设备接收适应能力的接收均衡法。完成了均衡器的设计和制作。并通过了实际测试验证。最后对三种方法进行了对比分析。     

VSAT CL400与PES系统性能比较

近两年来,小口径卫星地面站(VSAT)在我国得到广泛应用,各部委、经营证券、股票、期货贸易的大公司纷纷用VSAT建立自己的专用通信网,以弥补我国大部分地区通信条件不足的缺陷。VSAT主要有两种体制,以DAMA(demand assignment multiaccess)方式工作的SCPC(或MCPC)和TDM/TDMA体制。前者适用于话音传输,后者则主要为数据     

航空卫星通信与我国首座实验地球站

1997年新年伊始，在中国民航学院新航行系统研究所建成了国内首家大型航空卫星移动通信实验地球站。此实验站经历了两年多的努力奋战，由国内外十几家单位密切协作，装备的C波段和L波段接收设备能够准确接收太平洋东经178度或印度洋东经64度国际移动卫星组织（INMARSAT）卫星的航空频率段的各种信号。每天能接收到上万条由卫星转发的航空卫星移动通信地球站（GES）的P信道广播信号，飞机的入网、退网、通话申请和数据传输申请等信息，配备的机载通信设备，能够与世界各地进行话音、传真或数据通信。实验站主要装备：13米C波段大型抛物…     

EDS数字交换系统综述

爱德华数字交换系统(EDS)是为爱德华(Edwards)试验靶场提供先进的话音联网功能的数字通信系统。它是采用数字方式处理内部数据的全数字交换家族的新成员。为适应模拟话音和数据线路,在系统的接口上进行模拟和数字的格式转换。爱德华数字交换系统的配置有六个部分: (1)显控子系统,集中进行系统级的监视和控制。用几个工作站进行子系统级的监视和控制。 (2)中心交换子系统,它是靶场与外界的主接口,提供到其它设施的无线电、电话线路和通信链路的系统联接。同时还将爱德华数字交换系统和各控制室交换子系统联接起来。 (3)各控制室交换子系统,将任务控制室内或其它局部区域内的各独立用户台联接起来。 (4)用户设备,包括用户终端设奋,信道扩展器和若干用于耳机、脚踏开关和扬声器的接口板。 (5)电台远控设备,借此可使现有频率得到最佳利用,可从显控子系统控制可调谐电台。 (6)点站选择设备,在监视远程试飞时,利用该设备可方便地在接收机站之间进行话音通信接力。本系统的基本结构包括:一个系统级中心控制设备、一套中心交换台、多个子系统级控制设奋、多个子系统交换台以及通过交换网互连的终端设备。爱德华数字交换系统把多种话音通信组合到一个系统中,该系统还准备扩展,把话音和数据交换结合起来。其主要功能是完成任务控制室内以及与其它参试者之间同线联网话音通信。其它话音功能是:(1)内部通信联络-包括免拨号(热线)和拔号;(2)和基层电话交换局以及公众交换网络系统的用户环路连接。数字接口允许将密码数据交换和时空位置信息数据交换结合起来。空军在爱格林(Eglin)空军基地也安装了基于爱德华数字交换系统设计思想的系统。目前,中国湖的海军和白沙导弹靶场的陆军正在对利用EDS设计方案的系统进行工程研究。爱德华数字交换系统计划管理办公室曾积极寻求先进的计划管理方案,例如:规定非开发性项目、遵从工业标准的相互联接性和互操作性,以及为了鼓励多部门参与采用一种多年固定价格的需求型(Requirements-type)合同。     

数字话音记录仪及其在民航领域的应用

一、前言随着民航的高速发展,空中交通拥挤的现象显得日益突出。除了需要更精确的飞机飞行轨迹,以确保空中交通安全之外,还对其他一些辅助设备,如内话系统、记录系统等等,在技术的先进性和使用灵活性上都提出了新的要求。这里简单介绍话音记录仪。话音记录仪可以记录所有重要和特殊的话音通信（包括有线、无线以及雷达数据）,以便在出现事故或进行事件调查时用于听取汇报和跟踪事故原因,同时通过分析事故,消除事故隐患,降低事故发生率。此外还可以起到监督服务质量的作用。话音记录仪可以在机场、银行、军队、电力、铁路以及呼叫中…     

载人航天 WiFi 头戴的设计与实现

空间站无线局域网是空间站通信网络的重要组成部分。 WiFi头戴是基于空间站无线局域网进行话音通信的一个重要应用,不仅可以为舱内航天员提供便捷的无线话音通信服务,还可以为航天员的出舱活动提供无线话音通信服务。研究和分析了空间站无线WiFi组网和应用的技术可行性,提出了一种适合于空间站使用的WiFi头戴的设计与实现方案。该方案采用现有的专用集成芯片,技术上支持802.11 n标准,性能指标先进,可以满足空间站无线话音通信的使用要求。     

民航卫星平面专用通信网地面站的选址

一、引言为了改变目前民航平面通信落后的状况,适应高速发展的民航事业对通信的要求,民航决定建设以卫星通信信道为主,其他通信手段(有线和短波通信)为辅的卫星平面专用通信网,这一系统工程目前在实施的进程中。民航卫星平面专用通信网(以下简称卫星通信网)建成后将担负起民航系统内各种业务电话、自动转报和其他数据传输业务。网络使用SCPCDAMA(每载波单路,按需分配)体制的话音系统;在话音内通信系统内安     

“95民航VHF遥控通信系统”中基于模拟信道的话音和信令的处理和传输

本文针对“95民航VHF遥控通信系统”，介绍了在模拟信道上同时传输语音和信令的一种实现方法－带内调制方法，并介绍了利用双音多频信号（DTFM）传输控制信号的实现方法。     

空中交通管制话音交换系统的技术动态

以往话音交换系统 VSCS 作为管制人员发布管制口令的工具,是一些生产空中交通管制设备企业的次要产品。但是,由于话音通信在空中交通管制中占有重要的地位,话音交换系统越来越引起人们的重视。话音交换技术近来取得了飞速发展,其发展的动向是全数字化、全分布处理,全冗余配置和无阻塞风险方向。     

多载波跳频TDMA系统中信道再分配算法

本文阐述了一种多载波跳频TDMA(MCH—TDMA)系统信道再分配的有效方法。在MCH—TDMA系统中,信道由两个自由参数确定:载波频率和时隙。本文引入了呼叫重叠链的新概念。在重叠链中,来自同一发站和(或)去向同一收站的有关呼叫编成邻接的呼叫流。运用此概念,重新给2个或3个时隙中正在进行的通话分配信道,总能为因低效分配方法而受阻塞的呼叫分配一条信道。在2个或3个时隙中需要重新分配的最大信道数分别为M—1或2(M—1),M是载波数。 本文提出的重叠链信道再分配算法为正在进行的通话再分配信道提供了一种高效方法。重叠链的计算复杂性在M~2量级。     

一种瞬时大带宽DRFM系统的信道化设计

为实现宽带雷达回波信号的模拟生成,通常采用基于信道化技术的射频存储(DRFM)系统。在信道化DRFM系统中,不合理的信道划分方案和多相滤波器设计会导致频谱混叠、频谱分量缺失和幅度失真。文章提出了一种相邻信道频谱有50%交叠的信道划分方法,并对信道化滤波器组进行了优化设计。在此基础上,给出了一种瞬时大带宽DRFM系统的实现方案。仿真结果表明,文章提出的设计方案可以实现Nyquist采样带宽内雷达信号的射频存储和模拟转发,且具有较小的幅度失真,可以满足瞬时大带宽雷达回波信号的模拟需求。     

飞行器航路转弯机动测风方法

传统测风方法基于空速管等测风设备实现精确的实时测风。考虑降低成本,有些飞行器上没有安装空速管等测风设备。针对这种情况,文章提出一种通过航路转弯机动飞行实现测风的方法,即假设大气风场短时间内不变,基于速度三角形原理在转弯前、后的2个航路上分别构建2个方程,通过联解2个方程得到大气风场信息。采用蒙特–卡洛法进行仿真,结果表明该方法简单有效、具有较高精度,为大气风场实时测量提供了一条新的思路。     

航天飞机S波段通信技术方案

航天飞机S波段通信系统为航天飞机提供了经由地面航天跟踪和数据网(GSTDN)的直接对地通信或经由跟踪与数据中继卫星系统(TDRSS,经同步卫星转发轨道器的信息)的对地通信能力。S波段通信是航天飞机任务从发射到再入/着陆各阶段直接对地和经由TDRSS的主要通信线路。在轨道段,当TDRSS的Ku波段通信不能使用,轨道器姿态不利于Ku波段通信,或载荷舱门关闭时,轨道器都得使用S波段线路。本文介绍航天飞机S波段通信功能要求、轨道器上通信设备结构和NA-SA的S波段通信网。阐述了需要在S波段设备研制中采用专门新技术的要求和实施方案。其中包括(1)数字式话音△调制,(2)卷积编码/Viterbi解码,(3)使用Cost-as环路接收机的临界相位调制指数,(4)连续波调频的最佳数字数据调制参量,(5)副载波测距和时分复用数据信道的交调效应,(6)射频覆盖,(7)低信噪比下的解扩技术。本文评述了这些独特新型通信信道的性能,给出了性能分析和实验结果。     

MobileStar~(3m)系统采用CDMA和FDMA的比较

本文比较了频谱扩展CDMA(码分多址)和每载波单信道FDMA(频分多址)系统的频谱效率。证明使用数字话音激活载波以及圆极化定向卫星天线的Mo-bileStar~(sm)系统,采用CDMA的最大信息通过量比采用FDMA的更大。     

基于FPGA和FIFO的信号延时系统设计

短波信道模拟器是对短波电台进行测试的重要设备,它能够模拟短波信道的主要特点。结合短波通信的原理介绍了短波多径传输延时效应,提出了一种全新的信号延时的方法。该方法基于FPGA和FIFO,测试结果表明其能满足我们的设计要求。     

机载电台兼容性研究

阐述了确定设备电磁兼容性准则的重要性,并从理论上分析话音系统的特点,提出了具体的判别方法,为制定机载电台电磁兼容性验收文件提供依据。     

桃仙机场通信路由策略分析

民航通信涉及不同形式和方式，但目前民航系统内部控制和指挥主要还是使用话音通信，话音通信的畅通具有重要的意义。本文结合工作经验对保障话音通信的路由策略做了总结，对未来通信路由设置具有参考作用。