飞行训练体制与教练机的发展

飞行训练体制的发展与教练机技术水平的提升是一个相互促进的过程.本文从飞行训练体制的现状和教练机配置的特点入手,结合新一代高级教练机的发展,阐述了飞行训练体制的发展特点和趋势,总结了新一代高级教练机的技术发展特点.     

美国空海军联合高级教练机训练需求探析

高级教练机是空军强国飞行训练理念的重要体现.本文对美国空军和海军高级训练大纲的科目编排、内容设置、架次分布进行了分析研究,分析结果表明,除了海军舰载战斗机飞行员需要进行岸基着陆训练(FCLP)和舰基上舰资格训练(CQ)之外,空/海两军的熟悉飞行、仪表飞行、导航飞行、编队飞行、作战/战斗飞行等训练科目的内容设置和训练时间基本保持一致,认为美国空军和海军下一代高级教练机可采用“一机两型”发展联合高级教练机来满足其训练需求.     

基于两级训练体制的高级教练机发展趋势分析

飞行员训练体制的调整,直接影响到教练机体系的性能阶层划分,而教练机体系的性能设计结果,又会反馈到飞行员训练的效能上,因此飞行员训练体系和教练机体系内各教练机的性能设计密切相关.为了提升两级训练体制的训练效能,本文着重分析了高级教练机的性能需求,并主要从飞行性能、航空电子系统性能、作战性能等方面进行分析,探索未来高级教练机的发展方向.     

国产军用教练机的机遇和挑战

编者按:当前国际教练机市场十分看好.各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役,第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流,对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤.为此,各国航空企业纷纷推出新型高级教练机.国产军用教练机市场前景同样看好.我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7.空军正在换装第三代战斗机,而作为第二代战斗机的同型教练机,歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务,且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用,歼教7已无法满足空军的要求.因此,研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求,成为中国航空工业企业十分关注的商机.为此,贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司,分别发展了两款高级教练机,即JL9"山鹰"和L15"飞狮,拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕,同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步.     

从美空军最新教练机T-7A“红隼”看当代飞行员训练技术的发展

正0前言2018年9月27日,美国防部宣布由美国波音飞机公司与瑞典萨博公司合作的波音T-X教练机中标。长达15年的美空军高级教练机招标过程划上了句号,并给出新教练机的型号为:T-7A,RedHawk,"红隼"。美空军在T-7A项目中共计划采购351架教练机,46套飞行模拟器及其他相关的地面设备,项目中标价格为92亿美元,折合640多亿人民币,美空军还可以依此价格采购多达475架T-7A教练机以及120套飞行模拟器。     

洪都集团:全面打造"中国教练机研制生产基地"品牌

当前国际教练机市场十分看好。各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役,第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流,对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤。为此,各国航空企业纷纷推出新型高级教练机。国产军用教练机市场前景同样看好。我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7。空军正在换装第三代战斗机,而作为第二代战斗机的同型教练机,歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务,且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用,歼教7已无法满足空军的要求。因此,研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求,成为中国航空工业企业十分关注的商机。为此,贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司,分别发展了两款高级教练机,即JL9“山鹰”和L15“飞狮”,拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕,同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步。L15和“山鹰”都是企业自筹资金,根据市场需求,采用自研或对外技术合作的方式开发的高级教练机产品,在激烈的市场竞争中这两种飞机不可避免要一争高下。因此,企业从决定上马高级教练机项目的时刻起,就应该想到要两条腿走路,国内、国外市场都应该重视,同时也要引入合作伙伴,共同投资、共担风险、共享利益。由于发动机一直是我国航空工业的瓶颈,是涉及飞机性能乃至产品研制成败的关键因素,企业对此也要格外关注。无论是采用国产发动机还是通过进口来解决,都要预先采取措施,“两手抓,两手都要硬”,以保障项目的顺利进行。另外,在初级和中级教练机方面也同样存在着商机,教练机的地面模拟设备也是飞行员培训的重要方面。如果企业能够建立起一个完整的教练机产业链,涵盖各级教练机的研制生产、地面模拟设备以及飞行培训等领域,即在综合训练系统方面有所作为,企业就能在竞争中占据有利位置,产品及服务也可以趋于多元化。     

山鹰:大山里飞出的雄鹰

作为我国自主研制的新型高级教练机,山鹰(教练9)从云贵高原的大山里呼啸而出,及时地填补了我国第三代战斗机飞行训练需求的空白,从而有效地满足了上接第三代战斗机、下接教8飞机的训练需求。在经过几年的全面试飞和改进完善后,山鹰高级教练机的飞行品质及综合性能日趋成熟,已经顺利投入小批量生产并陆续装备部队,开始在我国空军的飞行员训练体系中扮演重要角色。     

Primary Probe into the Flight Affairs for L-15 Advanced Jet Trainer

L-15飞机是中航工业洪都研发的双座双发喷气式高级教练机,按照教练机系列配置,着眼满足为第三代战斗机输送飞行员的使命,并兼顾今后为第四代作战飞机培养飞行人才的需求.经批准,笔者参加了飞行院校领导和航空理论专家调研体验L-15高级教练机活动.通过理论培训、模拟器飞行、座舱实习及体验飞行,对其有了一定的感性体验与深入了解. 1体验飞行的感受 初夏的鄱阳湖碧空如洗,这是江南难得的飞行好天.在L-15首席试飞员杨耀的带教下,笔者在该空域进行了40分钟的综合特技飞行,涵盖了各种典型机动动作,最大载荷5.2g,速度最小为220千米/小时,最大近800千米/小时,随后操纵飞机平稳着陆.     

璀璨的教练机新星--L15高教机

2006年3月13日,由我国自主研发的"猎鹰"(L15)新型高级教练机在中航二集团江西洪都航空工业集团公司首飞成功.执行首飞任务的是首席飞行员张景亭和杨耀."猎鹰"高级教练机首先进行了低中速通场滑行,下午4时26分,"猎鹰"在轰鸣中开始快速滑行、加速,在很短的距离开始抬头、离地,腾空飞上了祖国的蓝天."猎鹰"高级教练机在空中共飞行18分钟,于4时44分安全返回机场平稳着陆.     

教练机飞行表演时代的来临

在2011年9月1日举行的吉林长春首届航空开放日暨空军航空大学开学典礼上,中国空军刚刚成立的“天之翼”和“红鹰”飞行表演队将与老牌“八一”飞行表演队同台献技,此外,我国尚处于研制阶段的新一代高级教练机猎鹰L15也加入到飞行表演的行列,这场四机争艳的精彩盛会既是三支飞行表演队的首次聚首,但它更像是我国教练机全系列化发展的集体亮相,而初教6和教8成为空军飞行表演用机,标志着我国教练机飞行表演时代的来临,也是我军军种文化多样性的最直接体现.     

T-38的传奇与启示

强调全生命周期成本奠定了T-38高级教练机超长时间服役的基础，加上美国空军合理规划和安排训练任务，T-38一直在美国空军的飞行训练体系中发挥应有的作用。T--38的发展和美国空军对于T-38的应用是发展应用教练机装备的典范。     

新一代高级教练机发展趋势研究

从带动高级教练机发展的动力入手,结合未来飞行员技能训练需求和高级教练机的发展现状,探究新一代高级教练机的发展趋势。     

M-346和T-50将是以色列空军A-4教练机后继机的主要候选机型

<正>意大利阿莱尼亚 马基公司研制的M-346教练机和韩国航宇工业公司/美国洛克希德 马丁公司联合研制的T-50教练机将是以色列空军现役A-4"空中之鹰"(Skyhawk)高级喷气教练机后继机的主要候选机型。为了替代飞行训练学校仍在使用的老式A-4喷气教练机,目前以色列军方正在评估该机可能的替代机型。有消息来源表示意大利和韩国研制的这两种飞机对其最具有吸引力。与此同时,以色列的埃     

对教练机装备跨越发展六个问题的思考

教练机是飞行初学者的摇篮、飞行精英的熔炉.军用教练机是教练机中技术要求最高的机种,是航空兵力量建设的铺路石.以教学任务为中心的专用喷气式教练机的研发已历经60多年的发展,期间随着使用需求的变化不断融入教育学、教育心理学和飞行训练理论等相关学科理论的前沿成果.随着主战装备加速升级换代,世界各国都在构建面向未来的军事飞行人员教育训练和教练机体制,也在不断更新教练机使用理念,教练机装备跨代发展需求凸显.     

西飞与AMAT合作取得新进展

2003年12月13日,“山鹰”/JL9新型高级教练机首飞仪式在贵州航空工业(集团)公司双阳飞机制造厂机场隆重举行。“山鹰”/JL9新型高级教练机是中航一集团立项,贵航集团自筹资金、自主开发研制的新一代高级教练机。该机能满足第三代战斗机对飞行员所提出的训练要求及F-7、F-8等国产战斗机的改型、改装和战技术训练等要求,同时兼有一定的作战能力,具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。该机可完成作战飞机飞行员高级训练阶段的飞行训练任务,实现CJ6(初级训练)-JL8(基础训练)-JL9(高级训练)的系列配置,达到上接…     

基于性能退化的通用教练机微观机队规划优化

为适应我国飞行航校通用教练机机队逐渐呈现老龄化的趋势,文中综合考虑机龄增加导致的教练机性能退化及飞行训练过程中的淘汰选优,建立以飞行航校运营成本最低为目标的通用教练机微观机队规划优化模型。以某飞行航校数据作为算例,使用LINGO软件进行仿真,得出飞行航校建立第10年的优化训练方案,及教练机机队的定检方案,仿真结果表明:该模型可明显减少教练机机队定检次数,降低飞行航校运营成本,验证了模型的可行性和有效性。     

韩国“黑鹰”因美国反对爽约珠海航展

【人民网北京11月5日电】据韩国方面的消息,韩国空军＂黑鹰＂飞行表演队取消参加第十届中国航展。据悉,＂黑鹰＂飞行表演队所驾驶的T-50教练机部分采用美国核心技术,飞往其他国家时需要获得美国的同意,但此次赴华受到美方阻挠。针对这一问题,韩国国防安全论坛研究员金大荣在接受媒体采访时表示,在美国政府看来,＂黑鹰＂飞行表演队参展有可能使技术外泄,而韩国打算对美出口高级教练机,因此不愿多生枝节,在参展问题上只能持慎重立场。     

国产高教机进军国际市场的机遇与挑战

JL9"山鹰"高级教练机通过技术鉴定和L15"猎鹰"高级教练机的首飞,不仅为我国空军装备建设做出了新的贡献,也开拓了国产高级教练机出口的新局面,本文对这两型高级教练机的出口前景做了分析和预测.     

教练机飞行信息安全记录与应用技术发展研究

飞行信息安全记录与应用技术是教练机信息管理的关键技术,由教练机的发展需求和电子技术发展水平共同推动.本文研究了国内外教练机飞行信息安全记录和应用技术的发展历程,分析了教练机在飞行训练、日常维护和事故分析中的使用需求,探讨了技术发展趋势,展望了未来应用前景.飞行信息安全记录与应用技术将推动航空武器装备质量安全保障体系建设、信息化建设和作战训练模式的变革.     

关于高级教练机的垂尾设计及大迎角操稳特性

现代高机动性战斗机突出强调大迎角以至包括失速和过失速状态下的机动性已成明显趋势，因此为培养未来战斗机飞行员的新一代高级教练机也应当有一定程度的大迎角机动飞行能力，以便飞行学员易于向现代高机动性实战机种过渡。