世界及其主要经济体对中国经济周期波动的影响

通过使用计量方法分析世界经济及美国、欧盟、日本三大主要经济体的经济增长率对中国实际GDP增长率波动的影响，验证了随着改革开放的推进，中国经济正在逐步融入世界经济体系，中国经济波动与世界经济波动的相关性在逐步增强；通过格兰杰因果检验和脉冲响应函数分析世界经济波动对中国经济周期波动造成的实际影响，从结果看，中国经济波动较三大经济体受本身波动的影响较大，美国经济增长对中国经济增长有促进作用，日本和欧盟经济增长与中国经济增长呈负相关关系。     

工农二元经济与城乡二元经济的比较

二元经济是概括中国经济结构特点的经典概念.由于观察视角的不同,理论界关于中国二元经济结构的界定存在工农二元经济和城乡二元经济两种表述.从刘易斯界定二元经济概念的逻辑分析入手,对工农二元经济和城乡二元经济进行了区分,指出刘易斯研究二元经济的历史背景是世界经济从农业经济时代向工业经济时代转型,生产方式的根本不同是刘易斯划分二元经济的标准,工农二元经济的概念强调工业经济时代和农业经济时代的经济成分在生产方式上的差别,是符合刘易斯逻辑的概念表述.     

群策群力 共推低空经济发展——记第三届中国低空经济论坛

<正>2013年12月19-20日,第三届中国低空经济论坛(以下简称经济论坛)在北京隆重召开。经济论坛由中国航空器拥有者及驾驶员协会主办、百则国际与《民用机场》杂志承办,每年举办一届,今年的经济论坛以"低空经济:产业发展——未来生活"为主题,国际航空器拥有者及驾驶员协会副理事长郝建华和中国航空协会秘书长魏振中在开幕式上致辞。多位演讲嘉宾与近300位与会代表,共同探寻中国低空经济产业链的可持续发展道路,畅想私人飞行即将带来的全新出行模式,擘画通航产业如何快速稳定的发展,并助推地方经济转型。     

中国航空旅游分销市场发展趋势

改革开放30年以来,中国经济得到了长足发展,中国与世界各国的联系越来越紧密,日益富裕的国民旅游出行日益频繁。中国已经发展成为全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游客源国。预计到"十二五"末,中国将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。经济的发展必然使社会各个行业获得更大的发展空间,在众多行业中,航空业与     

中部地区的战略定位:中国经济增长第四极

中部地区是我国全面建设小康社会的重点区域,是我国新型工业化的主战场,是我国区域经济协调战略中的重要枢纽,将中部地区定位中国经济增长第四极具有十分重要的意义.中部地区具有较强的经济实力和经济联系,丰富的自然资源和雄厚的产业基础,突出的区位优势和优越的交通条件,较雄厚的科技实力和不竭的创新能力,完全可以建设成为中国经济增长"第四极".     

“十—五”期间民航业对外开放的思路探讨

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下，中国经济正在融入世界经济之中，而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺，在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中，推动我国民航业全面参与国际竞争，提高我国民航业的国际竞争力，将是“十一五”期间我国民航的重要任务。     

第九届中国航空货运峰会举行 浦东机场荣膺“2012年度中国最佳货运机场”

11月13日至15日,第九届中国航空货运峰会在广州举行,上海浦东国际机场在会上荣获"2012年度中国最佳货运机场奖"。本届峰会是在欧债危机尚未好转、全球经济持续低迷、航空货运行业面临"寒冬"的背景下召开的,会议以"国际经济形势复杂多变,中国航空货运如何应对"为主题,探讨航空货运面临的困难和发展前景。经过近十年的规划建设,浦东机场已基本确立国际航空货运     

合作共赢——对中国民用航空业发展的思考

随着经济全球化的深入发展,民用航空业在亚洲,特别是在中国发生了深刻的变化。虽然现在还难以估量全球经济的持续波动会给民用航空业带来怎样的影响,但是不管怎样,中国民用航空     

中国股票市场的发展与经济增长关系研究

中国经济高速增长,国内生产总值连年增加,多年来经济增长率一直保持在8%以上的高位。中国股票市场在经济高速增长的同时也蓬勃发展,其规模不断扩大,投资者数量逐渐增加。目前对于经济增长与股票市场发展的因果关系并没有明确的定论,文章选取2006年第一季度到2010年第四季度数据,以实证研究法分析了当今股票市场的发展与经济增长的关系,并对实证分析的结果进行了理论分析,结果证实经济增长能显著影响股票市场发展,但股票市场的发展不能显著影响经济的增长。     

合作硕果累累 未来信心满满

中国经济的持续、稳定、快速发展,为空中客车公司在中国的发展创造了良好的机遇。2010年,空中客车公司与中国航空业在促进行业发展、飞机运营、航空制造、空域管理等各个层次和领域的合作均取得了丰硕的成果。     

东上海滨江滨海城区——陆家嘴金融城与东海海湾住宅区比翼起飞

世界经济聚焦中国,中国的金融经济中心是上海,上海看浦东,陆家嘴是浦东、上海乃至中国的窗口,与世界经济接轨的桥梁。根据上海市城市总体规划,2020年,要把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一,浦东新区和南汇区、奉贤区组成的东上海地区     

深圳机场的前景：华南地区航空货运中心

目前，国际上航空货运业发展方兴未艾，亚太地区首当其冲。中国是亚太地区航空运量增长的热点，在过去的10多年中，中国航空货运量增长的平均速度在20％以上，业绩显著。中国航空货运量对经济增长的弹性值达1．63之多，中国的航空货运业面临着一个巨大的机遇和挑战。珠江三角洲地区是中国经济发展最快的地区之一，深圳及珠江三角洲地区航空货运需求的增长已成为中国航空货运需求增长的主要部分之一。中国的生产力水平多层次、经济发展不平衡的状况，中国外贸进出口业务迅速南移的大趋势，深圳的经济发展水平和经济增长速度，深圳的外贸进出…     

新书推荐

<正>《拐点下的困惑》陶冬著中国人民大学出版社中国经济迎来大拐点,深化改革箭在弦上。迷局暗潮汹涌,该如何抢占先机?本书透过剖析世界经济格局及中国经济发展的脉络,预言处于新一轮改革下的中国经济将何去何从。从冷静客观的视角,精准分析发展的利弊得失,为读者拨开迷雾,展开一幅拐点下的中国经济形势大地图:     

河南航空经济研究中心暨约翰·卡萨达中国工作室

2013年5月18日，河南航空经济研究中心暨约翰·卡萨达中国工作室在郑州航空工业管理学院正式揭牌成立，该工作室是全球航空经济第一人——约翰·卡萨达首次在中国设立的开放式研究机构。     

“十一五”期间民航业对外开放的思路探讨

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下，中国经济正在融入世界经济之中，而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺，在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中，推动我国民航业全面参与国际竞争，提高我国民航业的国际竞争力，将是“十一五”期间我国民航的重要任务。一、民航业对外开放的意义当今的世界是开放的世界，经济全球化使区域经济融入世界大市场，极大地增强了资源和人员的流动，…     

北京大学中国通航(低空)产业经济与应急救援高级研修班开班

<正>3月15—16日,由北京大学、欧美同学会、中国直升机产业发展协会、中国低空产业经济研究院联合举办的"北京大学中国通航(低空)产业经济与应急救援高级研修班"在北京大学开班。北京大学常务副校长刘伟,北大通航高研班教育长、欧美同学会企业家联谊会会长、中国直升机产业发展协会会长、中国低空产业经济研究院院长徐昌东,国家空管委办公室副局长刘钢,中共中央党校经济学部主任赵振华,北京大学马克思主义学院     

新竞争环境下的民用机场管理变革策略(一)

在最近的30年中,世界范围内,尤其是中国范围内的民用机场业发生了有史以来最全面、最彻底的变化。这些变化都是源于"经济的全球化"和"科技的进步"。由于经济的全球     

中国出口贸易多样性的度量及政策建议

首先对出口贸易多样性的度量方法进行了梳理和评述,同时利用BACI在1996~2010年间的贸易细分数据,从出口产品多样性和出口地区多样性的角度度量了中国出口贸易多样性及其变化趋势。实证测度结果表明：虽然中国出口产品种类有略微减少的趋势,但中国出口产品多样性水平却在不断提高;中国出口贸易伙伴的数量仍然在增加,但中国出口地区多样性在2000年以后呈现＂U型＂的变化趋势,且自2008年开始中国出口地区依赖的风险在上升。因此,进一步提升中国出口产品多样性和中国出口地区多样性,是未来中国深化对外经济开放的一个重要政策取向。     

澳门国际机场—亚洲区最新的中枢站

澳门位于珠江三角洲西岸,临近香港、深圳及珠海。澳门现时是葡萄牙政府管辖的中国领土,将于1999年12月20日回归中国,成为中国的特别行政区,实行“一国二制”。乘着珠江三角洲经济起飞,澳门的商业及贸易发展使其成为亚洲区经济增长最为迅速的城市之一,在过去     

20世纪90年代以来我国经济增长综述

改革开放以来,中国经济取得了快速发展,人民生活水平得到了极大改善.但20世纪90年代以后中国经济增长步入低速波动区间,经济持续低速增长可能会吞噬我国过去20多年的发展成果,导致长期发展战略失败.因此,有必要对中国经济增长的原因做出分析研究,以便采取针对性的措施,使我国经济尽快步入良性发展道路上来,保持我国经济长期的持续高速增长,实现建设小康社会的宏伟目标.