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本文简要说明了全机电子综合试验电磁屏蔽暗室的必要性、优越性,电磁屏蔽暗室的用途以及电磁屏蔽暗室的技术要求和设计原理。 相似文献
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根据机载电子设备的使用环境和工作性质,分析了机载电磁环境的固有特性,并阐述了具体的电磁兼容性要求;针对机载电子设备的电磁兼容性问题,总结了工程实践巾在研制初期,从电路、印制板、设备内部走线、接地以及屏蔽5个方面相应的经验和方法. 相似文献
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通过与GJB151《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的比较,研究和分析了MIL-STD-46ID对飞机设备电磁干扰发射和电磁敏感度要求的项目、适用范围、极限值的变化和新的特点。 相似文献
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综述了飞控计算机的工作任务、余度结构以及可靠性,结合新一代飞控计算机对高可靠性、实时性的要求,及目前飞控计算机余度构型进行了比较和可靠性分析,并提出了改进的三余度比较监控结构。 相似文献
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胡剑波杨晶晶郑磊 《民用飞机设计与研究》2014,(1):38-47,76
构建机载设备适航符合性验证所需的电磁环境是开展机载设备适航性工作的重要基础条件。分析了适航规章所推荐技术标准DO160E的电磁环境要求,给出了电磁环境模拟的四种基本方法及其构建对象和构建要素,重点研究了数字仿真环境的构建方法,为构建机载设备适航符合性验证电磁环境、开展机载设备适航符合性验证技术研究奠定了基础。 相似文献
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介绍了零电压开关下的IGBT的工作原理,通过对电路的计算机仿真和样机实验,证实了该项技术的优越性. 相似文献
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双余度飞控计算机的设计与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
双余度飞控计算机,是用于K8教练机变稳系统数字式电传控制系统的核心部件.它是采用两个完全相同构型的通道组成的容错计算机系统,两个通道的计算机同步执行同组一任务,在故障/安全的工作模态下,实现对飞机的飞行控制. 相似文献
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电火花微细加工微能脉冲电源研制 总被引:8,自引:0,他引:8
采用大功率场效应管作为功率开关元件.利用大规模集成电路、计算机接口电路、功率管驱动电路等,研制适应电火花微细加工要求的微能脉冲电源. 相似文献
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在计算机原理反应用的基础上,从微程序控制着手,阐明了控制模型的主要设计思想和工作过程;设计出了报程序控制模型. 相似文献
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本文结合实际工作经验对民航VHF设备电磁屏蔽技术进行了探讨研究,总结VHF设备电磁屏蔽应注意的问题,以供同行参考。 相似文献
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《航空精密制造技术》1999,(3)
大部分回转机械采用回转编码器进行工作状态监控.这种方式只能测出全系统的工作性能,而不能提供轴承动态性能的详细情况.FAG公司研制的装有传感器的深槽滚球轴承,可在轴承运转过程中,测量轴承内、外环的相对运动,并记录其转达和回转方向.一个宽8cm的传感器组件安装在密封环的端面上,组件内含两个Hall传感器(微型集成电路).用于记录转速和转向.这种安装方式,安装简便、可靠.可耐受轴向负载,抗冲震,高速运转承载力大且具有电磁兼容性.它适宜于以6204~6210标准深槽滚珠轴承为装配基体.据FAG公司称,这种传感器轴承比用传… 相似文献
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现代飞机上信息的传输都通过计算机来实现。但是计算机系统对电磁环境比较敏感,同时还会污染局部电磁环境对其他设备形成干扰。本文分析了电磁干扰对计算机系统的危害,并介绍了硬件和软件的抗干扰设计。 相似文献
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一、概述 众所周知,任何电子设备一般是不可能完全避免在电磁环境下工作的,它必然要受到周围其它电子设备、自然环境的电磁干扰(简称EMI)以及核爆炸造成的电磁脉冲干扰(简称EMP)。它们通过传导或辐射两种途径作用在电子设备上,使其产生非有用信号效应、误动作,甚至彻底破坏。因此,要保证电子设备在规定的电磁环境下完成规定的设计要求,同时还要减少对其它电子设备的电磁干扰,就必须采取相应的抗干扰措施, 相似文献
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在飞机复杂的系统中 ,由于性能要求的扩展 ,往往需要更高速度的电路和更宽的频带 ,这样 ,机上的电磁兼容性问题就十分突出。因此 ,要求干扰源的电磁发射 ,必须严格地限制在标准要求的极限值内。本文对电气设备的干扰方式进行了分析 ,并介绍了如何降低电磁发射的设计方法。 相似文献
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机载电子设备承载于特定的飞机结构中,特定的飞机结构就构成了机载电子设备特定的电磁防护特性;飞机结构的电磁防护/电磁硬化特性对机载电子设备影响巨大,军用飞机的电磁防护/电磁硬化特性是其作战完整性的重要内容之一。首先,对电磁防护/电磁硬化的概念从电磁兼容和电磁战两个角度进行了阐述,介绍了电磁加固/硬化的概念,指出飞机结构的电磁防护需要兼顾工程技术和作战任务两个视角;然后为了提升机载电子设备的作战完整性,在对典型电磁威胁进行分析的基础上,从飞机结构的角度出发分析了飞机结构的电磁防护特性以及电磁损伤机理;最后从电磁防护、电磁硬化两个角度对飞机结构提出了几种典型的电磁防护措施。 相似文献