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相似文献
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1.
新一代高能固体推进剂的能量分析   总被引:8,自引:1,他引:8       下载免费PDF全文
冯增国  侯竹林  谭惠民 《推进技术》1992,13(6):66-74,31
根据最小自由能方法,计算分析了叠氮基含能预聚物和高能高密度氧化剂对AP/R-DX/Al/HTPB复合固体推进剂能量特性的影响。GAP、AMMO和BAMO的氮平衡值优于HTP-B,含有叠氮基含能预聚物的复合固体推进剂,其标准理论比冲(I°ss)出现最大值时所对应的RDX含量相应地升高。无论是HTPB,还是GAP、AMMO和BAMO,标准理论比冲和燃温(T_c)在Al含量为18%时都有极大值出现,燃气平均分子量(M(则随着Al含量的增加而增加。减少GAP配方中的AP含量,代之以硝酸酯增塑剂,可显著提高I°ss,与RDX相比,采用高能高密度氧化剂HMX,HHTD和ONC的复合推进剂的最大优势是密度的提高,从而显著地改善了密度比冲。与NEPE高能固体推进剂相比,GAP推进剂在相同的粘合剂体积分数下,标准理论比冲可提高24.5~34.3N·s/kg。而在相同能量特性的情况下,推进剂的粘合剂的体积分数可提高50~65%。因此,叠氮基含能预聚物和高能高密度氧化剂的使用,将代替下一代高能固体推进剂的发展方向。  相似文献   

2.
固体推进剂装药裂纹内燃烧流动的实验研究   总被引:4,自引:2,他引:2       下载免费PDF全文
通过设计实验装置形成了一条预制裂纹,用高速运动分析仪及数据采集系统测试了火焰的裂纹内的传播及裂纹内的压强变化,研究了不同几何特性和增压下,固体推进剂裂纹的燃烧流动情况。实验表明:裂纹内的火焰传播速度受裂纹几何条件和增压的共同影响,增压越大,裂纹越窄,火焰传播速度越大。裂纹尖端压强与裂纹入口压强比的最大值也受增压和几体条件的影响,增压越大,裂纹越窄,该压强比越大。  相似文献   

3.
复合固体推进剂的高能化   总被引:2,自引:1,他引:2       下载免费PDF全文
王文俊 《推进技术》1987,8(6):35-43,89
本文评述了国外固体推进剂近年来向高能化方向发展的三个主要动向:HTPB推进剂的高固体及硝胺化;丁羟之后的新品种——NEPE推进剂;Be、B、叠氮化物等高能组分的研究等.对我国固体推进剂的发展方向提出了建议.  相似文献   

4.
固体火箭发动机瞬态燃烧过程——熄火特性与实验   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
王普光 《推进技术》1989,10(2):31-33,73
作者利用自制实验设备对固体推进剂进行快速降压熄火实验研究.其方法简单易行,对双基推进剂取得较满意结果.复合固体推进剂的燃烧温度较高,实验设备需加以改装,加大dp/dt变化范围.这样可以找出不同推进剂的瞬态熄火特性,供发动机设计参数.  相似文献   

5.
偶联剂对推进剂填料界面影响研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
唐汉祥 《推进技术》1990,11(6):34-39,75
本文用不同界面性质填料的推进剂,经单轴拉伸试验,研究偶联剂对不同填料提高推进剂力学性能的偶联效应.结果表明:MAPO对包AP、未包AP起偶联作用,T313-B、T603、5527对A1起偶联作用;T313组合偶联剂兼顾了单元偶联剂各自的效应,且对包AP有显著的正协同效应.本文还解释了T313在配方中提高力学性能的作用;提出了选择推进剂偶联剂的方向.  相似文献   

6.
研制了一种新型的含EM503的PU复合麦撒推进剂,它在4.90~9.66MPa压强范围内产生麦撒燃烧。其麦撒区压强指数为-0.29。从目前报道看来,这是我国第二种复合麦撒推进剂,也是首次在中燃速(约7.2~7.9mm/s)下获得的复合麦撒推进剂。  相似文献   

7.
本文对目前广泛采用的“坐标药柱通用模拟计算法”作了有益的改进.模拟装药表面的各基本几何型面更加灵活通用,数学过程也变得简单方便.可对各种类型的三维装药进行快速、准确的计算.通过对某翼柱型装药的几何计算,获得了令人满意的结果.  相似文献   

8.
杨凤仪 《推进技术》1993,14(4):68-71
本文用50μm铝粉作复合固体推进剂金属燃料,与大量超细氧化剂(AP)组成合理级配,改善了药浆流变特性,有利于提高燃速。50μm铝粉的推进剂药条的燃速及φ118发动机推进剂的燃速比相应的填加30μm铝粉的高2~3mm/s。讨论了50μm铝粉对推进剂工艺和燃速所起的作用。  相似文献   

9.
固体推进剂中铝颗粒结团过程研究进展   总被引:2,自引:0,他引:2       下载免费PDF全文
曹泰岳 《推进技术》1990,11(3):62-67,84
推进剂燃烧环境中金属颗粒的结团现象对固体火箭发动机性能有重大影响.本文对双基推进剂结团的表面反应层模型及复合推进剂结团的口袋模型进行了述评.鉴于实验中发现的某些燃速和压强效应的异常,本文还对新近提出的亚口袋机理和口袋间机理进行了述评.  相似文献   

10.
纳米材料在固体发动机上的应用   总被引:11,自引:2,他引:11       下载免费PDF全文
介绍了纳米材料在固体发动机上的应用情况及前景,重点论述了纳米材料在固体发动机壳体结构材料、外防护材料、喷管烧蚀材料以及大固体推进剂中应用的是新技术进展和潜力。  相似文献   

11.
钟莉  谭三五 《推进技术》1993,14(5):39-41,7
用有限元方法计算了选用的固体火箭各级发动机壳体,药柱及整机固有频率和振型,并计算了火箭固有振动特性,为发动机冲击试验,今后的模态和振动试验提供了参考数据。这些数据是选择测试设备及量程,激励方式及位置,测点布置及试验夹具设计等测试技术所必需的。  相似文献   

12.
热塑性聚氨酯弹性体及推进剂生成焓的估算   总被引:4,自引:1,他引:3       下载免费PDF全文
为了解决以热塑性聚氨酯(TPU)为粘合剂制备的新型热塑性推进剂配方能量的计算问题,以Van Krevelen和Chermin等人的基因估算方法及数据为基础,结合高分子内聚能的概念,从理论上探索了一条估算热塑性聚氨酯生成焓的方法,得到了TPU的生成焓与硬段含量之间的关系式,并对45%TPU/Al/AP复合热塑性推进剂的能量水平进行了计算。计算表明:体系组成为TPU/AP/Al=14/62/24时,出  相似文献   

13.
大后翼与主流相互作用的模拟点火试验   总被引:4,自引:1,他引:4       下载免费PDF全文
王慧  蹇泽群  王华  允敏 《推进技术》1997,18(3):33-36
论述了缩比模拟发动机中大后翼与主流的相互作用以及大后翼点火的工作状态。通过试验,得出了主流和大后翼相互作用时,缝底部产生的压强较翼缝外空腔高。在试验条件下,模拟后翼气流与前部气流相互作用时没有爆燃现象。  相似文献   

14.
张为华  李清廉  侯中喜  石立华  郭健 《航空动力学报》1996,11(4):420-425,441-442
SOFTWAREPACKAGESRMICADFORDESIGNINGSRMIGNITERZhangWeihua,LiQinnian,HouZhongxi,ShiLihua,GuoJian(1stDept.NationalUniversityofDef...  相似文献   

15.
杜廷发 《推进技术》1990,11(1):62-66,84
本文从独立平行反应和竞争反应两种模型出发,对TG和DSC研究复杂固态反应动力学作了分析.指出了不能用等转化率一类多升温速率法求取动力学参数的情况及其主要原因.  相似文献   

16.
周中灵 《推进技术》1992,13(4):35-38
针对海防导弹的存放、使用环境和作战条件,论述了助推和巡航用固体火箭发动机对推进剂的燃速、燃速压力指数、燃烧产物的烟雾,以及综合考虑能量水平与热防护的推进剂配方等方面的特殊要求。  相似文献   

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