机场物流园区的战略定位与运营模式的探讨

随着国际航空运输市场的加速增长,航空货运已经成为现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便的特点正是现代物流的主要趋势。我国机场行业在经历了行业重组后,面对市场增长的有利时机,纷纷加速基础实施的投入,很多机场意识到航空物流业务已成为其发展的动力之一,而现有的机场货运功能难以适应现代物流的要求,因此机场物流园区的构想和建立开始呈升温态势,各类机场纷纷把兴建机场物流园区作为重要的日程。然而,面对投资物流园区的热潮,机场需要清醒地认识到机场相关设施投入具有投资规模大,风险高,投资回报期长的特点,加上国内机场目前…     

加快机场物流园区建设促进航空货运发展

航空货运是现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。     

现代物流与航空货运信息系统建设

航空货运是民用航空运输的重要组成部分。国外一些著名的航空快递公司依靠他们的优势,特别是信息服务方面的优势,已经在中国市场取得了十分优异的成绩,而国内的航空物流企业则处于守势。建设航空货运信息系统,提升我们物流企业的服务范围和能力已经是刻不容缓的任务。本文的作者结合多年来参加我国骨干航空公司和枢纽机场货运工程的信息系统的设计、建设及技术咨询等工作的经验,提出了建设“供应链管理系统和企业资源计划系统”的思想,以及这两个系统的主要功能和建设原则。     

中国航空货运的现状与发展策略

航空货运的发展关系到国家经济建设的大局,中国航空货运业目前面临极大的挑战,如何做好战略定位、开拓新市场、服务创新、加快信息化建设,在竞争中求发展,本文就中国航空货运发展的现状、面临的问题、可以采取的措施进行了阐述。     

祈福物流瞄准白云机场的无限商机

祈福集团近期斥巨资在新白云国际机场附近兴建了一个航空物流园区——祈福航空物流园区,在第五届航空货运峰会上,该园区相关负责人向本刊介绍了瞄准新白云机场的原因,并分享了祈福航空物流园区的一些相关情况。记者:祈福航空物流园区选址广州新白云国际机场附近,主要驱动因素有哪些?祈福物流:广州白云国际机场处于整个亚太地区的中心地带,具备建设连接北     

面向高效运营需求的专业性航空货运枢纽机场规划研究

<正>《“十四五”民用航空发展规划》明确提出关于加快枢纽机场建设，《关于促进航空货运设施发展的意见》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家、行业政策中也相继提出对航空货运枢纽及专业性货运枢纽机场的发展要求。本文重点以专业性货运枢纽机场规划为研究对象，主要通过深入研究鄂州花湖机场的规划方案，总结专业航空货运枢纽机场运营需求与机场平面布局规划紧密结合的具体体现。希望可以为未来专业性货运机场的平面规划布局提供借鉴参考，并对综合性机场货运区平面布局或运营公司建设运营提供指导意见。     

南京禄口国际机场2006年6月30日隆重举行机场货运中心落成典礼 余成安总经理在落成典礼上的致辞

在迎来建党85周年和机场通航9周年的前夕,我们在这里隆重举行机场货运中心落成典礼。在此,我谨代表南京禄口国际机场有限公司,向百忙中出席典礼的各位领导和来宾表示衷心的感谢和热烈的欢迎!对参与货运中心工程建设的单位和广大建设者致以崇高的敬意,并对一直以来关心和支持机场发展的各位领导、各位朋友表示诚挚的感谢。近3年来,在省市政府,民航总局和华东管理局的领导下,在各级领导和同仁的关心支持下,南京禄口国际机场客货主业实现了快速发展。旅客吞吐量在2004年、2005年相继突破400万和500万大关,今年有望突破600万。货运吞吐量随着国际货运航线的相继开通,连续3年保持高速增长,跻身全国民航机场的第10位,其中国际货运量名列第5位,今年有望达到20万吨,实现了跨越式发展。为了适应长三角地区社会经济和机场事业快速发展的需要,经国家经贸委立项,南京机场货运中心项目于2004年12月份开工建设。经过全体建设者一年多的辛勤努力,如今已全面竣工。货运中心占地120亩,总建筑面积3.4万平方米,设计年货物处理能力30万吨。货运中心集航空货站、货代和物流功能为一体,为各航空公司、货主、货代提供货物过港保障、仓储、地面运输等"一站式"服务。机场货运中心不仅是机场运输保障的组成部分,更是江苏省、南京市现代物流重要基础设施。机场货运中心的投入使用,将有效提高空港地面货物处理和保障能力,优化了流程,同时对于改善地方经济基础设施和投资环境,促进现代服务业发展将起到重要作用;机场货运中心的投入使用,对空港保税物流中心、邮政航空速递物流集散中心的建设和使用,对整个南京空港经济的发展都具有积极的意义。从而为把南京禄口机场建成覆盖苏皖两省的航空货运和物流中心奠定坚实的基础。机场将以货运中心的建成为契机,进一步扩大航线规模,拓展市场份额,完善保障流程,提高服务质量,为各航空公司、货主、货代提供更加方便快捷的服务。南京禄口国际机场的每一步成长、每一点成绩的取得,都离不开各级领导和朋友们的关心、支持、帮助。值此之际,我对各界长期以来对禄口机场事业发展的关心、支持表示衷心的感谢。我们机场全体员工一定更加发奋工作,抢抓机遇,改革创新,努力开创机场建设发展的新局面,为地方社会经济的发展作出新的贡献。     

航空物流在中国的供与求

运输是现代物流的中心环节之一,现代物流需要航空运输的快捷,越来越多的航空企业涉入现代物流业。中国已加入WTO,在中国航空物流市场中,中外航空企业展开激烈竞争。文章用丰富的中外实例具体从需求方和供给方分析了各方的主体及特点,指出中国传统航空货运企业向现代化物流企业转型的紧迫性和在物流建设方面尚需努力提高的地方,并提出了今后的发展建议。     

我国航空物流统计指标体系构建初探

航空物流业以航空货运为核心,将“港到港”的航空货运拓展到“门到门”,是实现物品实体流动及延伸服务的战略性产业体系。而航空物流统计是推动航空物流的高质量发展的基础支撑和重要抓手。本文在我国社会物流统计指标以及物流统计指标体系构建的研究文献基础上,结合航空物流的技术特征、发展趋势、规划目标等,梳理了航空物流的统计对象、统计范围、主要分类标准,提出构建保障有力、专业高效、智慧绿色、成本经济等4个一级指标和46个二级指标组成的航空物流统计指标框架,并针对该指标框架提出了统计方案的实施建议,为开展航空物流统计进行了初步探索和思考。     

以现代物流管理理念促进航空货运发展

航空货运与物流全球已形成现代物流发展的“第三次浪潮”,亚太地区航空物流中心建设形成激烈的竞争态势。80年代以来,贸易自由化发展和国际经济全球化趋势使现代物流业从以交通运输为重点的基础设施建设阶段,向以物流组织和管理体制创新为特征、信息技术和社会经济结合     

"十二五"规划助推中国通用航空快速发展

近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标.     

全球航空货运三巨头齐聚上海浦东国际机场

10月25日,联邦快递与上海机场集团签署协议,在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心。至此,上海浦东机场成为全球首个同时吸引三大国际物流集成商入驻并建立转运中心的机场。此举将带动浦东机场货运中转能力和货邮吞吐增量,助力上海航空货运枢纽建设。     

河南保税物流园区建设战略分析

保税物流园区是专门供发展现代国际物流产业的独立区域，实行对各类进出口物品进区免税存放服务，境外运入或境内运出的货物免征海关关税、增值税、消费税等优惠政策。文章通过分析指出，建设保税物流园区是新时期适应河南省十大产业振兴和承接东部产业向西部转移的需要；保税物流园区是河南省外向型经济的“发动机”，是推动河南省贸易经济发展的核心“增长极”，是河南省社会经济发展的“助推器”，加快保税物流园区建设能够有效促进河南贸易经济的发展。     

新加坡航空货运的启示公司化就是航空货运的现代化

航空货运在日益复杂化的现代物流中起着愈来愈重要的作用。提供高效、准时、灵活、周到的货运服务应是航空货运企业追求的目标,那么如何     

更新观念 努力实践航空货运向现代物流的发展

在世界经济全球化、市场化、信息化的大趋势下。航空货运作为一种快捷运输手段。其国际化、集团化、信息化的发展步伐在加快。由传统航空货运向现代物流发展。是航空货运业实现科学发展、快速发展的必由之路。也是当务之急。     

我国航空物流发展的现状、反思与展望

1我国航空物流的发展现状:从航空货运向航空物流的转变在我国国民经济持续高速增长的带动下,国际贸易和航空货运业务相互促进,航线网络不断延拓,空运规模逐步扩大,货运功能日渐扩展,在以速度取胜的高端物流领域,航空货运产业凭借着与现代物流的天然联系,开始向航空物流转变。25年来,我国航空货运以年均15.6%的速度增长,高出世界平均水平2倍多,也大大高于我国经济发展的平均增速;2004年我国货邮总运输量达到276.7万吨,同比增长26.3%;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2004年的51.4万吨;我国航空货运周转量的世界排名从1978年的…     

传统航空货运企业向现代物流企业转化分析

探讨了航空货运企业向现代航空物流企业转化的必要性和可行性,进而分析航空货运向现代航空物流企业转变的优势和劣势以及存在的问题,提出了传统的航空货运企业向现代航空物流企业转化的几种模式.     

航空货运的公司化之路

在现代物流高速发展的今天,航空货运以其高速、便捷、安全等优势在物流业的发展中扮演着重要角色。但传统的客货兼营的航空公司由于利润原因,往往重客轻货,货运只是作为客运的一个补充,航空公司组织机构、硬件设施、计划安排、人员配置都围绕着客运服务,货运没有得到应有的重视。这种“寓货于客”的经营模式已阻碍了航空货运的发展,不能适应现代物流发展的要求,航空货运公司化改革也因此成为必然     

发展公务航空,任重道远

<正>2012年7月,国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》,明确了民航业是我国经济社会发展的重要性战略产业,并把通用航空列为发展重点,提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴服务。国家已充分认识到运输航空和通用航空作为现代第三产业在开拓和活跃航空市场、促进航空制造业发展中的重要作用。在国家各项利好政策的扶持下,通用航空发展热潮不减,成为各级政府、各种行业、民间资本关注的热点。通用航空产业环境的改善极大地带动了公务航空发展,使之成为当前通用航空领     

摸索 创新 发展

为了切实推进南京机场货运主导型发展战略的实施，按照现代物流理念建设南京空港国际物流中心，认真研究、创新经营管理机制，这就是调整和提高空港的核心竞争力。南京空港国际物流中心的建成将大大优化南京地区的国际口岸环境，促进南京机场国际货运航线开通，提升南京空港的物流枢纽功能，推动空港物流信息化、网络化、专业化建设。