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主要讨论了起飞着陆控制律构型选择的原则,提出了在飞行品质评定时,应采用以等效拟配系统为基础,同时用其它一些参考准则,进行评估和迭代设计,使带电传飞行控制系统飞机在着陆期间具有满意的飞行品质。最后,给出了一个简化的某数字电传系统起飞着陆控制律设计的例子。 相似文献
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大雨引起的着陆冲出跑道事故分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大雨引起的着陆冲出跑道事故是发生较为频繁的一类事故,即使在航空技术高度发达的今天,飞机的制动系统,机场助航设备已日益完善,但此类事故的发生率仍居高不下。随着大型高速喷气客机的使用日益广泛,尤其是随着航班密度的增长和对航班正点率要求的提高,此类事故的发生反而有上升的趋势。据波音公司对西方国家飞行机队的不完全统计,在平均每3.6XIO’次飞行中就有一次着陆冲出跑道事故发生。导致事故发生的原因是多方面的,除了客观上存在的气流颠簸不稳,能见度下降,因道面积水而导致着陆性能恶化,以及道面维护不当或道面的排水… 相似文献
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引言 H-6型飞机作为中程战略轰炸机和改装空中万能试车台、空中加油机、侦察机等,基本上都以最大起飞重量起飞,每次的起飞加油量一般都在30t以上。有时候可能由于预想不到的原因,要求飞机停止继续执行任务立即返场着陆,那么按《飞行员驾驶守则》规定的最大着陆重量仅为50t,特殊情况下才能允许以55t的重量着陆(实际余油10~15t)。这一限制不仅会导致在空中耗掉或放掉近20t的燃油,且给部队平时的飞行训练、执行各种战斗任务、科研试飞和应急情况下的紧急着陆带来许多不利条件。例如,平时场内 相似文献
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本文以沈阳桃仙机场为例,从仅表着陆系统的场地和电磁环境两方面讨论了起飞航班对仅表着陆系统信号的影响,并提出了相应的解决建议。 相似文献
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主要建立了全机和支柱式起落架缓冲支柱的数值模型,并进行了着陆和滑跑仿真计算。建模主要考虑了缓冲支柱的初始压力、初始容积、油孔面积、活塞面积、缓冲支柱行程等参数。同时给出了飞机在对称着陆和滑跑时的运动学公式,推导了缓冲支柱和轮胎垂直力的计算公式。建立了数值模型并进行着陆和不同跑道的滑跑仿真计算,这对飞机设计和指导起落架试验具有一定工程实用价值。 相似文献
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本文试图通过对Y-7飞机起飞着陆操作程序的改进,适当选取起飞和着陆的特征参数来提高Y-7飞机的起飞和着陆性能。 相似文献
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HowtoMakeLandingDecision在飞行中有80%的事故发生于飞机的起飞和着陆阶段,而发生在着陆阶段的事故数量又远远大于发生在起飞阶段的事故数量。为了防范飞机在着陆阶段发生事故,特别是减少人为因素造成的着陆事故,提高飞机着陆质量和运行的安全,民航有关当局、航空公司根据国际民航组织公约附件和本国的民用航空规章及飞机运行区域、飞行运行特点都制定了各机型、各机场、各类进近的着陆标准,并且提出了稳定进近的要求,以帮助飞行机组做出正确的着陆决断。一、着陆决断的分类依据做出着陆决断的时机,着陆决断可以分为三类:第一类… 相似文献