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B-2由4台F118-GE-100发动机推进,采用各种先进技术来减少雷达横截面,红外特征,目视捕获性及声学噪音。B-2推进系统设计的关键是进气道,其特点是极低的设计目标特性,包括与平面形状融合的外罩以及高度偏置的扩压器构型。为了获得志气道/发动机的相容性,根据对进气道畸变和紊流降低至最小值的要求设计了这些特点。 相似文献
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针对WJ5A-1发动机存在的缺陷,用流阻法对其环型燃烧室进行了验算和分析,并提出了故障排除措施。WJ5A—1发动机是国产水轰五飞机 和运七飞机的动力装置,由于某些设计上的缺陷,该发动机在投入使用以后出现了一些故障。现通过对WJ5A-1发动机各参数的计算并结合其环型燃烧室的构造,对故障产生的原因进行了分析和论述。参数计算程序 采用流阻法,通过反验算对燃烧室的流量分配和温度压力等各项参数沿流程的变化进行了计算。计算步骤如下: (1)扩压器,按普通类型的当量锥计算; (2)火焰筒,带8个头部的环形火焰筒按… 相似文献
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张克高 《中国民航学院学报》1995,13(1):31-39
TB2-117A发动机为米-8直升机动力装置,长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数,而不计算日历时限,这给飞行安全带来故障患且不符合适航条令,本文以我国进口米-8飞机长期领域先使用数据及故障分析为基础,通过理论推导与计算,确定了一个安全可靠的日历时限。 相似文献
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АЛ-31Х涡扇发动机是苏-27战斗机的动力装置,它采用了机械液压-模拟电子混合式控制系统。本文介绍了该发动机控制系统的特点,对其控制方案进行了分析,信为整个控制方案较为合理,虽未采用全功能数控系统,但了民能较好地满足现代战斗机对发动机控制的要求其独特的设计思想值得我们借鉴。 相似文献
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AL-31F是一种推重比为8一级的加力式涡扇发动机。目前,留里卡设计局在该发动机基础上研制了带推力矢量喷管的 AL-31FP发动机,并用在苏-37和苏-30MK飞机上,这使两种飞机达到了较好的超机动性 相似文献
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新型紧固件用高温合金美国SPS公司最近研制出一种高温合金专利产品AEREX ̄(TM)350,旨在用于燃气涡轮发动机的螺栓。在730℃下,与UDIMET720,WASPALOY,MULTI-PHASE159以及718合金等紧固件用合金相比,该合金表现出... 相似文献
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对国军标GJB241—87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》的一些修改 总被引:1,自引:0,他引:1
通过回顾国军标GJB241-87《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》实施七年来,在结构完整性方面碰到的一些问题,并在国外军用发动机最新标准,美国的MIL-STD-1783《发动机结构完整性大纲》和英国的DEF STAN 00-971《航空燃气涡轮发动机通用规范》对比分析的基础上,对国军标提出了一些修改补充建议。 相似文献
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本文在综合国外进气道/发动机相容性研究沿革的基础上,介绍了美国自动车工程学会宇船推进分会S-16技术委员会(SAES-16)颁布的“燃气涡轮发动机总压畸变评定方法”(AIR1419)和“燃气涡轮发动机进口流场畸变指南”(ARP1420)的主要内容,重点论述进口畸变下发动机稳定性和性能的评定方法及其试验研究。 相似文献
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张克高 《中国民航学院学报》1995,(1)
TB2-117A发动机为米-8直升机动力装置,长期以来发动机寿命仅计算实际使用小时数,而不计算日历时限,这给飞行安全带来故障隐患且不符合适航条令。本文以我国进口米-8飞机长期领先使用数据及故障分析为基础,通过理论推导与计算,确定了一个安全可靠的日历时限。 相似文献
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综述了航空发动机半个世纪来由活塞式发动机-涡轮叶气发动机-涡轮风扇发动机的发展历史。概要介绍了跨世纪民用飞机发动机的发展情况,充分说明了发动机在飞机发展中所起的重要作用。 相似文献
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本文介绍了几种用在先进飞机发动机上的合金,其中包括用于F119发动机失量喷管的Tiadyne3515钛合金、作为导弹安定面材料并可用于航空发动机的XDTiA1合金以及先进的涡桨、涡扇发动机叶片用的CMSX-4镍基合金。 相似文献
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对付与时间敏感目标采用高速和超高速导弹 ,考虑以冲压发动机为动力的将日趋增多。 2 0 0 2财年 ,美国海军开始实施高速反辐射验证计划HSAD ,旨将哈姆导弹 (HARM)升级为更高速反辐射导弹HSARM ,已选择可变流量固体火箭冲压发动机为动力装置的优选方案。德国研制的智能制导增程反辐射导弹Armiger,采用火箭冲压发动机推进 ,飞行马赫数可达到 3,于 2 0 0 2年初成功地进行了首次飞行试验。法国的冲压发动机飞行器VESTA ,将于 2 0 0 2年中期开始进行飞行试验 ,计划将这发动机用于装备核弹头的增程空面导弹ASMPA ,… 相似文献
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梁咏华 《航空标准化与质量》1996,(3)
就如何贯彻实施GJB/Z64-94提出了建议:改变传统的研究模式,打破部门和专业界线,按并行工程原理,建立类似于SAES-16的组织,统一领导、协调进气道/发动机匹配的研究;坚持自行研制、自我积累数据和经验为主,对外合作为辅的原则;加大对航空发动机的投资强度,结合型号研制,按GJB/Z64-94的要求,开展试验研究。 相似文献