飞机客舱内饰的未来发展方向

正随着经济舱变得越来越拥挤,飞机制造商、客舱内饰制造商和航空公司都在座椅、照明系统、机载娱乐系统上下功夫,努力使乘客忘记经济舱空间狭窄、座椅排距过小而产生的拥挤感,但一些创新想法目前并未受到市场的认可。飞机制造商、客舱内饰制造商和航空公司正采用灯光更柔和的照明系统和更先进的机载娱乐系统(IFE)、机上互联网和更舒适的座椅提升旅客整体乘机舒适感。但一些颠覆性想法却并未如愿受到市场的欢迎,如超轻型座椅、可调光舷窗等。空客表示,飞机座椅在过去10~12年     

飞机客舱升级改装市场依旧火热

越来越多的航空公司开始关注飞机客舱升级改装市场，特别是在机载娱乐系统、座椅升级、“优选经济舱”等方面火热程度不断升级。     

机载娱乐系统的维修日趋主动

<正>阐述了机载娱乐系统的维修发展趋势。飞机机载娱乐(IFE)系统自诞生以来就要求其维修服务及时、快速、准确,以确保系统很快恢复正常,或完成部件的更换。通常,在飞机着陆后,维修人员利用机载自检设备(BITE)中存储的数据,查找故障并进行修理。受维修周转时间和后续维修任务的影响,维修人员可能没有充足的时间排故,将故障件拆除和更换,有时维修人员可能根本找不到故障件。     

航电系统的升级改装

<正>零部件短缺及空中交通管理系统的持续改进,使航空公司不得不开始对其现有机型的驾驶舱进行升级改装。随着新一代空中交通管理系统逐渐成为未来全球的发展趋势,传统系统零备件淘汰的问题日趋严重,航空公司正在考虑采用现代航空电子设备替换旧的机电/电子飞行仪表系统,对老龄机队的驾驶舱进行升级改造。ICF SHE咨询公司预计,2013年全球航电系统升级改装的维修市值为5.7亿美元,到2023年将达到10亿美     

客舱内饰翻新的发展趋势

公务机运营商和民用航空公司部需要经过优化的客舱内饰改装包,其中包括使机载娱乐系统具有更好的连通性和更具时尚的内饰等.二者的差别是公务航空不会因为飞机减重而牺牲其舒适性.     

客舱内饰翻新的发展趋势

公务机运营商和民用航空公司都需要经过优化的客舱内饰改装包，其中包括使机载娱乐系统具有更好的连通性和更具时尚的内饰等。二者的差别是公务航空不会因为飞机减重而牺牲其舒适性。     

机场融资新模式推动民航基建发展

近期．世界领先的机载娱乐系统（IFE）供应商泰雷兹（Thales）宣布被选定为中国南方航空公司的10架A330-300安装TopSeries产品．首批飞机将于2010年3月交付。届时每架A330—300上的每个座椅都将配备音频和视频点播装置。这一合作标志着中国所有大型航空公司都采用了泰雷兹最先进的TopSeries产品。     

机载娱乐系统的常见问题

在空中服务日趋现代化的今天,对机载娱乐系统(IFE)提出了更高的要求。十年前,旅客在长途旅行的飞机上只能欣赏一些电影和音乐。而现在,旅客座椅背面的机载系统不仅可以提供大量的信息服务和娱乐项目(AVOD),而且可以根据个人喜好播放音频和视频、交互式游戏、发送和接收电子邮件、浏览互联网等。     

新一代机载娱乐系统进入客舱

机载娱乐（IFE）系统目前已广泛用于商用飞机和公务机，其功能还在不断扩展，从座位视频／音频点播系统（AVOD）到电视实况转播，以及衍生的新的便携式系统，丰富了乘客的机上生活。     

泰雷兹为南航提供娱乐系统及服务

近期,世界领先的机载娱乐系统(IFE)供应商泰雷兹(Thales)宣布被选定为中国南方航空公司的10架A330-300安装TopSeries产品,首批飞机将于2010年3月交付。