空客高精度薄壁大衬套零件的加工和安装

为降低机械加工引发的零件变形对零件精度和安装质量的影响，通过统计技术应用和工艺方案分析，对薄壁结构变形地控制达到安装所需的要求。本文介绍了分析和实施方案的过程。     

数控展成电解加工中的阴极运动方式及其实现

从科研和生产的实际出发，对数控展成电解加工中阴极与工件之间的相对运动方式进行了较为细致的分析，并且从机床运动机构和数控系统两个方面提出了实现的方案．该方案已转化为实际的数控展成电解机床，获得了良好的加工效果．     

英国数控铣床CRV3电气系统改造

通过对英国数控铣床ＣＲＶ３改造方案及一些关键技术问题解决的讨论，证明改造是可行的，效果是非常好。     

法国仿形铣的经济型数控改造

介绍了法国仿形铣进行数控化改造的方案及其效果。     

基于KND1000M的龙门铣床数控改造技术

介绍了X2012龙门铣床数控化改造的方案及实施过程。首先介绍了设备改造前的状况,说明改造的必要性和可行性,然后介绍了本次改造的方案,改造中要注意的几个主要问题。给出了改造原理图,改造后的机械结构示意图总结了改造实施后的效果。     

MCP—800数控仿形铣床主轴头重量平衡的改进

MCP-800数控铣(厂木)的主轴箱,采用无能量损耗液压平衡系统,Z轴采用气动松闸装置,使用过程中曾出现液压平衡失调而造成主轴箱自动下落的故障,通过对气电路工作原理及产生故障原因的分析,提出了改进线路的最佳方案。改进后的平衡系统,经一年的使用考验,工作情况良好,再未发生过类似故障。     

网络化DNC系统的嵌入式解决方法

叙述了在网络化DNC系统中引入嵌入式系统方案的必要性;在试验验证的基础上,提出了一套基于嵌入式系统的设计方法,以解决在网络化DNC系统构建过程中存在的现场数控设备多样性信息化特征之间互不兼容的问题。     

大部件对接的数控定位器技术研究

对飞机数字化装配技术中的数控定位器进行技术研究,介绍数控定位器的工作原理,综合考虑制造、装配、维护和保养等工艺,进行方案和结构设计,并总结设计、制造和装配过程中遇到的技术难点,针对技术难点提出解决方法。     

面向对象的NC程序仿真系统开发

在介绍ＮＣ 程序仿真系统功能的基础上，着重分析了系统设计与开发过程中所采用的面向对象技术、刀具半径补偿、三维仿真等关键技术     

VL205—CNC数控刀具磨床刀具刃磨数学模型及实现

以ＶＬ２０５－ＣＮＣ机床为例讨论了铣刀数控刃磨过程的计算原理，给出了螺旋铣刀后刀面刃磨的计算方法，最后叙述了刀具刃磨数控程序实现的一般过程。     

面向飞机表面喷涂的多层次控制程序结构

 为实现飞机外表面的机器人自动化喷涂,根据飞机外表面的几何特征,提出了飞机表面喷涂轨迹的规划方案和自动化喷涂作业的定位方法。根据该方法制订了多层次的喷涂控制程序结构,包括主逻辑层、控制程序层、辅助功能层3个层次。主逻辑层负责整个程序体系运行的调度,即调用控制程序层和辅助功能层中的功能模块;控制程序层包含飞机表面的分区及相应的喷涂控制程序模块;辅助功能层包括喷涂工艺参数、运动参数、系统默认参数等内容。为快速生成多层次喷涂程序体系,提出了面向飞机外表面喷涂的离线编程技术方案。以飞机模型表面喷涂为例,验证了方法的有效性和可维护性。     

通用的经济可承受的先进涡轮发动机研究计划的主要特点

通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划是综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）研究计划的后续国家级技术研究计划,是为了满足美国未来武器系统的更高要求而实施的。对这2个计划的研究内容、应用范围和管理方法进行了分析与归纳。结果表明：相对IHPTET研究计划,VAATE研究计划更追求经济可承受性的提高、研究和应用的范围的进一步扩展及自上而下（航空器→领域→部件）的方法的高效性。     

直摆头与斜摆头五坐标机床数控加工程序互换求解算法

 针对复杂结构零件五坐标加工设备变更带来的程序处理问题,分析讨论了直摆头-转台式和斜摆头-转台式两种五坐标机床之间的数控加工程序互换求解算法。根据不同的机床结构,建立了机床坐标系之间的对应关系;基于机床自动跟踪模式下的数控加工程序后置处理和逆后置处理方法,提出了机床之间数控加工程序的互换算法;采用单步距走刀时间不变的控制方式,给出了加工进给速度的互换算法,实现了程序转换对工艺参数的继承。实际应用验证表明,该算法可有效解决直摆头与斜摆头五坐标机床数控加工程序之间的互换问题。     

多轴刀具轨迹的偏置计算方法

本文就图象编程刀位计算的几个重要方面,提出了较完整的处理方法:刀位计算程序控制结构及用户友好的控制参数通讯区接口;多轴刀具轨迹偏置计算,其中详细介绍了端铣、侧铣的刀位计算过程和干涉碰撞的检查与修正;加工边界和尖角过渡处理中,引入了尖角邻接关系。上述方法在复杂曲面零件整体加工的图象编程中,具有重要的实用价值。     

面向路径的测试数据自动生成工具设计与实现

面向路径的测试数据生成问题是软件测试中一个基本问题.采用遗传算法作为数据优化搜索策略,设计并实现了一个而向路径的测试数据自动生成工具PTDAG,同时对实现过程中的程序插装及驱动程序的编写规则等关键技术进行了分析.实验结果表明,PTDAG在源代码进行捕装后,通过模拟对方法的实际调用产生了一组测试数据,完成一组目标路径的测试数据的自动生成,还可以针对某一条具体的日标路径,得到一个相虚的优化测试数据.     

一种多级火箭飞行方案设计的工程方法

提出了一种进行单级和多级火箭飞行方案设计的一般方法。这是一种基于微积分变分原理的工程方法。其目的是根据给定导弹的攻角方案设计其俯仰角方案。最大攻角的优化根据给定的初始设计值采用正交法进行。该方法可以快速地进行多级火箭的飞行方案设计。     

结合中国气温特点建立上升程序

 结合中国气温特点,用动态规划的方法,兼顾操作简便,建立了上升程序。经试飞证实,4种战斗机及三叉戟2E运输机上升到1万米高度,改进程序比飞行手册中的原程序省时约1min,省油占上升耗油5％左右。     

民机起飞性能计算程序的设计与实现

详细描述了民用运输机起飞的定义;提出一种满足当前适航条例的民用运输机起飞性能计算模型,包括理论公式和计算逻辑两方面;描述了适用于起飞性能计算程序的软件复用技术、软件框架和开发模型并给出应用实例。总结了起飞性能程序开发的要点,并指出今后的研究方向。     

基于TestBed 和Visual Studio 对QT 程序单元 测试的研究与实现

针对测试工具TestBed 无法动态执行QT 程序单元测试用例的问题，文章通过介绍单元测试定义、测 试原理以及TestBed 工具的使用原理、并指出了TestBed 工具对QT 程序进行单元测试存在的问题，最终提出 了一种结合TestBed 和Visual Studio 对QT 程序进行单元测试的方法，并给出了方法的详细设计与实现步骤， 为QT 程序动态执行单元测试提供一种简单、便捷的实现方式。实际结果表明，结合TestBed 与Visual Studio 对QT 程序的单元测试方法显著提高了单元测试的效率，减少了单元测试的成本。     

简单控制规律下涡喷发动机特性的研究

研究了用于无人飞行器上使用的小推力级涡喷发动机在简单控制规律下的多种重要特性。通过计算横模拟方法，重点研究某型发动机的设计点性能装订方法、不同进口温度条件下发动机的稳定工作裕度以及发动机能够适应的飞行包线，并揭示了发动机的一些潜在的缺点。计算结果在发动机设计、生产和使用过程中有重要的指导意义。