美国西部航空公司再次订购A319

２０００年７月２６日，美国西部航空公司（Ａｍｅｒｉｃａ ＷｅｓｔＡｉｒｌｉｎｅｓ）决定再次订购４架Ａ３１９，以扩大其Ａ３２０机队，客机将于２００１年交付，届时该公司将平均每月接收１架以上的空中客车客机。此次订购的Ａ３１９将采用Ｖ２５００发动机为动力。 美国西部航空公司董事长、总裁兼首席执行宫维廉·弗兰克（Ｗｉｌｌｉａｍ Ａ．Ｆｒａｎｋｅ）说“我们庞大的空中客车机队为乘客提供了优异的舒适性，为飞行员提供了最先进的驾驶舱，为航空公司和股东提供了运营经济性。” 空中客车公司首席行政官诺尔·弗加德说“这一订…     

CFM××发动机的细节

据英国《国际飞行》995年6月14～20日报道,法国SNECMA公司透露将与美国GE公司合作研制CFM××涡扇发动机的早期构形,该发动机的推力为135～220kN,然而GE公司总裁说:“在着手前,我们至少需要有两个确定的应用计划”。     

让地球变得更小波音将研发近音速客机"音速巡航者"

波音要推出一种速度接近音速的高速新客机，它将采用前翼、细长机身、带大翼套的后置双三角的机翼、后置双发加两个小垂尾的气动布的，并将集更快、更远、更高、更舒适、更安全、更环保六大特点于一身 波音民机集团总裁艾伦· 穆拉利在今年３月２９日宣布，波音比用飞机公司准备研发一种速度更快、航程更远的新机型。他暂时称这种新飞机为“音速巡航者”。 新飞机的速度将达到０．９５～０．９８马赫数，飞行高度在１３７００米以上，航程将达１６７００千米。研制背景在对待２１世纪客机市场上究竟需要什么样的新飞机，波音与空中客车公司…     

辐射交联热缩制品

本成果研制的产品是采用聚烯烃材料加入添加剂热塑成型 ,经高能电子辐照处理后 ,加工定型制成。辐射交联热缩套管具有热缩性能 ,当加热到一定温度时 ,可收缩到原来挤塑时的形状和尺寸 ,即产生“记忆效应”。加工方便 ,质量优异 ,成本低廉 ,节省能源 ,没有污染。产品热缩温度为 115℃～ 130℃ ;使用温度为 - 5 5℃～ 80℃ ;脆化温度为 - 70℃ ;耐电压强度 >15ｋＶ/ｍｍ·ｍｉｎ ;体积电阻率 >5 .4 2× 10 16Ω·ｃｍ ;抗张强度 (2 3℃ ) >15 .68ＭＰａ ;极限伸长率 (2 3℃ ) >4 0 0 % ;纵向收缩率 <10 %。辐射交联热缩制品可广泛应用于航天、…     

高效金属过滤技术

本成果采用筒体和过滤介质微孔镍管。微孔镍管采用特种粉末冶金方法制备 ,其工艺过程包括粉末制备、处理、筛选、加工成型、烧结、性能测试、参数组合等。通过改变粉末精度及其分布和加工条件 ,可控制微孔管的孔隙度、孔径分布、强度和尺寸 ,以适合各种要求。本技术过滤效率高。可滤除气体中 0 .5 μｍ～ 0 .9μｍ的颗粒 ,过滤效率达 99.999% ;阻力小 ,初始压降为5× 10 3Ｎ～ 1× 10 4 Ｎ ;流量范围大 ,可由 1ｍ3/ｈ～ 2 4 0 0ｍ3/ｈ ;强度可靠 ,可承受正向压力差 1× 10 5Ｎ～ 1.5× 10 5Ｎ ,反吹压力 5× 10 5Ｎ以上 ;使用寿命长 ,并且可…     

空客A350PK波音787

2005年10月6日,空客公司宣布在全球正式发起A350远程客机项目并计划于2010年正式投入运营。该机将有两种机型,其中A350-800采用标准的三级客舱布局,载客253人,航程16300公里;A350-900采用三级客舱布局,载客300人,航程13900公里。该机将成为波音787的直接竞争机型。空客表示,为了提高飞机的经济性和舒适性,A350将采用全新的设计,其中机身新材料比例高达60%,新零部件比例高达90%。另外,空客公司在中国、俄罗斯和其他国家的风险共担合作伙伴将参与到A350飞机的生产中,其中中国将占有5%的份额。截止到目前,A350已经收到全球9家用户的140架飞…     

四川航空公司成为罗·罗公司在中国的首家AE3007发动机用户

罗·罗公司宣布 ,为中国四川航空公司所订购的巴西航空工业公司ＲＪ145支线飞机提供新的发动机 ,价值达 30 0 0万美元。四川航空公司成为ＥＲＪ145飞机在中国的首家用户。该航空公司订购了 5架飞机 ,全部采用罗·罗公司ＡＥ30 0 7Ａ1发动机。四川航空公司总裁蓝新国在范堡罗航展上说 :“这些飞机将用于中国西部的开发 ,我们希望罗尔斯·罗伊斯的发动机能在西部的开发中加力。”罗·罗公司公务及支线飞机执行总裁洛德说 :“我们非常高兴又一家航空公司加入到以罗尔斯·罗伊斯ＡＥ30 0 7为动力的ＥＲＪ145飞机不断增长的运营队伍之中。”中国…     

ILFC选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其A330和B777客机的动力装置

ＩＬＦＣ选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其Ａ３３０和Ｂ７７７客机的动力装置位于洛杉矾的国际租赁融资公司（ＩＬＦＣ）已经宣布为其订购的４架Ｂ７７７和４架Ａ３３０－２００客机造装罗·罗公司的遗达发动机。这笔合同价值１．７５亿美元。每架Ｂ７７７上将装两台遗...     

近期展览会讯

· 2 0 0 0年 4月 3～ 6日在天津国际展览中心举办“ＣＡＳ2 0 0 0中国天津国际自动化技术设备展览会”。· 2 0 0 0年 4月 2 6～ 2 9日在重庆会议展览中心举办“第二届重庆国际机械装备及机床工具展览会”。· 2 0 0 0年 4月 2 0～ 2 3日在陕西省国际展览中心举办“2 0 0 0第二届西安国际机床及工模具展示交易会”及“2 0 0 0第二届西安国际工业控制、仪器仪表展示交易会”。· 2 0 0 0年 5月 8～ 12日在上海光大会展中心举办“第八届国际模具技术和设备展览会”。· 2 0 0 0年 6月 6～ 9日在西安陕西省国际博览中心举办“2 0 0 0西北国际…     

基于参数化模型的大型民用飞机设计航程研究

航程和座级直接反映民用客机的市场定位,是飞机产品能否被市场广泛接受的关键因素。目前全球大型客机市场由波音和空客两家公司垄断,又细分为窄体客机、宽体客机和超大型客机等市场。其中,宽体客机的航程跨度较大,是否发展中、短程宽体客机的争论从未终止。伴随空客公司推出A330区域型客机,中短程宽体客机是否有利可图的争论更加炙手可热。有鉴于此,基于全参数化飞机模型,研究了特定座级下设计航程与机翼、发动机、特征重量、气动特性以及燃油经济性之间的关系,分析了设计航程对民用飞机总体设计带来的影响,从技术层面阐述了设计航程变化带来的收益及代价。     

“协和”客机重返蓝天

２００１年１１月７日１０时３０分（当地时间），法国航空公司的一架“协和”客机ＡＦ００２号航班从法国巴黎戴高乐国际机场起飞前往美国纽约，机上共有９２名乘客，其中包括法国交通部长盖索和法航总裁让·西里尔·斯比内塔。“协和”客机大约飞行４个小时后，徐徐降落在美国纽约肯尼迪国际机场，并于当天返回巴黎，正式恢复了商业运营。肯尼迪机场上几千名工作人员和数以万计的纽约市民目睹了这一激动人心的时刻。 与此同时，英国首相托尼·布莱尔于１１月７日下午４时乘坐英航第一架复航的“协和”专机００１号航班从英国伦敦希思罗国…     

民用飞机设计参考机种之一 BBJ远程公务运输机

BBJ是美国波音公务机公司研制的远程双发涡扇公务运输机,采用成熟、可靠、性能优良的波音737(新一代)平台,是波音737(新一代)窄体客机的改型。该机采用航空伙伴公司的融合式翼梢小翼,可使巡航阻力降低5%～7%,航程增加4%～5%。     

简讯

空中客车公司发起A350宽体系列飞机项目欧洲宇航防务集团公司董事会于12月1日批准正式发起空中客车A350宽体系列飞机项目,并计划于2013年投入运营。A350宽体飞机包括3种基本的客机机型:其中,A350-800飞机在三级客舱布局下,可以搭载270名乘客,航程可达到15750km;A350-900飞机可以搭载314名乘客;A350-1000飞机可以搭载350名乘客,这两种机型的航程都可以达到15400km。这3种基本客机机型的巡航速度是0.85马赫。另外,作为一种超远程的飞机,A350-900R飞机的航程更远。A350-900F货机则是客机的补充,构成了一个完整的A350宽体飞机系列。根据空…     

设计缺陷导致普·惠新型发动机推迟面世

普拉特·惠特尼公司表示 ,他们必须重新设计计划中的新型客机发动机 ,以便提高其燃烧效率 ,降低耗油率。这项工作可能会导致这种发动机的推迟生产。普拉特·惠特尼公司的ＰＷ 6 0 0 0发动机 (推力为 6 6 72～ 10 6 76ｄＮ)原计划作为 10 0座客机Ａ318的动力装置 ,明年年底开始服役。普拉特公司目前还不清楚这会使发动机的首次展出推迟多久。据哈特福德的报纸说 ,该种发动机的研制计划有可能会推迟 2年。这对于空中客车公司和普拉特·惠特尼公司来说无疑都是个坏消息。空中客车北美公司办公室发言人ＣｌａｙＭｃＣｏｎｎｅｌｌ说 :“这一问题…     

楔形通道内带角度射流冲击换热特性研究

为了获得某型发动机支板内通道冲击射流的换热特性，采用热色液晶全表面瞬态测温技术对楔形通道内表面进行换热实验。研究了射流雷诺数、射流角度和出口缝的位置对努塞尔数的分布和大小的影响。射流雷诺数的变化范围是6.3×103～15.9×103，射流角度的变化为0～30°。研究表明:射流雷诺数的增加，射流角度的增大均会使得平均换热效果增强。在射流角度0～15°内，出口缝离射流入口越近，壁面换热越强。射流斜吹情况下，被冲击面的努塞尔数要高于未被冲击面。其中，射流角度30°时换热的不对称性最显著。在射流角度为15°时，支板前缘的换热效果最强。     

涡轮冲压组合发动机在超声速客机上的应用方案研究

为研究涡轮冲压组合发动机(Turbine Based Combined Cycle,TBCC)在超声速客机上的配装可行性,以Ma4超声速客机典型飞行任务需求为牵引,采用飞/发一体化约束分析与任务分析方法,建立了Ma4客机/TBCC发动机的一体化设计模型,确定了满足宽范围机动性需求的起飞推重比和满足航程需求的飞机起飞重量,对比分析了起飞推重比、模态转换马赫数、爬升轨迹等因素对飞机任务特性的影响。研究结果表明,TBCC发动机可满足Ma4客机配装需求,满足Ma4客机典型任务剖面机动性需求的起飞推重比应在0.6以上,满足60人商载与4000km航程任务需求的飞机起飞总重在50t～60t量级。     

航空工业

欧洲空中客车工业公司 6月 22日宣布正式启动超大型客机 A3XX计划。预计于 2005年开始投入运营。 A3XX这种民用航空史上最大的飞机，将有 7个机型，其中 4种为载客型， 1种为载货型，其余两种为客货两用型。新客机内分 3层，其中两层供乘客使用，第三层摆放行李，可载客 480～ 650人，航程约 16200km。乘客可在不同的机舱内健身、休息、娱乐和游戏。 迄今为止，已有 8家公司向空中客车表示了订购 A3XX的愿望，包括法国航空公司、阿联酋航空公司、国际租赁金融公司、新加坡航空公司、维珍航空公司和另外 3家未透露身份的公司。 A3XX…     

霍尼韦尔、赛峰集团与GoAir签署协议

<正>6月25日,霍尼韦尔和赛峰集团共同与印度Go Air航空公司签署谅解备忘录,以进一步完善EGTS电动滑行系统。按照协议规定,Go Air公司将为霍尼韦尔和赛峰集团提供客机滑行数据,确定使用EGTS系统时确切的燃油消耗量和其他运营优势。此外,Go Air公司还将帮助搭载EGTS系统的客机建立规范化的航班运营程序。EGTS电动滑行系统可为航空公司节省近4%的油耗,从而提高客机运营效率、减少排放。     

氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究

本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10～20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。     

香港国泰航空公司扩大A330/A340机队

CathyPatifiCtoEXpandItSA3301A340FleetZOOO年5月9日，香港国泰航空公司确认订购了4架A33O－3O0，客机将于20OI年下半年交付。此外，该航空公司还将租赁另外3架A33O和1架A34O－300。随着此次飞机引进计划的落实，国泰航空公司运营的A33O／34O系列客机总数在2001年底将达到37架，其中包括22架A330和15架一A34O。国泰航空公司的双发A330广泛地运营在其亚太地区航线网上，而其四发A340则运营在欧洲和北美洲的超远程航线上。由于这两种机型具有同样的驾驶舱布局、运营程序和操作特点，国泰航空公司将其作为同一机队运营，由同一组…