航空电子软件组件化开发与管理技术研究和实现

本文描述了航空电子应用框架模板化的方法，实现了基于数据源和框架模板的应用框架生成技术；定义了航空电子组件属性配置文件的内容和格式，阐述了基于组件属性配置的组件管理过程，重点介绍了利用有向图深度优先遍历进行组件依赖分析的算法设计，为航空电子软件组件化设计和开发提供了技术支持。     

综合化航空电子系统可信软件技术

航空电子系统要求航空任务的执行具有确定性、可预测和可控性。深入分析综合化航空电子系统软件安全性、可靠性、完整性和实时性需求,提出了综合化航空电子系统软件可信性的定义。首次将可信计算引入到综合化航空电子系统中,建立综合化航空电子系统可信软件体系结构,在此基础上,提出软件可信运行环境构建方法和可靠性增强技术。这些技术能够保障综合化航空电子系统的可预测性,对保证飞机任务的执行及其安全具有重要的作用,为研制适合于中国大飞机的综合化航空电子系统可信软件奠定基础。     

航空电子多路传输数据总线通信系统

航空电子多路传输数据总线通信系统是嵌入式多处理计算机结构航空电子系统综合的基础。从如何进行通信系统设计的角度出发，分析和描述了航空电子多路传输数据总线通信系统。     

军用计算机的样机

加固型军用计算机的竞争正在继续。加固型军用计算机的市场调查找到了目前的趋势。记商业拓销（COTS）技术作为许多军用计算机的起始点使用。这就导致了相当于当代民用市场机器功能的计算机系列，而不影响老式技术。预示这种趋势就是在1994年12月对两种加固型COTS系统进行装运，这两种系统对C－130飞机遇到的振动和震荡级进行了测试。并行计算机公司提供配置适合标准航空电子的空中运输机的实时、开放式系统的Max－ion多处理机。35一比系统每秒运行6亿条指令。精减指令集计算机（RISC）继续寻求大部分市场。尽管RISC没有标准定义。…     

航空发动机全三维数值仿真技术

<正>航空发动机数值仿真是在计算机虚拟环境中,实现对航空发动机整机、部件或系统等的高精度、高保真多学科耦合数值模拟,是助推航空发动机从"传统设计"到"预测设计"研发模式变革的重要手段。航空发动机数值仿真可分为零维、一维、准三维和全三维四种。其中,全三维仿真能反映三维流动细节,是航空发动机设计的发展方向,拥有巨大的应用前景。20世纪90年代以来,我国航空发动机数值仿真工作取得了很大进展,各个部件均建立起了三维设计体系,但对发动机整机性能方面的模拟尚不完善,在发动机全流道内开展设计点和非设计点全三维仿真十分困难。     

面向航空发动机研制的数字孪生定义研究

数字孪生是21世纪诞生的一种技术体系和工作模式,目前已经在学术界、工业界和官方研究机构得到广泛研究和实践应用。为了在航空发动机研制中准确运用数字孪生,就必须明确其定义及内涵。在前期通过文献统计分析得到数字孪生定义模型的基础上,对不同研究视角下的典型定义进行分析、归纳,明确数字孪生的核心要素,以及不同要素的相互关系、在数字孪生中的作用。以此得到面向复杂装备研制的数字孪生定义,并结合航空发动机研制的特定实践,将之具象化为航空发动机研制的数字孪生定义。结果表明：面向航空发动机研制的数字孪生定义核心要素是发动机实体、孪生模型、数据和交互,数字孪生以航空发动机实体为实现载体,以孪生模型为实现功能的核心,以数据和交互作为媒介和推动手段,最终达到提高航空发动机质量、保障航空发动机运行的目的。     

航空火控系统中的高新技术

在航空火控系统研究与设计中必须考虑特征控制、脉冲功率源、武器系统环境等三项关键技术。航空电子集成电路、作战飞行软件、机载火控任务计算机和火控雷达、虚拟现实技术等高新技术在航空火控系统中有着广泛应用,并深刻地影响着航空火控系统的发展。     

多媒体技术在"航空概论"课程教学改革中的应用

通过现代多媒体技术对“航空概论”课程进行改革，构建了包括飞机图片库、飞机影片库、飞机结构拆装仿真实验、航空发动机原理仿真演示、飞机液压传动装置仿真演示和电子教案库五大部分组成的航空概论电子教学平台，实现了传统教学方法向现代多媒体教学方法的转变。     

强大的航空电子RISC处理机

Lockheed Sander 的航空电子局正加紧把 STAR MVR 单板计算机致力于国防应用,包括在通用座舱控制/显示子系统中对 C-130J 和 C-130/C-141飞机样式翻新增加 F-16航空电子及使用。STAR HVP(军用 VME 处理机)基于一种 MIPS 计算机系统芯片集的军用版本,并组合2种 Sander 设计的门阵列,每一种门阵列大约有20,000个门。一种 R3100浮点协作处理机,以12MFLOPS 的速度,实现 MIPS R3000 32位 RISC 微处理机。     

航空电子软件仿真测试环境软件体系结构研究

首先介绍航空电子软件的特点,分析航空电子软件测试对测试环境的需求,提出一种分布式仿真测试环境的软件体系结构设计.基于RUP模型,以不同视图系统地对航空电子软件测试环境的体系结构进行了描述.应用代理模式,解决了分布式测试环境节点间实时通讯的关键技术.据此设计和实现的分布式仿真测试平台系统DSTE V1.0已成功地应用于多个航空电子软件系统测试工程中.     

俄2005年前建立统一的航空电子联合企业

到2005年前，俄罗斯将建立航空电子生产方面的统一的国防系统——“航空电子”联合企业。2004年9月，普京签署了关于在航空仪表制造联合体基础上建立“航空电子联合企业”股份公司的命令。现在主要是重组方面的工作。“航空电子”联合企业有19家航空仪表制造企业加入。企业51％的股份将属于国家，国防系统不可能私有化，除国家之外任何人都不能对它担保。股份公司包括联邦科学生产中心“拉缅斯克航空仪表制造设计局”，     

航空电子启动板检测仪的研制

通过分析某型飞机航空电子启动板的产品功能和技术指标,提出了检测设备的设计方案,给出硬件电路和软件功能的实现方法,对航空电子启动板检测仪的研制进行了详细的阐述和说明。     

基于特征的航空发动机结构件自动数控程编技术

针对航空发动机结构件数控加工程编中存在的重复工作量大、效率低下、质量不稳定、经验依赖性强等问题,提出了基于特征的航空发动机结构件自动程编技术,将基于特征的数控程编技术应用到航空发动机领域。研究了航空发动机结构件特征定义、特征识别、自动工艺决策及轨迹自动生成技术,实现由零件导入到数控程序输出的自动化和规范化,有效提高航空发动机结构件数控程编的效率与质量,提升我国航空发动机研制能力。     

上海埃威航空电子有限公司简介

上海埃威航空电子有限公司隶属于中国航空无线电电子研究所,由原上海西恩通信导航有限公司、上海航虹高科技有限公司、上海天鑫电子有限公司三家公司组建而成。公司位于徐汇区漕河泾高科技经济技术开发区,是集科研、开发、设计、生产、销售及服务于一体的高科技企业。上海埃威航空电子有限公司拥有一支精良的、高素质的研发团队,其中90％以上具有大学本科以上学历,70％以上具有中、高级技术职称。主要从事无线电通信、导航、计算机通信、软件开发、信息处理、航海技术的产品开发。公司自创立起,即以发展高科技产业为己任,定位于高起     

用于波音777飞机的主要飞控计算机

飞行控制计算机容错技术本文介绍了在ERA1992年航空电子会议上介绍的波音777的主要飞控计算机。介绍了系统需求软件实施措施,以及容错系统的运行后果,描述了波音777主要飞控计算机系统的整体结构。重点介绍了控制模式和实现一些保护功能的方法。在描述了硬件之后,又描述了软件生命周期过程,包括设计。编码和测试,强调了已实现软件完整性的方法。对容错设计及提供给操作员的优点也作了介绍。用于波音777飞机的主要飞控计算机@刘英华     

航空人工智能概念与应用发展综述

针对航空人工智能发展的迫切需要,对人工智能定义、智能等级划分两个基本问题进行讨论,指出人工智能近期难以存在公认定义,需辩证看待人工智能航空应用的不确定性和确定性,对执行特定任务的智能系统进行智能等级划分因不符合当前主流认知规律而没有必要。从总体历史沿革、机载导弹、机载系统及可信等角度阐述航空人工智能应用的发展特点和态势,突出了可信航空人工智能研究作为行业应用前提性条件的重要性。     

基于压力控制器的气压高度表自动检定系统

通过对航空气压高度表的工作原理和检定方法进行分析,提出了一种新的气压高度表检定方法。该方案采用广泛应用的PPC2气体压力控制器模拟产生精密气压高度信号,直接对航空气压高度表、航空大气数据计算机的静压和气压高度等项目进行检定,对具有RS232数据输出功能的电子式气压高度表可以实现自动检定,对这种方法的测量不确定度进行了分析。该方法具有操作便捷、可靠性高的特点。     

我国航空电子技术发展的趋向

阐述了航空电子在机载设备中的重要性;介绍了航空电子设备发展的历程;叙述了国际合作对发展航空电子的作用;指出航空电子综合技术是航空电子发展的必然趋势．     

21世纪航空电子面临的挑战(上)

21世纪对航空电子将面临降低成本，突破“信息障”适应新的作战环境、提高生存率、冲破人文阻力四大挑战。综合化技术、开放式系统结构、新型传感器、数据融合、模块化、先进的武器大控技术、大容量超高速计算技术、智能座舱、仿真等则是航空电子向纵深发展需要解决的关键技术自从1949年“AVIONICS”这个词出现至今已整整半个世纪，其发展趋势呈指数曲线上升。特别是最近20年，随着微电子、计算机和信息技术的发展及需求牵引，航空电子得到了飞速发展。就机载雷达而言，其探测距离由几千米延伸到近200千米（预警机可达400干米）；从单目…     

航空电子接口控制文件的数据库管理

介绍了航空电子接口控制文件的特点和传统管理方法的弊端 ,阐述了将航空电子接口控制文件进行数据库化管理的思想 ,并给出一个实例说明了运用这种思想实现航空电子接口控制文件的数据库管理 ,最后给出了实例中使用ADO进行数据操作的关键代码