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波音—西科斯基公司打算为RAH—66“科曼奇”安装新的平顶圆形整流罩,以保护毫米波火控雷达,它将被直接安装在旋翼桨毂上。为波音公司AH—64D“阿帕奇”直升机提供“长弓”雷达的诺期柔普·格鲁曼公司正与雷森公司竞争为“科曼奇”项目设计新的更轻的整流罩装置。 相似文献
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《中国民用航空》2004,(6):80-80
▲5月6日,波音公司向美国陆军特种作战司令部交付了首架MH-47G特种作战用“支奴干”直升机。▲5月7日,美国合众国航空集团表示希望在年中开始执行削减成本措施,若不成功,便可能要考虑再一次申请破产保护。▲5月7日,世界最大客机A380在法国图卢兹开始总装。▲5月8日,澳大利亚政府宣布与美国达成协议,决定在两国间的国际航班上增设武装保安,这项航空安全计划每年将耗资1900万澳元(约合1400万美元)。▲5月10日,第7届柏林航空航天技术展在柏林郊外的舍纳菲尔德机场正式开幕。▲5月10日,波音公司宣布该公司已完成了AH-64D“长弓阿帕奇”直升机… 相似文献
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第一架生产型WAH—64D“阿帕奇长弓”多任务武装直升机(ZJ166/N9219G)于1998年9月25日在波音公司的梅萨直升机工厂进行了首飞。30分钟的飞行包括悬停、前飞到111公里/小时和后飞与侧飞到83公里/小时。3天后,即比计划提前2天,该机正式在梅萨出厂并交付给主合同商英国韦斯特兰公司,该公司是在民用合同下第一个购买“阿帕 相似文献
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一直希望在战争中一试身手的AH—64“阿帕奇”直升机在1989年机会终于来了。在“正义事业”行动之前,美国第82空降师第1营B连的11架AH—64用C—5A飞机空运部署到巴拿马阿马多堡。AH—64的初次作战尝试是短暂和非决定性的。作为“狼”特遣队的装备,AH—64与AH—1E和OH—58C直升机一起从1989年12月20日开始到1990年 相似文献
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1、概述 AH-64A“阿帕奇”是现代武装直升机典型机种之一。“阿帕奇”原型机YAH-64于1975年9月30日首次升空飞行。当时YAH-64A机采用的是T型高平尾。1976年5月交付美国陆军鉴定,和YAH-63机进行竞争,竞争试飞于1976年12月完成,YAH-64机获胜,第一架预 相似文献
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波音公司已开始AH-6i轻型攻击/侦查直升机的飞行试验,并计划在11月份迪拜航展上展出。AH-6i在原型机的基础上做了一些改进,增加了数字座舱和正在研发的AH-64D“长弓阿帕奇”第三批次上的任务系统。AH-6i对原机头进行改形,把所有的航电设备全部安装在内,目的是给机舱腾出空间用于增加载荷能力和装配武器。新的机舱内配有两台10·4英寸的平板多功能显示器,还有“长弓阿帕奇”第三批次上使用的操纵装置和显示器。波音公司称中东地区很多国家对AH-6i表示了强烈的兴趣。AH-6i直升机进入飞行试验阶段@陈 相似文献
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预计西班牙政府将在2002年秋天作出购买新一代武装直升机的决定。目前波音公司的AH-60D“长弓阿帕奇”与欧直公司的“虎”展开激烈竞争,以获取这份数量为24架价值7.6亿欧元的订单。西班牙陆军表示出对AH-60D的偏爱,而法国政府则提议研制一种能满足两国要求的侦察/武装型“虎”。目前,法国陆军已订购了70架HAP型“虎”和10架HAC反坦克型“虎”,HAP型主要用于战斗支援和护航。同时,他们也对新型HAD侦察/武装型充满了极大的兴趣。 相似文献
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改变了飞机生产线的精益技术正在维修产品上找到新的应用,可大量节省修理时间。一架美国陆军的AH-64阿帕奇直升机经过在伊拉克长达1年的服役,机上的弹孔多是草草打上补丁 相似文献
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在1995年7月,英国国防部宣布准备购买韦斯特兰公司的AH-64“长弓阿帕奇”攻击直升机,该直升机拟装罗-罗/透博梅卡公司的RTM322发动机。RTM322是罗-罗/透傅梅卡公司于1983年1月进行第二次重大联手合作的结果(第一次合作的产品是阿杜尔涡扇发动机)。原来的设计意图是发展一种可与GE公司的T700系列发动机相抗衡的功率增大型发动机。所以,RTM322实质上是为“阿帕奇”设计的发动机。 相似文献
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最近,美国陆军和波音/西科斯基公司正在加速进行在“科曼奇”直升机上安装“长弓”雷达攻击系统的研究工作,旨在在首批生产型RAH-66直升机上安装这种系统.这项计划的重点是,要求在2O06年当首批“科曼奇”生产型直升机投入使用时,能装上这种“长弓”雷达系统.按照原先陆军的 相似文献
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贝尔直升机公司已就澳大利亚陆军航空87武装侦察直升机计划的选择程序向澳大利亚国防部长发出请求。贝尔公司已提出88点答复,这向波音“阿帕奇”、欧直“虎”和阿古斯塔“蝎子”发出了挑战,并撤出了它自己的AH—1Z“蝰蛇”投标。贝尔公司已宣称澳大利亚国防采购机构没有按目前的程序办事并且选择过程有缺陷。 相似文献