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维修动态Ameco为汉莎航空实施波音747飞机重维修10月9日,Ameco开始为汉莎航空公司的波音747飞机实施C检,这是今年Ameco与汉莎签署的2架波音747飞机重维修协议中的第一架飞机,第二架飞机的2D检将在第一架飞机C检结束后开始。截至目前,Ameco已为汉莎航空实施了6架飞机C检、18架飞机D检、1架飞机A检及吊架改装。     

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上海波音与俄罗斯NORDWIND航空公司签署维修协议2月27日,上海波音航空改装维修工程有限公司宣布与俄罗斯NORDWIND航空公司签署飞机维修服务协议。根据该协议,上海波音已完成了NORDWIND航空公司的首架波音767-300ER飞机C检工作,第二架波音767飞机也计划于3月18日抵达上海波音进行C检。俄罗斯NORDWIND航空公司成立于2008年5月,总部位于莫斯科,是一家包机航     

BELINCO 民航维修业务持续发展

<正>贝迪克凌云(宜昌)飞机维修工程有限公司(BELINCO),是凌云集团与以色列宇航工业公司(IAI)合资组建的民航维修企业。自2016年1月挂牌运营以来,公司在创新企业治理结构的同时,致力于维修能力建设和维修市场开拓,一年一个新台阶,飞机定检、喷涂、改装、部附件维修和维修资质培训等业务持续发展。目前,公司已取得中国CAAC、美国FAA、香港澳门JMM、柬埔寨SSCA颁发的波音737NG、空客A320、"新舟"60、EMB145系列机型维修许可证;维修业务拓展到海南航空、     

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Ameco为汉莎航空实施波音747飞机重维修 10月9日,Ameco开始为汉莎航空公司的波音747飞机实施C检,这是今年Ameco与汉莎签署的2架波音747飞机重维修协议中的第一架飞机,第二架飞机的2D检将在第一架飞机C检结束后开始。截至目前,Ameco已为汉莎航空实施了6架飞机C检、18架飞机D检、1架飞机A检及吊架...     

海航一号维修机库正式交付使用

3月11日,建设周期一年多的海南航空海口基地一号维修机库正式竣工,海航举行了隆重的竣工典礼。机库建成以后主要承担波音系列飞机"C"检维修任务,以及多尼尔等其他机型"D"检以下的各级维修。机库投入使用后不仅能满足海航机队维修业务的需要,而且可以为其他航空公司飞往海口的飞机提供更加便利和可靠的检修维护。海航一号机库总建筑面积11313.3m2,占地面积8028.9m2,可同时修理一架波音737-800型飞机和一架波音767飞机。海航一号机库采用国际上先进的预应力拱架张拉技术,该专利技术已在世界各国得到运用,这样大跨度的预应力钢结构工…     

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5月4日，奥凯航空一架波音737NG飞机进驻贝迪克?凌云（宜昌）飞机维修厂机库，开始执行为期5天的定检，标志着中国与以色列合资的首个民航飞机维修项目正式投产运营。根据规划，该公司将在今年年内完成22架飞机定检业务，2017年开展整机喷涂业务，2018年开展客改货业务。     

上海波音与泰鸟航空签署维修协议

6月21日,上海波音航空改装维修工程有限公司宣布与泰鸟航空公司签署了在上海浦东国际机场为其两架波音737-400飞机执行维修的协议。上海波音于本月完成第一架飞机的C检和整机喷漆服务。第二架飞机也于6月12日开始进行C检工作。泰鸟航空公司成立于2004年2月,总     

上海波音获维修许可证

6月5日,民航华东管理局正式向上海波音航空改装维修工程有限公司颁发了CCAR145维修许可证。随着维修许可证的正式颁发,上海波音维修业务可全面展开。此次获得的维修许可证的业务范围包括:波音737NG系列飞机的维修(C5检及以下)和改装,与维修及改装相关的航空业务;航空器材销售和维修,并提供相关的工程和技术服务。     

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正甘肃省民航机场集团完成首架A320飞机定检2019年12月31日,甘肃省民航机场集团飞机维修分公司圆满完成首架空客A320飞机定检维修工作,顺利通过了从单纯航线维修能力到定检维修能力的实操"大考"检验,标志着该公司的维修保障能力实现了整体重大跨越。该公司于2019年10月28日取得了空客A319/A320/A321、波音737-700/800机型的定检维修许可证,成为国内首家同时具备波音737和空客A320两种机型定检维修资格的机场维修单位。     

IATA减排增效计划初见成效

3月1日，上海航空有限公司的一架B737客机完成定期维修（2C检），缓缓驶出上海波音航空改装维修工程有限公司租赁机库，这标志着波音正式在上海启动了由其控股的航空改装维修业务。     

凌云科技集团有限责任公司

<正>凌云科技集团有限责任公司总部位于湖北省武汉市,是一家集航空装备修理、改装,航空地面设备及工装研制,建筑幕墙和节能门窗设计、安装于一体的跨行业、跨地区的企业集团。多年来,公司充分利用运输机修理资源拓展民用飞机维修市场,先后取得EMB145、MA60飞机4C检,波音737-700/800飞机2C检,空客A319/320/321飞机7500飞行小时及以下各级定期检修、修理、改装资质;获CAAC批准的部附件维修许可项目2793项,涉及民航主要在役机型的气动、液压、拖动、     

波音787维修大纲获FAA批准

波音公司12月22日宣布,美国联邦航空局(FAA)已批准了波音787"梦想飞机"的维修大纲。此维修大纲规定了波音787飞机的维修任务和维修间隔,供运营商制定波音787维修计划时采用。     

波音747 D检部件拆卸中的关键路径探析

鉴于波音747飞机D检部件拆卸时间与关键工序选择的密切关系,本文通过对波音747飞机D检工序路径分析和运用图解理论中的关键路径算法,找出了部件拆卸中的关键路径,缩短了维修时间,并经现场检验证明这种分析的可行性。     

GAMECO一切准备就绪,迎接波音777

广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)自1995年中国南方航空(集团)公司订购6架波音777飞机起,就开始积极进行波音777飞机的维修和航线支援的准备工作。厂房修建 为扩大现有一机位机库的容量和利用率,GAME-CO新建了可容纳2架波音737飞机的临时简易机库,进行A检和B检,这样可保证大型客机随时进行检修,同时还将现有机库的检验员工作间等办公场所移到     

AMECO迎来波音737大修高峰

良好的周期和质量保证以及一站式的维修体系,使国内外客户不断将波音737各型飞机送到AMECO大修。自今年9月起,AMECO迎来波音737飞机大修高峰。 9月中旬,AMECO为俄罗斯航空公司一架波音737飞机实施了3C检,随后为埃及航空公司一架波音737飞机实施D检。这也是AMECO首次为国际客户实施波音737飞机D检。同时,在西南航重庆分公司一架737飞机的退租D检即将完成之际,AMECO又分别与中国西南航空公司和中国长城航空公司签署了 7 架波音 737飞机大修协议。 AMECO总经理马奎亮先生说：中国民航维修业需要创出名牌,名牌靠的是稳定的…     

中国飞机大修服务打入美国市场

1998年2月15日,北京飞机维修工程有限公司(简称AMECO)为美国阿特拉斯航空公司的一架波音747-200货机完成了“C”检及41段检查;同时为德国汉莎货运公司的一架波音747-200货机完成了“D”检(飞机结构大修)及发动机吊架改装,并为该机加装了空中管制防撞系统。2月16日,在亚洲最大的飞机维修机库——四机位机库内,北京飞机维修工程有限公司将这两架飞机分别移交两家     

成都维修基地再添波音维修新能力

4月6日,随着波音757-200型飞机内侧后缘主襟翼的一次性吊装和调试成功,标志着国航工程技术分公司成都维修基地增添了波音飞机的新的深度维修能力,该基地在该机定检过程中,应客户要求需     

AMECO首次对美国飞机实施“D”检

１９９９年１２月２８日，北京飞机维修工程有限公司为美国宝塔航空公司（ＴｏｗｅｒＡｉｒ）的一架波音７４７—２００飞机成功地进行了“Ｄ”检＋发动机吊架改装及整机喷漆。这是ＡＭＥＣＯ的飞机大修进入国际市场后，首次为在美国注册的波音７４７飞机实施“Ｄ”检。自１９９７年开始，ＡＭＥＣＯ已分别为德国汉莎货运公司、沙特阿拉伯航空公司、科威特航空公司及美国阿特拉斯航空公司的波音７４７飞机成功地实施了“Ｃ”检、“Ｄ”检＋发动机吊架改装和４１段改装。维修质量得到了国际客户的一致好评。基于ＡＭＥＣＯ在国际客户的良好声…     

波音787的维修成本

在典型的跨大西洋飞行的飞机成本中,维修成本占9%,其中包括每日航线上维护、常规 C 检以及频率低但非常昂贵的 D 检。D 检是航空公司采购之后最昂贵的单项检查。与 A330的5年一次 D 检相比,波音767及 A350XWB为6年,波音777为8年,而787的 D     

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE

GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)