联盟伴中国航空共腾飞

2007年11月15日，中国南方航空公司正式加入天合联盟，作为天合联盟的创始成员之一，大韩航空董事长兼首席执行官赵亮镐先生在加盟仪式上，代表天合联盟与中国南方航空公司总经理司献民先生正式签署了加盟协议。此次中国南方航空公司能够顺利成为天合联盟的第十一位成员，同时也是中国首家加入世界航空联盟的航空公司，     

中国南方航空公司延长与GE发动机服务公司的MCPH~(SM)协议

~~中国南方航空公司延长与GE发动机服务公司的MCPH~(SM)协议     

GE 金融航空服务公司与厦门航空公司签订租赁协议

GE 金融航空服务公司(GECAS)8月30日与厦门航空公司签订了2架 B737—200飞机的租赁协议,租期为4年。这2架飞机是原 GPA 公司租给中国南方航空公司的。租赁期满,在GAMECO 完成 D 检后,将送到厦门。     

简讯

中国南方航空公司日前在广州与空中客车公司签订协议,购买21架空中客车飞机,其中包括15架A320和6架A319。这些飞机将选用CFM国际公司生产的CFM56-5发动机作为动力装置,计划从2005年1季度开始交付。订购这     

泰雷兹为南航提供娱乐系统及服务

近期,世界领先的机载娱乐系统(IFE)供应商泰雷兹(Thales)宣布被选定为中国南方航空公司的10架A330-300安装TopSeries产品,首批飞机将于2010年3月交付。     

聚焦GEnx发动机

随着中国南方航空公司接收首架波音787飞机日期的临近,GE航空集团将众人的目光率先聚焦到GEnx发动机上。4月27日,GE航空集团在其上海张江高科工业园的研发中心举办了"绿色动力擎动未来"的新一代GEnx涡扇发动机媒体与客户见面会,为这款即     

达美航空走近你我

美国达美航空公司十分看好中国市场，自１９９８年与中国南方航空公司达成代码共享协议之后，现在正致力于赢得直航中国的权利     

高压涡轮叶栅尾缘损失的试验研究

由德国宝马*罗*罗（BRR）、中国燃气涡轮研究院（GTE）和德国宇航院（DLR）联合开展了“叶背表面曲率的变化对高压涡轮尾迹损失的研究”。此课题包括三套涡轮叶栅，G1由BRR气动设计，DLR和GTE共同试验；G2由BRR气动设计，GTE试验；G3叶栅由GTE气动设计、加工和试验。通过研究得出了G1、G2和G3三套叶栅，在β1=41.4°、56.4°和26.4°，M2tis=0.70、0.85、1.0和1.15时，叶背表面带和不带附面层转捩线的试验结果。     

企业员工的审美教育

~~企业员工的审美教育@郭燕$中国南方航空公司湖北分公司     

为中国支线航空带来新希望——记中国造ERJ145成功交付南航

2004年6月28日,哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国南方航空公司成功交付了首批两架ERJ145喷气客机。来自哈尔滨航空工业集团和巴西航空工业公司、中航第二集团公司、中国民航总局、国家发改委、国防科工委、中国南方航空股份公司、四川航空公司、东航武汉航空公司以及黑龙江省和哈尔滨市等单位的领导近200人出席了当天的交机仪式。当哈尔滨安博威公司董事长崔学文将ERJ145的钥匙交给中国南方航空股份公司副总经理郝建华时,巨大的机库门徐徐打开,一架涂有中国南方航空公司标志的ERJ145飞机在牵引车的带领下伴着气势磅礴的音乐缓缓而出,…     

GAMECO为迎接波音777的到来开展大型培训计划

中国南方航空公司订购的首批6架B777客机将于1995年底投入使用,广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)已于本年度开展一项规模庞大的培训计划。该培训计划将于1994年9月至1995年底在美国西雅图的波音基地展开,课程包括机械/电气/动力装置、     

中国南方航空公司的ETOPS营运达到国内唯一 世界一流的水平

中国民航总局批准中国南方航空公司波音7 7 7做 18 0分钟 ETOPS（双发延程飞行）。这标志着中国南方航空公司的ETOPS营运达到国内唯一，世界一流的水平。中国南方航空公司是波音777全球启动用户之一，并于 1997年成为亚洲首家作120 分钟ETOPS的航空公司。目前，南航是亚洲唯一 一家用波音777－200ER作跨太平洋ETOPS飞行的航空公司（广州一洛杉矾）。南航的努力得到了波音公司的特别关注和报道。 对乘客而言，ETOPS意味着可以直飞去更多目的地城市，有更多航班选择，并且旅行 更加安全。对航空公司来说，ETOPS使长途运营得以简…     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有10家客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公     

南方航选择GE航空集团的TrueChoice飞行小时服务

正6月20日,中国南方航空公司与GE航空集团达成了一项为期15年的TrueChoice飞行小时协议。根据协议,GE航空集团将为南方航的GE90机队(包括为12架波音777货机提供动力的GE90-110B发动机),以及为10架波音777-300ER飞机提供动力的GE90-115B发动机提供维护、修理及大修服务。     

简讯

中国民航直属航空公司重组格局已经敲定 据悉，酝酿已久、并闹得沸沸扬扬的中国民航总局直属航空公司的合并重组计划方案已于４月出台并获国家批准。具体合并格局仍然是围绕之前民航总局定下的基调─—即以中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司为核心来确定的。中国国际航空公司将与西南航空公司、中国航空公司合并，南方航空公司将与北方航空公司、新疆航空公司组成新的集团．而东方航空公司将与西北航空公司、云南航空公司及长城航空公司结成一家。从此标志着中国民航向“大公司、大集团”迈进的具有划时代意义的战略性…     

编者的话

随着中国民航三大航空集团的成立,各大航空公司开始进行合并重组,其机务维修系统也将随着航空公司的合并而开展重组工作。在本期的机务重组专辑中,发表了本刊记者专门采访中国民航总局杨元元局长的文章,以及中国国际航空公司的马奎亮副总裁、中国南方航空公司的袁新安副总经理和中国东方     

发挥企业集团优势 大步走向国际市场

中国的航空运输业发展到1993年,在组织结构上发生了一次重大的变化,这就是航空公司的“集团化”。这一年,包括中国南方航空公司在内,中国民航共有3家骨干航空公司组建了集团,且均为国家首批企业集团的试点单位。1993年10月10日,中国南方航空集团在广州成立。南航集团以中国南方航空公司为核心企业,吸收了包括部分地方航空公司、飞机维修、航空食品、航空旅游等相关企业在内的紧密层企业9家,半紧密层企业3     

机场融资新模式推动民航基建发展

近期．世界领先的机载娱乐系统（IFE）供应商泰雷兹（Thales）宣布被选定为中国南方航空公司的10架A330-300安装TopSeries产品．首批飞机将于2010年3月交付。届时每架A330—300上的每个座椅都将配备音频和视频点播装置。这一合作标志着中国所有大型航空公司都采用了泰雷兹最先进的TopSeries产品。     

获得注资固然可喜仍难解决行业主要问题

2008年12月12日．英国《金融时报》刊文指出，在人们关注华盛顿纾困举动之际。12月10日，中国东方航空公司和中国南方航空公司宣布从中国国资委获得注资。     

南方航首架波音787投入商业运营

6月7日，中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班，标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后，投入国际航线运营。至此，南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。