产品规范中的质量保证规定(下)

进行鉴定或定型检验一般应规定受检样品数、检验项目、检验顺序和合格判据.当鉴定或定型检验产品不具备批生产抽样条件时,可根据需要规定受检样品数.鉴定或定型检验的项目因产品特点而定,但注意不要将研制试验项目纳入鉴定检验.现将笔者遇到的情况归纳如下:     

关于国外氢氧火箭发动机的定型情况

氢氧火箭发动机与其它液体火箭发动机一样,从研制开始到产品交付要经过一个相当长的时间。如果把验收试验以及在使用中的不断改进等考虑在内,这个时间就更长了。到什么程度才算定型呢?通过哪些试验才算过关?为什么要进行这些试验?要不要理论依据和公式推导?要不要把质量控制和可靠性考核包括在内?问题很多也很复杂。目前虽然尚未见到国外发表有关发动机定型的文章,但有关氢氧发动机的鉴定考核,研制到交付的全过程以及典型的各种试验和鉴定情况还是可以知道的,从这些情况中,我们也可以借鉴外国的经验和教训,摸索出发动机从研制到定型的一般规律。本文拟初步介绍这方面的情况,更详细的鉴定和定型报告有待于进一步的探索和总结。     

某型空空导弹设计定型标准化工作探讨

结合某型空空导弹设计定型标准化工作实践,对型号中所开展的设计定型标准化工作策划、GJB/Z 170系列标准的贯彻实施工作、标准宣贯培训工作、定型资料的审查要求及审查程序要求等方面进行了重点介绍,以作其它型号设计定型标准化工作的参考.     

某机平视显示/武器瞄准系统研制中的标准化工作

本文简要介绍了某机平视显示/武器瞄准系统在论证、方案、工程研制和设计定型阶段中标准化工作的开展情况,最后谈了几点体会。     

直八型机胜利完成设计定型试飞

直八型机定型试飞样机03架机于1993年6月改装完成后,同年8月试飞研究院按批准的试飞大纲进行了发动机设计定型高温试飞,随后装上国产旋翼桨毂进行地面长试与空中试飞,证明情况良好,同年10月底交试飞研究院进行主机设计定型试飞,载至1994年6月30飞完最后一个吊挂科目,前后两阶段共用173天,空中飞行85小时26分,计160个起落,全面完成了试飞大纲规定的124个任务单的试飞     

试论以标准化促进军工产品设计定型

以顺利完成设计定型为目标,在梳理设计定型程序的基础上,提出了设计定型审查的重点和标准化工作的切入点,并为定型文件编写等提出了相关建议.     

351厂宣贯GJB 1362A-2007《军工产品定型程序和要求》

2009年5月26日,351厂召开了GJB 1362A–2007《军工产品定型程序和要求》的宣贯会。会上讲解了GJB 1362A–2007与GJB1362–1992的不同、新增的定型文件以及定型文     

航空发动机初始放飞寿命应用研究

确定航空发动机设计定型试飞初始寿命时,面临试飞时间要求长于单台发动机定型试车累计时间的矛盾,需要既确保试飞试验载机的安全,又能满足试飞所需求时间。通过分析航空发动机寿命的确定方法,对初始寿命的确定进行深入研究,结合某型涡轴发动机研制实际情况,提出了在完成关键件安全寿命验证的基础上,结合同步开展的设计定型持久试车、首翻期寿命试车和试飞使用信息分析评估等,分阶段给出整机放飞寿命满足试飞寿命需求的寿命策略。该方法已在研制实践中应用,取得了良好效果,有效地解决了上述难题,对其他型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。     

编标经验组文之九 产品规范中的质量保证规定(下)

进行鉴定或定型检验一般应规定受检样品数、检验项目、检验顺序和合格判据。当鉴定或定型检验产品不具备批生产抽样条件时，可根据需要规定受检样品数。鉴定或定型检验的项目因产品特点而定，但注意不要将研制试验项目纳入鉴定检验。现将笔者遇到的情况归纳如下：a)在试验室里完成的检验项目这是一些常见的产品鉴定检验项目，一般包括外观、功能、性能接口、可靠性、环境适应性、电磁兼容性等检验项目。b)在试验室外完成的检验项目这是一些必须在试验室外进行的检验项目，如飞机控制系统的飞行试验、遥控遥测系统的场地试验等。c)具有预备性…     

浅谈开展定型鉴定项目与管理

简述了开展定型鉴定工作的条件、意义，益处及科学管理在定型鉴定工作中的重要作用。     

GJB/Z 170在发动机设计定型过程中的应用研究

结合发动机设计定型应用实际,梳理了GJB 1362A-2007与GJB/Z 170的关系,分析了GJB/Z 170贯彻的时机,对其中的研制总结、定型基地试验、重大技术问题攻关等设计定型文件结合编制进行了介绍。     

对GJB181-8 6贯彻实施中一些问题的修订建议

扼要介绍了 GJB181—86《飞机供电特性及对用电设备的要求》在研制和定型的机载火控设备中的应用情况及在使用中出现的问题,并提出了一些修改建议。     

型号标准化在设计定型试飞中的开展与作用

结合飞机设计定型试飞,重点介绍了在飞机设计定型试飞中型号标准化的作用及任务、型号标准化的工作内容,以及型号标准化持续改进的关键环节。     

科技成果

飞控分系统通过设计定型审查由西安飞行自动控制研究所为某工程研制配套的636飞控分系统于日前通过设计定型。由中航一集团和空装20多家单位、部门,30多位专家组成的设计定型审查组,经过认真审查和讨论,认为636飞控分系统的5大类部件:飞控计算机、伺服作动器、驾驶员传感器、涡     

国外气候环境试验设备

飞机及其机载设备如何通过环境模拟试验,评价性能及预测的可靠性,以决定是否定型生产和投入使用,这是研制、设计和使用部门十分关心的问题。为此,本文概要地介绍了美、德、日、英、法和苏联航空环境试验设备的技术水平与发展情况。     

组合夹具的工艺定型

一、什么是夹具的工艺定型 夹具的工艺定型一般包括夹具的选用,夹具结构的选择,夹具的强度、刚性、精度及有关技术要求等内容。     

浅议军工产品定型/鉴定文件模板编制

根据军工产品定型/鉴定文件模板编制项目实施经验,介绍了项目策划、实施全过程,重点总结了模板文件的主要内容,对军工产品定型/鉴定文件编写具有一定的指导意义。     

直八机电源系统设计定型会召开

直八运输型直升机交、直流电源系统设计定型审查会,于1991年12月14～15日在湖北省襄樊市国营三○一五厂召开。18个单位39名领导和专家教授到会参加。 设计定型审查组听取了交、直流电源系统《研制工作报告》、《设计定型试飞报告》和《性能测试报告入根据《军工产品定型工作条例》的要求,对交、直流电源系统的研制工作进行了认真的审议。审查组一致认为直八机交、直流电源系统已完成了规定的试飞工作,暴露出的主要技术问题已经解决,基本上达到了上级下达的各项指标和使用要求。设计图样及技术文件完整,协调,清晰;配套设备,零部件及原材料有稳定可靠的供货来源。通过研制和定型准备工作已初     

基于可靠性增长预测模型的航空发动机可靠性评估

通过可靠性增长预测模型充分利用定型前内场台架试验及外场试飞提供的大量数据对技术状态不断变化的发动机进行可靠性评估,并与经典的累计平均故障间隔时间(MTBF)估算值作了比较,结果表明:传统的累计MTBF评估方法没有考虑研制过程中技术状态的不断变化和可靠性不断增长的情况,故评估的可靠性值不符合实际情况;而可靠性增长预测模型合理、有效、实用.      

不同经编织物对预成型体定型工艺性及渗透特性的影响

针对单轴、双轴、四轴三种不同国产T300碳纤维经编织物,通过对其预成型体进行定型效果、压缩特性和渗透特性试验,表征在相同的定型工艺及定型剂用量下,不同经编织物对预成型体定型工艺性及渗透特性的影响。结果表明:在C型回弹试验及厚度回弹试验中,织物表面铺撒相同质量分数的定型剂,四轴经编织物预成型体厚度回弹约1.2%,C型回弹6°,定型效果最佳。此外,纤维束宽和束间距的变化会引起定型效果的差异。厚度压缩试验表明,四轴经编织物的压缩性能最佳。面内渗透率试验表明,铺撒定型剂后四轴经编织物面内渗透率增加约15%。证实了铺撒相同质量分数定型剂后,四轴经编织物的树脂传递模塑成型工艺(RTM)性能优异,定型效果最佳。