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零备件管理对于维修企业和航空公司都非常重要,有助于缩短飞机的周转时间,优化库存从而达到最大经济效益。除了近年来热门的RFID和GPS技术广泛应用于零备件管理之外,各航空公司也在不断探索新技术,以帮助其提高效率,增加收益。 相似文献
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在OEM加速新飞机研制以及新一代飞机提速生产的同时,航空公司也在不断为提升运营效率而升级更新其飞机零部件、内饰组件等,这就直接加重零部件供应商的供应压力,而且在供应商优先供应新飞机生产需要的潜规则下,很容易损害维修企业和航空公司客户的利益。再者,新飞机的提速生产也会加剧二手可用航材涌入维修市场,既会拉低零备件的市场价格,也会降低老龄飞机的维修需求,甚至还将对大型维修企业提供的全面保障计划项目的定价产生影响。 相似文献
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Henry Canaday 《航空维修与工程》2016,(7):25-26
随着新一代飞机部件数量的减少以及可靠性的提高,维修需求正在日益减少。在零备件库存方面,越来越多的航空公司为了降低库存成本,开始考虑选择零备件共享库或者“坏了再换”的紧急支援,而不愿再自建备件库。同时,各类OEM也在基于航空公司缓慢而持续增长的机队规模、零备件共享库增多以及航空公司资产利用率提升的新常态下,不断更新着各自零备件的需求预测。 相似文献
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<正>零备件购买成本和供应链压力决定了航空公司和维修企业的零备件采购战略。未来,基于各种运营、技术或供应链方面的变化和改进,部件共享库的概念和PMA件的开发必将有更大的发展。最近几年,航空公司和维修企业在采购飞机和发动机零部件时,其策略发生了很大的变化。这主要是因为市场环境发生了重多变化。例如,随着OEM对售后服务市场的逐渐渗透,售后服务 相似文献
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尽管这5个"适当"的库存管理理念适合于所有行业,但对于航空维修企业而言尤为关键.没有哪个运营商愿意将备件闲置在某一库房,而在另一处却因为缺少这个部件而使飞机被迫停场.对于运营管理者而言,什么也比不上可以"以防万一"的库存重要.与此同时,财务人员并不愿意将过多的资金押在零备件库存上以确保部件的可用率. 相似文献
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本届航展上,瑞航技术公司举办了一场名为“综合零部件全面维护——应对当前航空业市场挑战的策略”的技术讲座。由于瑞航技术在零备件维修方面经验独到,因此这次讲座吸引了来自国内航空公司从事机务维修的专业人士。零部件支持是一项特殊的挑战。对于传统的维修企业来说,零部件属于慢动资产,需要运用大量资本。例如,一个典型的中型航空公司有10%-20%的流动资产积压在备用零部件库存上。而全世界50%以上的航空公司都有相当甚至很严重的备用件库存过多的情况。而零部件对技术调度可靠性有很大的影响,因此负有相当大的运行风险。据统计50%以上… 相似文献
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“金色维护”是波音针对波音787推出的一项全寿命管理服务,它为客户采购,运营和机队改装提供一种新的战略选择。根据“金色维护”的构想,波音公司将领导一个遍布全球的工作团队,以可以预测的单位飞行小时成本,为波音787飞机提供维修、工程和零部件后勤服务。“金色维护”可分为两类一类是全寿命管理解决方案,可以通过全面的机队管理和零部件支持,确保航班的签派可靠性。波音公司选择全球认可的维修和部件供应商提供包括“金色维护”综合航材管理服务在内的一流服务。第二类是综合航材管理服务:为零备件以及零备件修理和翻修提供全面… 相似文献