双曲面无孔金属蜂窝夹层结构成形

一、前言蜂窝夹层结构件具有重量轻、强度大、刚性好等特点,在航空工业上应用越来越广泛。某直升机上的发动机整流罩、尾斜梁、无线电整流罩、座舱地板、尾门、拦水板、各种口盖等均采用蜂窝夹层结构。现就发动机整流罩来叙述其独特的成形工艺。此部件如图1。二、发动机整流罩成形 1.主要材料: 某直升机发动机整流罩使用的材料     

复合材料卫星整流罩端头成型工艺研究

本文介绍了一种复合材料卫星整流罩端头的浸胶，铺层，固化工艺。研究表明，大尺寸，变厚度复合材料端头采用阴模铺层和热压罐化工艺，成型后的产品外表面平整，光滑，无皱折，不仅满足了气动加热表面的质量要求，力不性能也满足了要求。     

机器人自动钻铆技术在卫星整流罩上的应用

为保证运载火箭舱段钻铆过程质量稳定性,减少人为因素造成的缺陷,开展了机器人自动钻铆技术在卫星整流罩应用技术研究。针对机器人自动钻铆设备,通过阐述结构组成及相应的关键技术、开展钻孔和铆接等工艺研究为手段,实现了某运载火箭Φ3 800 mm卫星整流罩的试制。结果表明,采用主轴转速12 000 r/min,进给速度500 mm/min时,能有效控制钻孔出口毛刺高度;通过控制插钉深度、扭矩、悬停时间等工艺参数,可提高铆钉送钉成功率;试制产品加工精度均满足设计要求,验证了机器人自动钻铆技术在运载火箭舱体研制中的可行性与可靠性。     

整流罩送风温度湿度参数探讨

针对以往整流罩送风温度及湿度工艺条件过于保守,导致空调系统设备过多、过大的现状,以保证整流罩内最佳温、湿度条件为前提,分析了整流罩内外的热、湿平衡,建立了整流罩内温、湿度与整流罩送风温、湿度之间的关系,从而得出整流罩送风温、湿度合适的工艺条件。按此工艺要求设计的空调系统与以往的相比,设备大大精简,投资减少,用电量减少。对运载火箭其他有关舱段送风温、湿度参数的确定亦具有参考价值。     

西德电视广播卫星的结构材料和工艺

在卫星的研制上尽量采用先进的材料和先进的工艺,以期降低卫星的结构重量.这对于增加卫星的有效载荷或延长卫星的使用寿命是一个十分有效的措施。MBB 公司等在研制西德电视广播卫星时使用的先进材料和工艺主要有以下几项:     

整流罩用降噪材料与结构及声场分析方法

为了有效改善整流罩内声振环境,最常见并且高效的方法是通过在整流罩的壁面铺覆降噪材料来降低噪声的声压级。本文总结了国内外整流罩降噪材料的工程应用及研究进展,详细介绍了几种主要降噪材料的基本性能和降噪原理,对不同频段下适用的声场分析方法及过程作了阐述,并提出了对我国在降噪材料领域研究发展的建议。     

桨毂整流罩的静平衡与互换

桨毂整流罩的静平衡与互换西安飞机工业公司白冰如奖毅整流罩由壳体及固定圆盘组成，为可卸结构。整个桨毂整流罩（包括壳体及固定圆盘）安装在螺旋桨的桨毂转动部件上，随螺旋桨一起转动。转动部件要求在装配后必须进行平衡性检查，以免由于质量分布不均而引起转动过程中...     

空客将采用新的减阻机翼整流罩

该公司正在研究利用美国专利设计新的机翼根部整流罩，它能够减少安装在机翼上的发动机所带来的阻力。与常规机翼根部整流罩相比．新整流罩通过沿着机翼机身交界区的鼓包和机腹局部几何外形进行了修形，可以产生向外传播到机翼翼梢的有利压力波．从而可以减少由发动机产生的阻力。根据现有的试验结果表明，新的整流罩不仅可以改善飞机在不同飞行条件下的性能，同时也有利于改善机翼的载荷分布．增加飞机的自主飞行能力．而这种修形既不会增加结构重量．也不会增加制造成本。     

低速风洞试验模型轻量化快速制造技术

介绍了某飞机模型后机身和滑轨整流罩零部件制造过程,并与机加零件进行经济性对比分析。风洞试验模型桶段类后机身部件采用轻量化树脂泥模具及VARI工艺制造方法,重量减轻58%,周期缩短16%,成本增加20%。滑轨整流罩等异形零件采用选区熔化增材制造方式,与机加滑轨整流罩相比减重86%,研制周期和成本略有增加;与复材滑轨整流罩相比减重48%,制造周期缩短42%,成本降低28%。     

整流罩用隔热材料的研制

以改性有机硅树脂基体和无纺纤维毡为原料,经喷涂定型工艺制备了低密度阻燃隔热材料.材料密度和热导率分别为0.27～0.36g/cm3和0.032～0.036 W/(m·K).测试分析了基体拉伸强度以及材料密度和厚度对隔热效果的影响.结果表明,隔热性能可满足直升机发动机整流罩的热防护要求.     

复合材料整流罩减振降噪的动力吸振器设计

运载火箭整流罩的隔声性能设计对内部设备的选型、试验和安全运行至关重要。为改善整流罩内低频声振环境,提高整流罩低频段隔声性能,首先,针对复合材料整流罩结构开展力学等效建模;其次,提出一种基于基变换模态空间内降维理论,解决了考虑多模态耦合的动力吸振器(DVA)设计问题;最后,基于整流罩等效力学模型开展了动力吸振器位置及材料参数的优化设计。针对某型复合材料整流罩开展仿真研究,验证新方法的有效性。结果表明：针对某型质量为1 177.3 kg的整流罩模型,添加总质量为14.6 kg的动力吸振器之后,0～100 Hz频段内声功率级均方根(RMS)值从254.8 dB降至238.8 dB,设计频段内声振响应被有效控制,声振环境得到改善。     

S-70C型直升机雷达天线整流罩喷涂探讨

1.材料分析 S-70C型直升机雷达天线整流罩要求透电磁波,因此,采用非金属材料玻璃钢制件.这种材料具有强度高、易成形、透波性好、价格低等优点,但极易吸湿.吸湿使玻璃钢强度及模量降低,导致雷达天线整流罩电性能下降,影响雷达和设备的正常工作.     

锥形薄壳零件制孔工艺

为改善某火箭发射器的外形阻力,发射器外增加了一个厚仅2毫米的铝合金薄壳整流罩(材料为LY-16),如图1照片所示。整流罩上需制出十八个φ61d_5的孔,孔位与火箭发射管位应协调一致。但在薄壳锥面上要制出上述十八个φ16d_5孔,有以下几个难点: 1.零件为薄壁结构,其强度、刚度均差,再加上孔大且多,孔间距仅有6毫米,因此稍     

A 型蜂窝夹层结构平板基本力学性能

研究了以NH-1-2.75-72 Nomex蜂窝为芯层、SW-110A/5258高温固化环氧树脂玻璃布预浸料为蒙皮材料的A型蜂窝夹层结构平板基本力学性能.A型蜂窝夹层结构平板采用热压罐一次固化成型.测试了A型蜂窝夹层结构平板的弯曲、侧压、拉剪及滚筒剥离性能.结果表明:A型蜂窝夹层结构平板基本力学性能满足耐高温机载天线罩和卫星整流罩的设计要求.     

上单翼布局飞机翼根整流罩设计分析

根据翼身干扰形成的位移效应、升力效应、不对称效应、粘性效应等流动现象和原理,从流动机理上分析讨论了上单翼布局飞机整流罩的减阻原理;对上单翼布局飞机,提出一种整流罩设计形式,并对该整流罩各部分对气动性能的影响进行详细分析,采用RANS方程求解流场,以翼身组合体为基准,对整流罩的6个主要参数逐一变化,将每个参数的不同取值的计算结果各自对比,从流动原理上对数值模拟计算结果进行了分析,得出了上单翼布局飞机整流罩设计的几点思路。     

美“辉煌”号卫星坠入南太平洋

3月4日,＂金牛座＂XL型火箭搭载NASA的＂辉煌＂号卫星从范登堡空军基地升空,由于整流罩没有分离,导致推进装置速度不够,无法进入预定轨道,几分钟后便坠入南太平洋。2009年发射一颗气候监测卫星时出现过同样的事故,当时使用的是同一型号火箭。NASA为此损失了4.24亿美元。     

充液成形技术在航天火箭整流罩成形中的应用

基于充液形成工艺的航天火箭整流罩零件,通过数值模拟的分析与试验结果进行对比,证明了数值模拟可以给试验提供正确方向,也说明数值模拟的准确性。根据现场的试验情况,基于实际制件过程出现的一些缺陷,调整液室压力与压边力加载曲线,根据零件的拉深高度进行合理匹配,最后达到控制整个冲液成形过程的起皱和破裂的问题。实现了充液拉深工艺在大尺寸薄壁整流罩构件上的工艺升级,大大提升了零件的表面质量,从而可以解决传统落压工艺的多道次拉深工序、多道次退火及多道次敲修导致的零件变形与表面质量差等问题,从而保证零件在生产过程中表面质量和成形精度的控制。     

直-9直升机整流罩维修

直-9直升机机身上有几十块整流罩,而且整流罩均采用新型的复合材料制成,与米-8、米-171、黑鹰等直升机相比,有较大的区别,具有特殊性.作者介绍直-9直升机整流罩的分布、构造、结构特点入手.详细分析了整流罩在实际使用与维护中常见的损伤和环境耐久性,介绍了适应于外场的修补方法和无损检测,最后总结了整流罩日常维护的特点以及维护注意事项,对直-9直升机机械维修专业人员有-定的参考价值.     

大型客机后缘襟翼滑轨整流罩气动外形设计方法

大型客机后缘襟翼机构伸出机翼下表面会带来气动损失,必须设计相应整流罩。整流罩的外形尺寸对气动力影响较大,会直接影响飞机的气动特性。设计整流罩时应该遵循整流罩外形设计要求,使其引起的高速巡航阻力尽可能小。在查阅相关文献、对比研究大量整流罩图片、分析研究计算机辅助设计(CAD)中NURBS曲面曲线描述方法的基础上,建立了一套详细的大型客机后缘襟翼滑轨整流罩外形设计方法,该方法在满足整流罩包裹住机构、减小气动损失等基本要求的同时,缩短了整流罩设计周期。     

光电转塔整流罩裂纹原因分析及改进设计

光电转塔整流罩多架次频发裂纹已严重影响了飞机的完好率。本文采用故障树分析法,从来料、制造、设计等多维度对裂纹原因进行分析,确定裂纹原因是整流罩动强度不足,通过增加连接件数量、增加连接角材等措施对整流罩进行设计改进。计算验证结果表明,改进方案可有效提高整流罩寿命,解决整流罩裂纹问题。