飞机语音告警系统的研究

飞机飞行时会出现各种各样的故障,飞行员一般是通过安装在其前下方的告警灯光信号,了解到飞机是哪项系统出现了故障。但是,由于飞行员空中飞行时注意力高度集中,对于告警灯光信号有时会注意不到,或者对众多的告警灯光信号一时分辨不出应归属哪个系统,而不能及时将故障排除造成了严重的飞行事故。如果在飞机上加装语音告警系统,则该系统可将机上告警信号直接输出到飞行员的耳机,用话音来提醒飞行员,     

基于空管语音识别的预防跑道侵入风险方法

针对目前预防航空器跑道侵入的相关系统因缺少管制意图信息不能及时预防跑道侵入事件的问题,提出了一种基于空管语音识别的跑道侵入风险预警方法,基于空管陆空通话语音识别出的结构化的管制意图指令,结合高级场面活动引导与控制系统的监视、飞行计划数据,对跑道侵入风险进行逻辑判断计算,提前向管制员发出预警提示,使管制员及时发现和纠正错误,最大限度地提前预防因管制员、飞行员“错、忘、漏”而发生跑道侵入事件,为塔台管制单位提供防控跑道侵入事件风险提供更及时、智能、全面的技防安全堡垒。     

一种航空噪声背景下的语音增强方法

依据航空噪声的频谱特性,提出将自适应滤波算法与改进的谱减法相级联的方法来增强语音。在强航空噪声背景下,处理后的语音不仅信噪比得到了很大提高,而且在有效抑制背景噪声和音乐噪声的同时,其清晰度和可懂度也得到了很大的改善。     

一种嵌入式计算机工作寿命自监控方法

针对嵌入式计算机工作寿命监控依靠人工记录、使用时间累加器记录等方法存在的无法自动获取数据和不适宜安装在密闭环境中的问题,提出了一种嵌入式计算机工作寿命自监控的方法,方法包括硬件和软件两部分,硬件上主要复用处理器、存储器等嵌入式计算机必备资源,软件上可自动记录通电时长、通电次数等,并可根据应用软件需求实时提供不同类型寿命数据,具有成本低、实现简单的优点。经验证满足使用要求,证明方法具备工程上的可行性。     

前视地形告警算法与告警模式仿真验证研究

前视地形告警功能是近地告警系统中极为重要的一部分,但已有的前视地形告警方法都是通过拟合包线进行告警,这种方式的精确性略有不足。为了提高前视地形告警的准确性,提出了一种简单前视地形告警算法,并搭建了仿真验证平台进行仿真验证。提出了简单前视地形告警算法的工作流程;建立了航迹预测算法、极限拉起点和提前告警时间的计算模型;定义了前视地形告警新的告警子模式;利用Qt设计了一个仿真验证系统。通过仿真验证可知,前视地形告警算法能够及时发出告警,并且根据告警模式的不同用不同的方式警示飞行员,与利用告警包线的方法相比,前视地形告警方法更为精确,并且适用范围广泛。     

民用飞机机组告警级别设计原则

设计先进、完善的告警系统能够较好地提供分级的告警减轻飞行员的负担。通过对比分析A320和B787两型飞机在告警级别、告警灯、颜色、ECAM/EICAS信息(机组告警文字信息)的差异,和FAA 131号修正案对机组告警的要求,参考SAE ARP 4102/4和ARINC 726,并以某型飞机为例,通过研究系统故障/状态影响因素、告警级别判定和告警级别关联分析原则3部分,给出了飞机告警系统告警级别的判定准则,为国内民用飞机机组告警系统的设计提供参考。     

以液压系统功能模型为例的告警捕获方法研究

回顾民机某型号研制过程中出现被动的设计更改和优化问题,机组告警与指示设计方案不完全符合飞行员操作需求是其主要原因。在机组告警系统设计前期有着需求确认手段缺乏,需求确认不充分的困难,如果在机组告警系统设计前期能够采用正确的建模和评估方案,就能及时发现问题,避免后期出现重大问题。针对此问题,首先阐述了告警需求与失效模式之间的关系,针对告警所关注的特征信息搭建告警需求数据库,并根据告警需求捕获准则,以液压系统功能运行模型为例,通过系统失效模式分析和模型间映射关系得到需要告警的失效模式,最后结合型号经验和ARP4102-4、FAR25.1322及AC25-1322中的告警理念,完成系统告警定义。     

一种实现实时多任务操作机制的方法

介绍一种实现实时多任务操作机制的方法和两个实例,这种方法可以用于嵌入式系统中。     

一种辅助型盲降遥控设备语音报警器设计与实现

针对NM7000型盲降设备原装遥控器报警音过小,并且又是集中安装与监控,从而不利于监控室值班人员及时监听和发现故障设备这一问题,设计出一种基于单片机语音技术的辅助型报警系统。该套系统与原装遥控器完全兼容,在放大报警音同时并能准确播报出故障设备,更有利于监控室值班人及时准确掌握设备运行状态,保证导航质量。该系统已经成功在重庆江北机场运行。     

机载嵌入式软件可靠性设计研究

机载航电系统的可靠性问题越来越受到关注,软件可靠性设计要抓住两个方面,软件开发过程和软件开发方法。本文根据机载嵌入式系统软件的特点,讨论了软件开发过程在可靠性方面的考虑,还有在需求、设计、编码阶段使用的相关设计方法和技术。     

3D飞行音效仿真系统设计技术研究

针对3D飞行音效仿真系统的特点与系统需求,提出了3D飞行音效仿真系统的详细设计方案,从硬件设计与软件设计两个方面详述了此方案,重点对3D飞行音效仿真技术实现原理与实现方法进行了阐述。通过测试,证明该系统满足了任务需求、优化了系统架构,具有很强的移植性和扩展性。     

飞机失速告警系统发展技术综述

目的论述飞机失速告警系统的组成、原理、功能和对飞行安全的重要性;方法介绍国内外在飞机失速告警系统和飞机过失速机动与告警方面的研究进展;结果分析国内在飞机失速告警系统研究方面与国外的差距;结论指出为尽快缩短国内外相关领域的研究差距,需从飞机失速告警理论上、设计思路上和试验验证手段上做出进一步努力。     

机载嵌入式系统中的多核处理架构研究与分析

与单核处理器相比较,多核处理器在性能、功耗、体积以及重量各方面都有绝对的优势,这使得多核处理器在机载嵌入式系统中的应用成为必然趋势。在分析了航空电子系统的任务特点之后,介绍了两种最常见的多核处理器系统架构：对称多处理（SMP）和非对称多处理（AMP）,对这两种系统架构在机载嵌入式系统的应用进行了研究分析,并分析了其关键技术对实时性、安全性和确定性的影响。     

嵌入式操作系统健壮性测试技术

针对机载嵌入式操作系统健壮性测试存在的问题,通过对健壮性测试技术及典型机载嵌入式操作系统构架的研究分析,提出了一种操作系统健壮性测试的模型。实际运用表明,模型高效、可操作性强,在某操作系统软件测评过程中发挥了积极作用。     

嵌入式虚拟机管理器内存虚拟化方法研究

嵌入式虚拟机管理器需对3类硬件资源进行虚拟化才能支持客户OS的正常运行,而且支持虚拟内存的客户OS需对MMU页表进行虚拟化;以NXP公司的PowerPC架构处理器为例介绍了MMU概况、管理方法,并提出MMU虚拟化的需求;研究了XEN、ViMo、KVM/ARM、NOVA、MobiVMM 5个典型虚拟机管理器软件中所采用的主流内存虚拟化方案,并给出了基于软件影子页表、基于硬件支持特性、软硬件结合等3种对MMU页表进行虚拟化的解决方案.     

一起飞机防冰系统短时告警故障分析

采用从系统-产品-器件逐步递进的方法和故障树分析法,对一起飞机防冰系统短时告警故障进行分析,并对导致故障的继电器开展了失效分析.从此案例的分析可以看出,很有必要对继电器等电气器件进行梳理分类,开展寿命试验及实际状态评估,增加必要的器件维修和检测手段,为改进修理模式提供可靠依据,最大程度地降低飞机质量风险.     

基于嵌入式技术的微型潜艇研制

提出了一套“无线遥测遥控GPS自动导航微型摄影潜艇”的解决方案。综合了多种学科、集成了多项嵌入式技术,最终实现了由岸上的计算机通过远程无线遥控遥测水下潜艇、借助GPS导航自动航行、遥测水体数据、并实时观测水下视频场景功能。     

在嵌入式Linux系统上对无线接入点AP的实现

首先对嵌入式系统的基本概念做了简要介绍 ,然后具体阐述如何在嵌入式Linux系统上实现无线接入点AP这一应用的方法 ,最后对实现的AP的转发速率进行了测试和简单的性能分析。     

面向eCos的嵌入式软件集成开发环境设计

eCos嵌入式可配置操作系统结构清晰,具有良好的可移植性,得到了广泛应用.在介绍eCos操作系统的基础上,分析了eCos现有的开发环境特点及形成一个集成开发环境的需求,然后给出了集成开发环境新增模块的设计方案.