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目前我国规划的各区域管制中心建设已经全面展开,本文介绍了三亚管制中心建设工程中有关平面通信系统的设计,建立点与点之间航管低速业务的传输链路,保证通信的可靠性和稳定性,解泱空管的安全问题,希望对以后的管制中心建设能有所帮助。 相似文献
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本文对三亚管制中心的供配电系统进行了介绍,针对管制中心的重要性和工艺设备对供电的特殊性,提出了合理的供电系统设计,保证了系统的可靠运行,为飞机的安全飞行提供了有力的保障。 相似文献
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"十二五"规划指出,提高空管运行效率需要优化整合空域管理区划,深化区域管制区重组,实现空域相对集中管理。为实现高空空域的战略性结构调整和资源配置优化,空管局在原有的28个高空管制区的基础上规划和建设了内陆的7个高空区域管制中心和南海洋区的三亚管制中心(不含香港和台湾地区)。业已建成并投入运行的内陆东部三大高空区域管制中心(北京、上海、广州),通过整合高空管制扇区,实现民航空域集中化管理,减少平面管制协调的中间环节,在一定程度上 相似文献
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广州区域管制中心甚高频遥控通信系统作为广州区域管制中心的一项重要的配套工程,目前已经完成施工图设计,首批进口设备已到岸报关,整个工程进入设备安装准备阶段。 相似文献
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▲自2001年11月起,中国内地航空公司在自或至中国内地的国际航线(不含国际航线国内段)和自或至中国内地的香港、澳门航线上,可以收取货物安全保险附加费。 ▲自11月以来,由于阿富汗局势紧张,上千架外航客机改道新疆管制空域,使乌鲁木齐管制区内的航班流量增幅达35%。 ▲从北京时间2001年11月2日起,三亚空中交通管制中心开始对南中国海北部空域的飞行活动提供空中交通服务。 ▲11月1日,上海航空公司的豪客-800XP圆满结束了首次公务飞行,从而启动了该航空公司的公务机业务。 ▲11月2日,南航开通三亚… 相似文献
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为了改变我国空中交通管理系统的落后状况,适应民用航空运输业高速发展的需要,民航将在北京首都机场新建民肮华北区域管制中心,这是我国民航规划建设的三大区域管制中心的第一个。该项目的建设,对提高华北地区空中交通管制能力和服务水平,保证飞行安全,促进本地区及全国民用航空运输业的发展和整个国民经济的发展,具有十分重大的意义。一、新建华北区域管制中心的必要性1.华北区域管制中心的地位、作用区域管制中心的主要任务是提供空中交通管制服务、航空器告警服务和航行情报服务,保证空中交通安全、有序、快捷。华北区域管制中… 相似文献
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高捷 《中国民航学院学报》1999,17(1):8-15
多雷达跟踪处理系统是目前国际上最先进的空中交通管制(ATC)系统,广州空中交通管制中心是国内第一家使用融合式多雷达处理方式的管制中心。描述了目前国际上实现多雷达跟踪的几种方法,并结合广州空中交通管制中心多雷达跟踪处理系统的建设,指出我雷达跟踪处理系统建设过程中需要解决的几个问题及解决方法。 相似文献
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ATCStaffsDrilledinZhuhai为确保珠海进近管制中心于1999年9月1日顺利按时启用,检验空中交通管制人员、空管雷达、陆空通话等通信设备的适应性,及早发现并解决潜在的问题,珠海进近管制中心于8月26日进行了综合演练。8月26日北京时间18点3O分至对点期间,原深圳过近管制空域内的所有时空指挥均交由珠海进近管制中心实施。为达到这次综合演练的练兵目的,演练由珠海进近管制中心主任担任组长,演练制定了严格细致的规定,要求有关空中交通管制员提前到岗、详细了解天气情况、设备运行情况、密切掌握本区域内及相关的飞行动态。为确保综… 相似文献