民航二所签订甘肃民用机场改扩建工程合同

近日，中国民用航空局第二研究所分别与张掖军民合用机场项目建设指挥部、金昌机场项目建设指挥部、敦煌莫高机场有限责任公司签订甘肃省三个民用支线机场改扩建工程合同。     

支线航空发展现状及扶持策略研究

为使我国中小机场真正运营起来、实现普遍航空服务,研究了政府扶持对支线航空发展的影响。通过分析支线航空发展所面临的困境,并比较了中美支线航空扶持策略,设计了借鉴美国小社区服务发展计划的补贴方案和基于成本弥补的补贴方案,以及其它促进支线航空发展的建议。分析表明,支线航空的发展离不开政府扶持。     

三峡库区支线机场获批复立项

据悉，巫山神女峰机场是列入全国“十二五”完工机场支线机场之一，选址于该县曲尺乡金盆寺．位于重庆巫山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里，其性质为国内民用航空小型机场。目前．机场建设项目投资方为重庆交通旅游投资集团，预计总投资为12．53亿。     

我们新疆好地方

新疆是个透着神秘的好地方,新疆的民航人却是擅长打开这份神秘的一群人。他们为你打通了空中的通途,然后把你直接带到新疆秘密最深处的好地方。现在,新疆每一个你想要到达的秘境几乎都有了机场,从海拔最低的吐鲁番到西部边陲的博乐,在山上或戈壁,新疆已经有了16座干线和支线机场,成为了大陆拥有支线机场最多的省份。这一次,我们就请到了5位驻守在新疆各个特色机场的民航人,这些总是在起飞和降落间游走的人,也许他们眼中的好地方,会带你看到另一个角度的新疆。     

淮安:我们就是支线机场的样板

2008年10月22日,周总理的故乡——淮安举行了新机场的奠基仪式,民航局局长李家祥在仪式上要求工作人员将这里建成支线机场的样板。18个月过去了,淮安涟水机场即将通航,这个"样板机场"的盖头也终将掀开。他们将用怎样的运营来诠释"样板"的定义?     

基线转弯模板的自动化算法分析

基线转弯程序是一种典型的反向飞行程序,在支线机场及通用机场中有着较广泛的应用。文中通过引入风螺旋线函数公式,对基线转弯模板自动化绘制过程中的核心问题进行分析,完整实现了基线转弯模板的精确化算法。文中关于风螺旋线的旋转外扩规律、共切线算法的研究成果,可以使飞行程序模板的计算过程得到较大的简化,同时算法的精度和效率取得较大的提高。     

云南加快机场建设 构建辐射东南亚南亚航线网

云南省近年来加快机场建设,初步形成了以昆明为中心，连接省内与周边省际支线网络、辐射国内大中城市的干线网络,积极构建辐射东南亚南亚航线网。     

国航CA4497九寨航班载来第100万名旅客 九寨黄龙机场创支线机场客流量增长新纪录

10月29日中午12点，身穿节日盛装的藏族民众在九寨黄龙机场停机坪上载歌载舞，迎接国航西南分公司CA4497成都-九寨航班的乘客下机。随着4497航班空客A319飞机的来临，通航仅两年的九黄机场旅客吞吐量达到了100万人次，创造了国内民航支线机场客流量增长的一项新纪录，航班上的两名幸运乘客还获得机场和航空公司颁发的幸运大奖。     

基于运行数据的民航机场安全管理系统研究

随着运输量的快速增长和运行复杂性的日益增加,民航机场面临的安全压力日益增大。本文运用信息管理手段解决机场安全管理问题,建立了基于B/S结构的机场安全管理系统。该系统为机场相关部门提供了日常安全管理工具和必要的突发事件响应决策支持工具,实现了机场安全管理的日常工作和风险管理的结合,提高了机场安全管理的准确性、快捷性和高效性。     

巴航工业:助力中国支线航空市场

正巴航工业在中国支线航空市场独占鳌头,目前占据了中国支线航空市场80%的市场份额,有450余条航线连接130个城市,全年有21万个航班,运送旅客达1700万人次。截至2016年8月底,巴航工业已在中国市场获得228架飞机的确认订单,包括190架商用飞机和38架公务机,总交付量达168架。中国支线航空的机遇兴起于20世纪60年代的支线航空,是民航干线航空的强有力的补充。在北美、欧洲等成熟的航空市场,支线航空占航空运输市场30%~40%的份额。以欧洲为例,支线     

ADS-B机场场面监视技术研究

如何在复杂的机场环境和恶劣的气象条件下管理日益增多的飞机和地面服务车辆,成为机场运行管理中必须考虑的问题。本文给出了采用广播式自动相关监视系统(ADS-B)技术实现机场场面监视的解决方案。     

机场地面容量评估研究

提出基于滑行路径动态寻优的机场地面容量评估方法。对于结构复杂多样的机场地面,当跑道、滑行道和停机位使用情况和航班流变化时,根据机场地面运行的具体特点,首先建立机场地面有向网络模型,引入滑行道的权值概念,再通过D ijkstra算法进行动态路径寻优,并与冲突探测相结合,对滑行道和停机位进行合理分配。最后通过计算机仿真来评估容量。仿真实例表明,该方法不仅可以增强机场地面容量评估的灵活性和准确性,还可以应用于机场地面交通引导。     

机场道面改造工程对环境的影响分析

建筑工程在建设环境的同时也在破坏环境。本文从生态、噪声、废水、灰尘及固体废物等方面分析机场道面改造工程带给当地环境的影响,并根据分析结果提出相应的环境保护措施,为今后的机场建设工程减少环境污染提供参考。     

软土地区机场跑道不均匀沉降分析

结合浦东机场五跑道工程的勘察及监测资料,论证了深厚软基塑料排水板超载预压的效果,分析了跨古河道机场跑道软基工后不均匀沉降分布特征。结果表明:古河道区域沉降特征不同于正常区域,采用塑料排水板堆载预压对跑道软基深层处理,工后沉降量及差异沉降率基本满足规范要求;但受古河道分布影响,沉降及不均匀沉降加大,应按压缩层厚度分布变化情况,适当增加超载、塑料排水板布设深度或加密布置间距。     

网络视频监控系统的设计及在机场建设中的应用

结合民航机场建设工地的案例应用,介绍了数字网络视频监控系统的技术方案、功能、特点及系统集成,重点阐述了系统的架构和实现方法,对其中涉及的设计、施工、系统调试等关键技术进行了探析。     

民用机场水泥道面维修计划的决策树模型

为使机场道面管理的辅助决策更加精确,满足智能化的要求,需要对现有网络级决策算法进行改进。本文基于信息熵的概念,提出了民用机场水泥道面维修计划的决策树模型。模型检验与评价结果表明,该模型结果准确性高,具有交叉有效性和自修正能力。使用上海浦东国际机场道面管理系统案例进行验证,可知与传统模型对比,决策树模型可以充分考虑道面使用性能、结构性能以及管理需求主观因素,决策结果更加符合工程实际。     

基于收费模式的机场航空噪声治理分析

首先介绍了收费模式在国外机场航空噪声治理中的应用,然后从经济学的视角分析了基于收费模式的机场航空噪声治理的理论依据以及最优航空噪声水平的确定,并分析了收费模式的优缺点,最后总结了我国机场航空噪声治理的现状,并展望了发展趋势。     

机场终端区域电磁环境分析

主要分析了机场终端区域主要使用的无线电设备及位置分布,各种无线电设备对电磁环境的要求以及信号覆盖、信号强度,对可能存在的干扰进行简单的分析,为进一步对机场终端区电磁环境仿真奠定理论基础。最后,本文对广汉机场的电磁环境进行了具体分析。     

基于模拟仿真的机场现场指挥实践教学研究

教学手段与技术的限制是机场现场指挥人才培养面临的重要瓶颈。以虚拟现实技术为基础,通过模拟训练系统的开发、实践教学的改革,建立一套适用于交通运输专业机场现场运行管理方向的实践课程体系,彻底解决长期依赖书本的理论学习,使得机场现场理论知识直接得到实践应用,在加深理论理解的同时锻炼了工作岗位所需技能。