低空开放背景下我国低空旅游发展前景分析

在新的历史时期,伴随着我国国民经济的持续快速发展和军队现代化建设水平的不断提高,低空空域的改革开放势在必行。通过介绍低空空域、通用航空产业等基本概念,对我国低空空域改革的制度变迁以及低空开放的历史必然性展开全面分析。在此基础上,指出低空旅游就是通用航空与旅游产业相结合的产物,是通航产业链在旅游领域延伸和扩张的必然结果,并从五个方面对低空旅游开发的主要内容进行了深刻阐述。最后,对低空开放背景下我国低空旅游的发展前景进行了充分展望,大胆预测在未来若干年内,我国低空旅游将迎来一个前所未有的发展机遇。通过这些研究,对加快推动我国通用航空与旅游产业的融合发展,将起到前瞻性的指导作用。     

成都灾后安居置业 政府强力推动房地产恢复

近日，成都市人民政府办公厅下发了《关于促进房地产业恢复发展扶持居民安居置业的意见》（以下简称《意见》）。《意见》有十条．涉及居民购房补贴．强化政务服务落实中央政策以及鼓励企业恢复生产等多方面内容。《意见》从2008年6月15日起至2009年12月31日，在成都市锦江、青羊、金牛、武侯、成华区（含高新区）范围内执行。     

2008年度四川18家A级旅游景区通过复核

根据国家旅游景区质量等级评定的有关规定和标准．四川省旅游景区质量等级评定委员会及有关市、州旅游景区质量等级评定委员会分别对达到规定复核年限的国家A级旅游景区进行了复核。据悉．2008年度．四川共有18家A级旅游景区达到要求．成功通过复核。     

“通航+旅游” 山西发展新引擎

<正>山西是旅游资源大省,但并非旅游强省。通航旅游作为国内新兴旅游方式,受到社会各界广泛关注。山西要如何抓住时机,推进通航与旅游业创新融合发展,使通航旅游成为山西省文化旅游业发展的新引擎,值得进行深入研究与思考。2016年5月,《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》颁布,首次从国家层面出台通用航空业发展的纲领性文件,通用航空业迎来大发展的机遇期。通航旅游作为国内新兴旅游方式,受到社会各界广泛关注。而山西省通航旅游却发展滞后,与其国内旅游资源大省地位不匹配。如何抓住时机,推     

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2014年有望成为通用航空相关政策集中释放的一年,多项实质性的通航政策即将落地,因此这一年也被业内期许为“通航产业年”。而自2010年开始推出《关于深化低空空域管理改革的意见》,关于通航产业的利好政策不断出台。尽管公务航空较少受这些政策的管辖,但更开阔的通航市场,必将带来更顺畅的公务飞行。     

吹响资本投资民航的号角

正中国民航局《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》(以下简称《意见》)于2016年11月正式印发,与2005年颁布的《国内投资民航业规定(试行)》(民航总局令148号)相比,《意见》进一步放宽了社会资本投资民用机场的股比要求,取消了机场企业对航空公司和油料供应的投资限制,取消了社会资本投资民航机场及配套设施等一系列项目的投资核准。如果说,148号令以负面清单的方式开启了鼓励资本投资民航业的征程,那么     

低空开放艰难起步

国务院、中央军委联合签署的《关于深化低空空域管理改革的指导意见》(简称《意见》)提出,低空空域资源将在2016年至2020年得到科学合理的利用。这标志着中国的空域管制体制开始松动,也意味着中国的通用航空产业有了一个基本发展前提。     

要继续做好文章

《今日民航》杂志作为民航业内的专业刊物,能够提供丰富的民航资讯和最新的行业动态;而作为机载读物,也能提供丰富趣味的社会新闻、人文趣事和旅游信息,很多文章都能有自己独特的视角,很好!印象比较深刻的,是之前一期有关公务机的专题报道,以"中国的天空在下一盘很大的棋"开篇,分析了我国的低空市场,尤其是公务机市场,也对目前国内外的公务机机型进行了详细介绍,图文并茂,很有     

广西北部湾城市群旅游景区度假化发展的思考——以北海市为例

当下国家去门票经济化的趋势给旅游景区的发展带来了新机遇和挑战,同时旅游消费者需求呈现多元化,深度旅游体验是旅游消费者的一个重要的核心诉求,面对这样的一个变局,广西北部湾城市群旅游景区的发展将如何应对,论文将从旅游景区度假化的角度出发,先分析广西北部湾城市群旅游景区度假化的必要性、发展现状和问题,再以北海为个案进行研究,在实现旅游景区度假化上建议要走适合自己的道路,提出要政府引导、政策支持,规划引领、业态升级,树立典范、逐步推进,基础完善、环境强化,提软实力、注重服务,人才培育,注重运营等探讨景区度假化的措施,以期能促进旅游景区度假化的发展。     

你的第一款低空“座驾”

正目前国内有超过100家通航企业具备了开展空中游览业务的资质,超过30个城市或景区推出了低空旅游项目,在飞的常态观光线路超过40条。你还等什么,赶紧跟着IFLY选择一款低空"座驾"畅游天际吧!以数百元或者干元左右的价格,乘坐直升机来一趟景点穿越,如今早已不是通用航空企业的推广噱头,而成为一种宴实在在的大众消费项目。据统计,目前国内有超过100家通航企业具备了开展空中游览业务的资质,超过30个城市或景区推出了低空旅游项目,在飞的常态观光线路超过40条。     

公务机的隐秘市场

2010年年底的《关于深化低空空域管理改革的指导意见》敲开了中国低空空域开放的大门,中国通用航空产业的发展前提得到保证。或许像本山大叔一样买架私人飞机对大部分人来说还不现实,公务机包机服务为大家提供了享受专属飞行的可能性。     

民航总局出台优惠政策支持海南开放部分航权——海南省政府出台若干政策积极响应

日前．海南省开放航权优惠政策新闻发布会在海口举行，会上宣布了民航总局《关于对营运海南航线的外国航空公司扩大经营权问题的复函》以及《海南省关于开放部分航权若干政策的规定》。     

《中国学术期刊(光盘版)》创刊仪式暨中国学术期刊文献检索咨询站成立大会在北京隆重举行

由清华大学主办的《中国学术期刊（光盘版）》创刊仪式暨中国学术期刊文献检索咨询站成立大会于1996年12月24日上午在北京人民大会堂隆重举行。来自国家和政府有关部门的领导及学术界、期刊、图书情报界、信息产业界的600多名代表出席了大会。汇集千家期刊，传播四方科技，《中国学术期刊（光盘版）》的正式创刊，是全国数千种学术期刊编辑部齐心协力、团结合作的成功标志，它必将成为我国期刊发展史上的一个新的里程碑。随着社会的进步，科学技术的发展，我国的学术期刊也蓬勃发展起来了。在当今信息化时代，面如浩如烟海的信息海洋，如何…     

新津机场一次低空风切变天气过程研究

低空风切变是造成飞行事故的主要原因之一。在新津机场现有的低空飞行训练中,低空风切变的预警和预报尤为重要。本文对四川新津机场2013年8月19日出现的一次低空风切变天气过程,通过多普勒天气雷达资料、机场及机场附近区域的常规探测资料和地面自动观测数据进行分析,发现此次低空风切变天气过程符合中尺度对流系统产生的阵风锋的结构特点。     

“十四五”通航发展展望

到"十四五"末,我们希望通用航空产业形态雏形能基本形成。即构织"天上一张网",满足公务飞行、私人飞行、短途运输、低空旅游、应急救援、航空运动、航空作业等通用航空飞行活动对空域资源的使用需求,真正实现点到点低空飞行常态化,使低空空域资源得到有效利用,通航经济生态成形。     

示范之火 可以燎原

正2016年11月,国家发改委对外发布了《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》(以下简称《通知》),成为2016年以来国家推动通用航空业发展的又一声冬雷,冬雷之后未必下起暴雨,但是瑞雪落地,却也预示着中国通航业内期盼已久的"春天"终于为期不远。对于这一涵盖了通航短途运输、航空旅游和飞行营地三个类别其41个示范工程的指导性文件,其中的亮点,值得我们分析研究并在行业的发展过程中充分利用。     

民航信息

里程旅行网启动"梦想里程自由行"活动7月3日,"梦想里程自由行"活动启动新闻发布会在北京国航大厦举行。"梦想里程自由行"活动是由里程旅行网联合《新旅行》、搜狐网旅游频道共同打造的平台,为旅游爱好者的"十一"黄金周假期提供一个多彩的旅程选择。本次活动历时4个月,以"梦想里程自由行"为主题,共分为三个阶段:梦想征集期、梦想PK期以及梦想成真期。7月3号开始为活动的梦想征集期,旅游爱好者可以通过《新旅行》杂志、机场宣传和SOHU网旅游频道进行线上线下报名。把旅游梦想告诉活动组委会,活动组委会根据众多参与者的意见制定自由行的路线。     

小飞机 大事业

第八届珠海航展开幕前夕,《低空空域管理改革指导意见》正式出台,提出了未来5到10年低空管理领域的改革目标。低空领域逐步开放后,私人飞机将越来越接近民众的视野。目前,国内最便宜的私人飞机约60万—200多万元,和豪华车价格相当。不远的将来,如果你家楼顶上不时传来飞机发动机的轰鸣声,千万不要感到奇怪,那有可能是一位爸爸正开着飞机带孩子去郊游;也有可能是远道而来的游客正在"某地一日游";当然,也有可能是哪位老板厌倦了堵在路上的车龙,开着飞机去上班……     

通用飞机一发失效飞行性能分析

随着国家对通用航空发展一系列政策的出台,我国通用航空势必迎来迅速发展的好时机。国家对低空空域的逐渐开放,通用航空飞行安全问题也逐渐突显。本文主要针对通用机场选址阶段飞行性能中的单发性能进行了分析,并以Y-12F飞机为例,对一发失效情况下的起飞距离、着陆距离、起飞爬升梯度以及航路上的单发实用升限等性能进行了分析。     

“十四五”低空航行服务保障体系建设展望

正3000米以下的低空空域,普遍被认为是通用航空活动的主要空间;低空空域管理改革和低空飞行服务保障体系建设问题,是通用航空发展的重要保障,也是目前制约通用航空发展的重要方面。2010年,国家启动了低空空域管理改革工作进程;2018年,民航局全面启动低空飞行服务保障体系建设工作。"十四五"期间,这两项工作的进展情况,与通用航空的发展进程密切相关。