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1.
签派放行航班的风险指数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国民航飞行学院学报》2017,(2)
本文利用层次分析法,从机场、航线、天气、飞机和机组五个方面建立子指标体系,确定签派放行各个因素对航班安全影响的权重,并根据某航班实例,提出了一种评估航班风险指数的方法。利用该方法,定性的签派放行决策转变为定量的风险指数评估。这能帮助航空公司更科学地监控和理解航班状态,对于提高航空公司安全管理水平具有重要意义。 相似文献
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随着民航事业的飞速发展,各航空公司机队规模不断扩大,航线遍布全球。为了确保飞行安全、提高经济效益,航空公司的签派人员应能实时监控飞机动态,了解航空器的运行情况,作出正确决断,并能及时将该决断通知飞行中的机组。 相似文献
3.
刘志森 《中国民航飞行学院学报》2001,12(1):2-3
航空公司飞行签派工作的中心任务虽然是在保证飞行安全的前提下,促使航班正常,但在生产过程中通过积极努力也可为公司节约运行成本,为此,飞行签派人员应在其职责范围内,权衡各方面因素,合理调配动力,精心组织实施,促进动力周转,争取航班正常;加强运行控制,实施科学管理。 相似文献
4.
闫凤良 《中国民航飞行学院学报》2014,25(5):41-44
在实际的签派放行工作中,经常遇到飞机保留故障放行的情况。作为放行签派人员,必须熟练掌握MEL放行的方法,才能确保签派放行符合安全运行的要求。本文首先对MEL进行了介绍,提出了现实MEL签派放行中存在的问题,分析了MEL使用的情况及MEL在实际放行工作中的限制条件,为签派员处理故障放行问题提供决策支持。 相似文献
5.
文章首先分析了高原机场签派放行的特殊性和需要考虑的因素,进而结合高原机场的实际情况提出了航空公司进行高原机场签派放行应采取的策略,有利于促进航空公司高原机场运行控制能力和航班正常率提高,节约运行成本,保障航班的安全运行。 相似文献
6.
为探索飞行签派理论教员课程思政能力提升路径,梳理了“立德”与“树人”的逻辑关系,研究了课程思政的职责和时代内涵,并分析了飞行签派理论教员在课程思政教学实践活动中呈现的不足之处,明确了飞行签派员理论教员课程思政教学实践活动的任务,探索了提升飞行签派理论教员课程思政教学实践活动能力的路径和方法。 相似文献
7.
《中国民航飞行学院学报》2017,(6)
本文以深圳航空公司为例,从微观角度阐释如何将理论学习和实践应用相结合,以阶梯递进的进阶方式在公司内部对飞行签派学员进行培训以达到工作要求,并不断提高飞行签派员职业技能与专业素质。 相似文献
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9.
沈杰 《长沙航空职业技术学院学报》2010,10(3):80-82
在实际航班运行中,导致返航备降的各类原因里,天气因素占首位,因此,为保证航班安全、正常地运行,飞行签派员务必在航班签派或放行中做好天气的评估工作。 相似文献
10.
4月30日,国航重庆分公司开通重庆-柬埔寨国际航线,为重庆的对外开放架起又一座空中金桥。
据悉,国航将采用737—800型飞机执飞该航线,每五天一班.于当地时间下午17:30抵达柬埔寨暹粒国际机场.航班号为CA429/430。重庆-柬埔寨去程时间为14:45—17:30.回程时间为18:20一21:00。航线开通以后,由重庆飞往束埔寨无需再到昆明、广州中转.路程时间将由原来的七、八小时减少至现在的两小时四十五分钟,乘机费用也将大大减省。 相似文献
11.
不提供加油服务高原机场运行控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以中国国际航空公司"邦达—拉萨"和西藏航空公司"拉萨—林芝"航线为例,分析这类机场的运行特点,描述高原复杂机场的签派放行要求,梳理运行控制流程,旨在为高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。 相似文献
12.
自7月1日起,国航恢复拉萨至重庆航线。由国航西南分公司使用空中客车A319执飞。国航拉萨至重庆航线的航班号为CA4419拉萨起飞时间为每天上午10时10分,12时10分到达重庆江北国际机场,返程航班为CA4420每天13时10分从重庆起飞15时25分抵达拉萨贡嘎机场。单程飞行时间大约两个多小时。 相似文献
13.
梁新 《长沙航空职业技术学院学报》2021,21(4):6-10
西南涡流是位于我国西南部的典型中尺度天气系统,在前期部分学者对西南涡流研究基础上,梳理西南涡流的成因,研究其对飞行安全的影响,最后针对这些影响提出安全飞行的应对策略和建议.研究表明:西南涡流能产生雷暴、大风等强对流天气,对流云、强降水还会影响飞行的能见度;通过各种训练手段提高飞行员的飞行技术是安全飞行的手段之一;飞行人员的心理素质提升也能提高飞行安全裕度;运行人员需要加强评估工作,强化签派放行前的机组讲解. 相似文献
14.
实现集中运行控制是国内各大航空公司联合重组后面临的一项重要工作,对航空公司发展有着深远影响。本文针对目前南航SOC集中运行控制过程中在签派放行监控和动态控制方面存在的某些问题,通过分析原因,提出了解决的办法。 相似文献
15.
2004年7月10日.一个普普通通的日子.国航重庆分公司的北京飞重庆CA4138航班迎来了一批不同寻常的旅客.他们就是乘坐这次航班飞往重庆参加”为了山里的孩子”希望工程大型公益演出的演员们和高度关注希望工程来渝的团中央书记周强一行。 相似文献
16.
国航西南分公司成都飞行部.客舱服务部.地服部,运质部,指挥中心等单位协力配合.为体现国航主流航空公司品牌形象专门抽调空客A340大型飞机执行3月2日CA4103专机航班,运送出席十一届全国人大一次会议的四川省代表团飞赴北京。该公司全国青年文明号“蓝色旅途”乘务组以热情细致的空中服务.为代表团留下了温馨的旅途回忆。 相似文献
17.
2005年12月31日深夜11点58分,国航西南分公司执行CA4330深圳-成都航班的空客A319飞机满载乘客,平稳地降落在双流国际机场,宣告该公司胜利实现全年安全飞行,该公司总经理谭植洪、党委书记陈树托和副总经理陈志勇等领导带领各部门负责人早有着凛冽的寒风赶到机坪,迎接CA4330返航机组,并向他们致以亲切的节日问侯。 相似文献
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20.
威风锣鼓,铜梁龙舞。在新落成的南坪重庆国际会展中心前,由900人的威风锣鼓将敲响时代激越的鼓点,迎风起舞的彩旗彩扇,将尽情挥洒3100万重庆人民好客的热情,将把重庆这座拥有3000年巴渝文化和8年直辖历程的西部城市的精气神,刻画得惟妙惟肖。 相似文献