通用航空飞行数据采集技术初探

飞行数据在航空运输业的多个领域内都有非常重要的应用,但极少有通用航空单位对飞行数据进行采集及分析。通用航空的飞机大部分都是小型飞机,现代飞行数据采集技术并不完全适用于通用航空,因此实时监控及飞行品质监控和维修预测很难进行。本文对现代飞行数据采集技术进行了分析探讨,提出了适合通用航空飞行数据的音、视频采集技术。     

我国通用航空适航维修存在的问题及解决对策

随着我国通用航空(以下简称通航)事业的迅猛发展,对航空器维修管理、质量管理提出更高的要求,但通航在适航维修某些领域的滞后、不适应制约着自身的发展。本文着重对通航的适航维修的现状进行简要分析:适航维修法规方面不完善,没有特别针对通用航空的规章程序,没有针对性导致通航企业在运行上有一定的困难;通航企业机务人员的结构不合理;国内MRO和FBO发展还不够;通航企业缺少相应的安全管理系统;行业协会过少,且企业之间的交流不足,更谈不上技术交流;通航飞机制造企业的落后导致通航飞机机务维护水平的落后。本文针对上述情况分别进行了详细阐述,并给出了相应的建议和措施。     

基于Reason模型的航空维修产品质量监控研究

航空维修的质量关系到飞机的安全性和可靠性,是保证航空安全的基础和前提。本文以航空人为差错理论的Reason理论模型为基础,分析了对航空维修产品实行质量监控的质量控制方法,并指出了其监控要点和需要加强的工作。     

授一流维修技术 创一流培训质量——庆祝中外合作航空发动机维修培训中心开业五周年

改革开放以来 ,中国民航的飞速发展增加了对航空安全和降低运营成本的要求 ,国内各航空公司迫切需要提高公司内部机务人员的维修素质。本着为民航服务的思想 ,中国民航总局(ＣＡＡＣ) ,中国航空器材进出口总公司 (ＣＡＳＣ) ,中国民航飞行学院(ＣＣＡＦＣ)与美国通用电器公司(ＧＥ )和法国斯奈克玛公司(ＳＮＥＣＭＡ)及其合资子公司ＣＦＭＩ在 1994年 6月于北京签定了一项合作协议 ,即在四川省广汉市中国民航飞行学院内建立航空发动机维修培训中心 (ＡｅｒｏＥｎ ｇｉｎｅＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＴｒａｉｎｉｎｇＣｅｎｔｅｒ ,简称ＡＥＭＴ…     

增长强劲 全球公务航空市场加快回暖

正"2019年上半年,全球公务航空市场加快回暖脚步,截至6月30日,全球公务机交付量达到316架,同比增长12.5%,创造了近5年来最耀眼的上半年度交付成绩。"全球公务航空市场交付量在过去两年连续增长的基础上,今年上半年,全行业又交出了令人欣喜和满意的成绩单。据通用航空制造商协会(GAMA)最新发布的《2019年前两季度全球通用航空交付报告》显示,2019年上半年,共交付1116架通用飞机,其中活塞飞机567架、涡桨飞机233架、喷气式公务机316架,总价值90亿美元;而去年同期的交付量为1033架飞机,价值80亿美元,实现了量价齐升。     

飞机及发动机维修专业教学改革初探

进行飞机及发动机维修专业教学改革,为空军航空维修企业培养高素质应用性技术人才,既是空军军事需求和武器装备发展对我院提出的要求,也是我院的立足之本职责所在。本文简要介绍了飞机及发动机维修专业教学改革的必要性、改革的目标和指导思想、改革的基本思路以及改革实施的条件。     

航空活塞发动机磨损故障诊断专家系统设计

航空活塞发动机由于结构复杂,工作条件恶劣,在使用中必然遇到各种各样的故障,而磨损故障是航空活塞发动机最常见的故障形式。因此,本文主要针对目前通用航空中还普遍使用的小型活塞发动机的磨损故障,建立一个具有特定问题域的专家系统。     

考虑预测与健康管理的民机维修成本效益仿真评估方法

航空维修是飞机运营支持的重要工作之一，是航空公司保障安全飞行和控制运营成本的关键途径。目前应用实时故障预测与健康管理（Prognostic and health management，PHM）于航空维修领域还处于研究阶段，缺少工程实践数据和案例。针对缺乏应用PHM技术的飞机维修相关验证与评估数据的问题，本文基于PHM的维修模式概念，建立PHM维修模式下的计划维修优化、非计划维修可控和PHM错误影响分析模型。借助计算机仿真技术，由不同的系统PHM性能参数输入，根据所建立的模型进行实施PHM前后的维修工时、维修成本和非计划维修事件数的仿真模拟计算，验证与评估基于PHM的维修模式在减少维修工时、节约维修成本和控制非计划维修事件方面的优势。选取空调系统作为验证评估对象进行了大量的仿真试验分析，在单一系统的理想状态下（即性能参数设置为最佳），基于PHM的维修模式相比于传统的预防性维修可以减少56%的维修工时，节约60%的维修成本，并且避免了88%的非计划维修事件。     

基于Matlab的西锐SR20飞机飞行品质监控研究

民航各大航空公司大型运输机都已采用飞行品质监控。通用航空飞机在采用飞行品质监控方面仍然是空白。西锐SR20飞机是一种装载了新型航电设备的小型通用航空飞机。通过运用Matlab软件对该飞机的飞行数据进行仿真分析,初步实现对该飞机的飞行品质监控。     

简讯

<正>2018年12月5-6日,由上海市航空学会与中国航空学会民用飞机运行支持技术专业分会主办,中国航空器拥有者及驾驶员协会协办,中国民航飞行学院、中国商飞上海飞机客户服务有限公司、上海广尧商务咨询有限公司承办的"2018(第四届)中国民用航空培训产业论坛"在中国民航飞行学院成功举办。本     

中国公务机维修市场大有可为

正"截至2019年6月30日,中国内地有9家公务机FBO、17家为公务机提供服务的MRO以及11家为涡桨飞机和活塞飞机提供服务的MRO。中国的MRO主要分飞机制造商直接或者合作建立的MRO,飞机制造商授权的MRO以及在CAAC-145部运营下的第三方MRO。""随着中国公务机市场深入发展,公务机维修市场将迎来发展的机遇和挑战。"在刚刚举办的第六届JSSI中国公务航空管理与维修年会上,中国公务航空集团董事局主席廖学峰表示,"随着中国公务航空市场整体机队机龄的增加,客户对深度定期维护的要求不断增加,同时市场上二手机的增多,对维护的需求也在不断变化,市场的变化使得中国公务航空维修市场大有可为。"     

通用航空维修人力资源问题初探

航空维修是航空运行系统的重要组成部分,维修人员是航空维修运行的主体,也是维修单位是否具备持续发展能力和动力的核心资源。提高航空安全水平,降低航空运行成本,必须要关注作为维修系统核心资源的维修人员。本文通过对国内民用航空运行、发展情况,以及对某通用航空维修单位的人力资源现状进行分析和研究,阐述目前民用航空维修系统人力资源所面临的主要问题,并探讨改进的对策。     

DELMIA人机工程在飞机虚拟维修中的应用

以目前航空部门普遍采用的DELMIA软件为平台,介绍虚拟维修技术在飞机维修性设计中的作用,阐述基于DELMIA软件的交互式虚拟维修流程,以及其中的虚拟场景构建、维修仿真过程和维修性分析、评价技术。     

基于闭环工作流引擎的通用航空安全管理信息系统的设计与实现

我国在通用航空运行和安全管理方面开展的研究相对较少,难以适应日益发展的通用航空产业。本文分析了现有的通用航空安全运行体系,对中国民航飞行学院飞行安全管理进行需求分析,提出基于闭环工作流引擎的管理系统,并对系统进行设计实现。     

全球公务航空市场延续复苏势头

正通用航空制造商协会日前发布2018年第三季度全球通用飞机交付报告,据统计,2018年前三季度全球累计交付通用飞机1625架,其中活塞飞机784架,涡桨飞机395架,喷气式公务机446架,较2017年同期分别增长8.3%,5.6%和3%。正如业界在2018年初所预期的那样,二手公务机市场的回暖以及多款创新机型相继投放市场,促使飞机交付数量持     

基于CATIA的模拟仿真在飞机维修实训教学中的应用研究

CATIA软件三维零部件的造型与装配功能在航空制造领域中得到了广泛应用,进一步挖掘该软件的服务领域,拓展其在飞机维修实训教学中的作用。通过对飞机结构与系统部附件的造型与虚拟装配,模拟飞机的机体结构以及飞机系统各部附件的拆装流程,构建飞机维修的仿真实训体系,有助于飞机维修专业实训教学体系的完善。     

专业英语对航空机电维修人才的重要性研究

针对民用航空、通用航空和军用航空机电维修领域如飞机的内部和外部标识、各种航修手册各工作场景中英语的频频应用,分析了专业英语对民航、通航和军用航空领域的重要性。     

数字化航空维修体系构想

数字化维修对航空修理系统是大势所需、大势所趋。构建"网络中心化"的数字化航空维修体系,是一项系统工程、价值工程和战略工程。从数字化维修的必要性和意义,设想如何构建数字化航空维修体系。     

民航地空宽带系统机载设备的改装适航性分析

2012年8月28日,中国民用航空局向飞行学院颁发了CESSNA525飞机加装民航地空宽带系统的重要改装设计批准书。本项目目的,是通过飞行试验及实际应用,对该系统的性能及使用性进行进一步的验证与开发。在飞机改装适航取证过程中,中国民航飞行学院自行完成了改装方案的设计与实施,结果表明系统满足适航设计要求。这也为进一步在大型运输飞机上的推广应用积累了适航性经验。     

什么是通用航空

目前,民用航空分为商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动,就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空是除了商业航空外民航航空的其他所有部分。通用航空具有机动灵活、快速高效等特点,作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象,我们熟知的通用航空有以下几种:航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测、陆地及海上石油服务、飞机播种、空中施肥等。另外,公务机和私人飞机都属于通用航空范畴。