微胶囊化在固体推进剂中的应用及展望

介绍了微胶囊化技术的概况、制造方法及其在推进刑领域的相关应用。重点指出固化剂和氧化剂的微胶囊化包覆、复合粒子的制备等对提高推进剂的性能有重要作用。总结了微胶囊化技术在固体推进剂中应用的研究方向。     

聚氨酯推进剂化学交联网络模型及M↑c的计算

所谓复杂化学交联型聚氨酯网络是指固化体系中含有官能度大于４的预聚物及固化剂固化形成的交联网络。本文研究分析了复杂化学交联型聚氨酯（ＰＵ）网络形成过程和网络结构的特点，建立了复杂网络结构的简化模型，提出了计算其Ｍ↑－ｃ的理论公式。这些公式在ＰＵ弹性体及ＰＵ推进剂结构与性能之间关系的研究和ＰＵ泡沫、弹性体、ＰＵ固体推进剂等制品的质量控制中，将有广泛的应用。     

聚氧化乙烯粘合剂推进剂力学性能研究

对聚氧化乙烯(PEO)为粘合剂硝酸酯增塑的高能推进剂配方力学性能进行了研究。研究了键合剂BS、交联剂JC、固化剂、粘合剂分子量和官能度等因素对推进剂力学性能的影响。结果表明,PEO粘合剂推进剂具有较好的力学性能,达到了20℃时σm≥0．7MPa,-40～70℃时εm≥70％。因此,PEO可用作硝酸酯增塑推进剂的粘合剂。     

聚氨酯推进剂化学交联网络模型及c的计算

所谓复杂化学文联型聚氨酯网络是指固化体系中含有官能度大于4的预聚物及固化剂固化形成的交联网络。本文研究分析了复杂化学文联型聚氨酯（PU）网络形成过程和网络结构的特点，建立了复杂网络结构的简化模型，提出了计算其的理论公式。这些公式在PU弹性体及PU推进剂结构与性能之间关系的研究和PU泡沫、弹性体、PU固体推进剂等制品的质量控制中，将有广泛的应用。     

多孔超高燃速推进剂的燃烧理论

概述了有关多孔透气性超高燃速推进剂的代表性燃烧理论,其包括对流燃烧理论、两相流燃烧理论和非均一燃烧理论,介绍了它们的基本观点和主要结果,指出了彼此间的差异。     

键合剂与粘合剂的匹配性研究

运用单向拉伸和扫描电镜表征了TEA、BAG—7、BAG—22及BAG—24等多种键合剂在HTPB和784两种粘合剂推进剂中的效能;采用化学分析、红外分析、差热分析等手段,研究了HTPB和784两种粘合剂对键合剂效能的影响。结果表明,键合剂的效能与键合剂和粘合剂的互溶性、粘合剂的链段结构、粘合剂的活性基团和固化剂的反应速度及它们的相互作用等方面,有强烈的相关性。     

RDX／AP／A1／HTPB推进剂配方工艺性能和力学性能研究

选用了3种不同规格的HTPB粘合剂、3种高性能键合剂和3种不同粒度的球形铝粉来研究以TDI为固化剂的高固体含量（88％）的RDX/AP/Al／HTPB丁羟推进剂的力学和工艺性能，研究结果表明，使用高分子量、低粘度的HTPB粘合剂和3^#高性能键合剂能明显改善RDX／AP／Al／HTPB推进剂宽温度范围内的力学性能和工艺性能；采用细粒度球铝粉能使工艺性能得到改善，而对力学性能影响不大。     

硝胺（RDX）低燃速丁羟平台推进剂研究

介绍了压强指数n<0.05(4.9～14MPa下)的硝胺低燃速丁羟平台推进剂,以及该推进剂的力学、工艺、安全性能,并简单地分析了产生平台的机理。     

改性双基低特征信号推进剂研究进展

综述了国外改性双基低特征信号推进剂研究的最新进展，提出了改性双基推进剂实现低特征信号并提高性能的主要技术途径和性能指标，重点介绍了几种含有新型含能材料、新型燃速改良剂和新型键合剂的改性双基低特征信号推进利配方。     

发展少烟复合固体推进剂技术途径研究

在介绍美、法、日等国复合固体推进剂无烟化的研究情况的基础上,分析了国外减少烟雾的技术途径并提出了适合我国当前情况而可能采用的技本途径.作者工作实践表明,控制推进剂配方中的铝粉含量或采用非卤素硝胺氧化剂、不用或少用含金属的燃速催化剂、添加高电离电位亲电子物质和二次燃烧抑制剂等技术途径是很有现实意义的.     

国外高能无烟推进剂的研究

本文概述了国外无烟推进剂的研究与发展情况,介绍了推进剂高能无烟化的基本途径和高能无烟新材料的探索研究状况,并列举了这类推进剂在某些型号上的应用。     

硼化合物偶联剂应用研究

本文介绍了硼化合物5527新型偶联剂在丁羟推进剂中应用研究的结果.5527与MAPO 组成复合偶联剂,能大幅度改善丁羟推进剂的力学性能。     

H—I火箭的高性能固体推进剂研究

主要介绍了含奥克托金的端羟基聚丁二烯推进剂的试验研究结果及其燃烧机理.     

战术固体火箭发动机药温测量研究

介绍了一种战术固体火箭发动机药温测量技术，测量系统主要由一个温度传感器和一个与嵌入式计算机相连的特殊的测量单元组成，该系统随某型号发动机进行了温度循环试验和温度冲击试验，同时用ANSYS软件对试验过程进行了模拟计算，试验测量结果与计算结果符合很好，还邮药柱等效温度概念和计算方法，并给出了通过发动机外壁温度和药柱内壁温度计算等效温度的拟合公式，发动机最后进行了地面试验，获得圆满成功，证明该测量系统是可靠的，具有实用价值。     

叠氮复合固体推进剂的发展现状

对叠氮复合固体推进剂作了定义.介绍叠氮粘合剂、氮叠增塑剂和叠氮氧化剂的新品种.论述了各类叠氮推进剂的能量特性、燃烧性能、力学性能和安全性能,最后提出了今后研究工作的重点.     

固体火箭推进剂——西欧发展情况

详细介绍西欧各国研制固体火箭推进剂的情况及其进展.对双基推进剂,包括浇注双基推进剂、压伸双基推进剂、复合改性浇注双基推进剂和复合推进剂,以及一些粘合剂的特性和发展分别作了叙述.探讨在固体推进剂中加入硼粉后性能的改进以及所带来的问题.今后固体推进剂发展的重点将是:提高总固体含量,进一步提高燃速,改进药柱的力学性能,降低温度敏感系数,以及降低推进剂成本.     

脉冲／变燃面法测定含铝推进剂的响应函数和微粒直径

介绍了在T形燃烧器中用脉冲/变燃面法测定含铝推进剂的响应函数和Al_2O_3微粒平均直径的试验方法和试验原理.并介绍了试验测试系统和试验结果.该试验可为固体火箭发动机燃烧不稳定性预估提供原始数据.     

轴向分段装药工艺研究

介绍了单室双推力固体火箭发动机轴向分段装药工艺研究.结果采用结构新颖的转板阀,二次装配式芯模,以及刮涂绝热层和自动称量浇注药量技术,使装药达到了设计要求.     

复合固体推进剂燃面上复盖分数的确定

本文基于PU/AP和HTPB/AP复合固体推进剂在不同压力下中止燃烧的燃面采用X射线光电子能谱的测试结果,对燃面上氧化剂AP颗粒表面受熔化粘合剂复盖的面积分数进行了半定量计算。结果表明,在燃烧压力大于1.96MPa时,两种推进剂燃面上的粘合剂复盖分数,随压力上升而增加。这一结果将有助于复合固体推进剂稳态燃烧模型的深化和改进。     

含氧杂环丁烷粘合剂的先进固体推进剂

综述了国内外氧杂环丁烷粘合剂研究的新进展。介绍了ＢＡＭＯ／ＡＭＭＯ固体推进剂的配方和性能。通过与常规推进剂的比较，分析并指出ＢＡＭＯ／ＡＭＭＯ推进剂的潜在优点。