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澳大利亚检查区域中心的导航设备近期,澳大利亚飞行检查部门对部分区域和边远地区的航行辅助设备进行了检查,以确保这些设备运行良好。     

美国联邦航空局局长在空中交通管制协会年会上发表演讲

近期，澳大利亚飞行检查部门对部分区域和边远地区的航行辅助设备进行了检查，以确保这些设备运行良好。     

可靠性理论在自动化系统维护中的运用

随着航班量的持续快速增加,雷达管制和缩小垂直间隔（RVSM）的实施,管制部门对空管设备的可靠性提出了更高的要求。自动化系统是雷达管制中的重要环节,一旦发生故障,可能将导致灾难性的后果。因此,设备保障单位在总结过去经验的基础上,要努力创新,尝试用科学的理论指导日常的维护维修工作,保持和提高设备的可靠性。     

浅谈空管设备管理中的危机管理

一、危机管理在空管设备管理中的重要性 随着国民经济的快速发展,民航对经济发展的促进作用日益显现。在国家的重视下,民航设备不断更新,越来越多的先进空管设备应用到民航工作中。为了保证雷达管制的顺利实施和飞行安全。空管部门引进了先进的二次雷达等各种雷达管制处理应用系统,来应对日益繁忙的航线要求和加强对飞行安全的保障。     

新疆精河导航站顺利完成秋季导航设备换季工作

10月10日，新疆精河导航站顺利完成通信、导航和附属设备的入冬换季工作。根据新疆空管局通信导航总站的安排和要求，新疆精河导航站组织全体工作人员对通信、导航和附属设备进行了认真仔细的换季工作。换季工作前，按照换季程序精河导航站积极与上级相关部门进行了有效的协调和沟通，实现了在保障飞行安全、通信导航信号不中断的情况下进行了设备换季检查。对所属设备进行了彻底的除尘；对设备的技术参数进行测试，并做了详实的记录。同时，更换了导航NDB200型号设备的功放电容。排除了设备隐患。通过此次换季工作，为今后新疆精河导航站通信、导航和附属设备安全运行打下了坚实的基础。     

从一次突发断电看执行力和安全意识的培养

2008年10月9日19时30分,太原机场航管楼等重要保障部门发生断电。断电带来的影响是突然的,但山西空管分局并没有慌乱,而是在第一时间内启动了应急预案。设备部门马上开启了供电油机,UPS迅速进行切换,整个设备在UPS和油机供电下没有受到丝毫的影响。航管楼虽然没有了照明灯,但是所有应急灯全部启动。空中飞行保障顺畅。后勤保障部门及时询问检查断电的原因。十分钟后,供电恢复正常。     

机载电子干扰系统设计要点

机载电子对抗系统是作战飞机的重要组成部分,但目前对机载电子对抗设备的战术技术要求和设计要求,尚无一个公认的统一的参考准则。这给设计、生产以及使用部门带来各种困难,且也不利于新技术、新型号的更新换代和创新。本文根据有关资料着重对现代和未来的机载电子对抗系统的作战功能和技术要求提点总的看法,同时对机载内装式和吊舱式两种干扰设备的设计作了对比,并提出几点带有共性的设计要点,供机载电子对抗干扰系统的设计者参考。     

设备集中监控无人值守是未来空管设备管理的发展方向

集中监控,就是用现代电子监测、控制装置代替人工,对分布的站点的设备、电源、空调、油机、蓄电池、高低压配电等多种设备和环境的各种参数、图像、声音等进行遥测、遥信和遥控,实时监测其运行参数,诊断和处理故障,记录和分析相关数据,并对设备进行集中监控和集中维护的计算机控制系统。它是数据采集、网络传输、计算机软件/硬件设备和其它多种技术的综合应用。目前国内已有电信、移动和电力等部门对其分布的通信局(站)、微波站或电站的多种设备和环境进行集中监控、集中维护,力图实现偏僻站点少人或无人值守。中国民航目前已建设的雷达导航空管设备已具备一定规模,其中:无方向信标370余套、全向信标/测距设备170余套、雷达50余套,它们都分布在机场终端区和航路上。因此,实现雷达导航设备集中监控无人值守具有非常重要的意义。     

塔台席位工作的模式化思维

中国民航的高速发展给与之相关的很多部门和单位带来了巨大的机遇和挑战。就空管而言，大流量下的工作强度对管制部门的设备和人员都提出了更高的要求。其中塔台的地位显得尤为突出，因为通常航空公司每增加一个架次的航班，都会体现到相关机场塔台的工作中，当流量大时塔台的工作强度和难度也随之加大。     

对确定地空导弹武器系统典型干扰环境的几点浅见

一、前言典型干扰环境应是导弹武器系统战术环境中重要的、不可缺少的一部分。未来的防空作战,导弹武器系统所面临的电磁威胁,将越来越复杂、严酷,这是公认的发展趋势。典型干扰环境规范是使用部门对武器系统提出反干扰要求的依据,既是研制部门制定系统和分系统抗干扰性能指标及选择系统体制的依据,又是研制干扰模拟设备和测试武器系统抗干扰能力的依据。因此,制定地空导弹武器系统的典型干扰环境是十分必要的。