静不稳定弹的稳定与控制问题

近年来为了提高地空导弹的性能,要求在导弹设计时应充分地考虑到控制系统所能提供的帮助。从这个思想出发,首先是对弹体的静稳定度放宽要求,以至进一步扩展到静不稳定的范围。的确,按照这种观点设计的导弹,获得了较大的好处。它不仅使导弹比按传统观点(即导弹一定要是静稳定的)设计时,结构重量下降很多,而且,使导弹设计中遇到的高、低空     

复杂运动下弹载雷达杂波建模方法

旋转是制导导弹为消除推力偏心、增强弹体飞行稳定性、提高打击精度所采用的一种重要手段。在导弹旋转飞行过程中，会产生马格努斯效应和陀螺效应，使旋转导弹具有特殊的动力学特性，这种特性表现为弹体除了绕自身的对称轴旋转外，还会产生进动与章动，弹体的复杂运动使杂波特性发生变化。本文提出一种对弹体的自旋、进动和章动进行精确建模的方法。仿真结果表明:与理想的正侧视模型相比，该方法能更加准确刻画导弹的运动特性，对弹载平台下的杂波进行更精确化的建模。     

战斧巡航导弹的设计

本文说明了战斧巡航导弹的设计思想。其中弹体设计主要是受到潜艇鱼雷管的限制,因而几何尺寸小并采用了密封的贮存、发射两用的不锈钢筒;采用推力向量控制保证了导弹水下发射的稳定性;采用高效率的小涡扇发动机、充分利用弹体空间携带高能燃料和最佳化的气动外形使导弹实现了大射程;采用地形匹配辅助惯导系统,战术型还用了光学景象匹配系统,实现了高的命中精度;导弹在可见光、雷达、红外和紫外光谱中有较低的可见度,并且设计高度模块化,具有较好的任务灵活性。     

多功能的“阿斯派德”导弹

由意大利塞列尼亚公司设计和制造的“阿斯派德”是目前防空武器中较为先进的导弹之一.本文对“阿斯派德”导弹的研制概况、战术技术性能、弹体结构、导弹的性能以及维护保养等问题作概要介绍.     

关于弹头,弹体两用公路运输车总体方案探讨

前期型号导弹外型特征是最主要区别之一，是弹体纵向尺寸及弹体质量的增加。弹体与弹头质量比约为６：１，弹体与弹头纵向尺寸比约为６：１。基于上述特点，采用包容原则，弹体车能满足的技术条件（包括：使用环境条件、总体性能、质量参数、外形尺寸、使用性能、结构协调性等），弹头公路运输车更能适用。在弹体包装箱结构做些改进的条件下，就能实现归二为一的设想，实现地面车辆总体配置的优化。     

铝合金在防空导弹上的应用

在系统分析了铝合金、镁合金、钛合金和复合材料的性能特点后,认为铝合金仍然是现代防空导弹弹体结构的主要材料.阐述了铝合金在防空导弹弹体上的应用情况,并介绍了一些具有推广价值的精化铝合金毛坯新工艺和很有发展前途的新型铝合金材料.     

导弹腹部进气道前弹体干扰特性数值分析

为评价腹部进气中等超声速战术导弹中导弹前弹体干扰对进气道总体性能的影响,结合设计实例,基于F luent软件,运用CFD数值模拟技术,开展了进气道与导弹前弹身组合体内外流场的一体化数值仿真计算分析。结果表明,相比单独进气道,因导弹头部弓形激波造成的总压损失及前弹体附面层干扰两方面作用,腹部进气道的实际捕获流量和总压水平总体下降,平均下降幅度在设计点单一随攻角变化时分别达3.5%和3%,在低速飞行段单一随飞行速度变化时分别达3%和4%。此外,也证实导弹前弹体的屏蔽和预压缩作用可适度改善腹部进气道攻角特性,采用附面层隔道可弱化前弹体附面层干扰。     

南非研制新型空空导弹

《航讯》1987年11月6日报道: 南非研制了一种新的空空导弹V3C,关于导弹的详细情况很快就会公开。这种新的导弹将用来替换目前正在南非空军服役的V3B库克里导弹。 与V3B相比,V3C的方案有很大改变。在制造商看来,V3C的作战性能已经达到了弹体直径为12.7厘米的V3B性能的极限,相当于弹体直径为15.24厘米导弹的性能,实际上它的外形与法国的魔术导弹完全一样。 然而V3C的内部组件和分系统与魔术导弹却完全不同,不过总重量和重量分布则相同。从最终     

MMJ-214型目标模拟器控制系统设计

一、概述为了确保制导设备的设计和导向目标的导弹弹体与导弹控制相协调;为了保证主要系统部件的各参数最优化以使获得尽可能好的性能,导弹系统性能仿真在导弹系统的设计和评价方面起重要作用。     

静不稳定BTT导弹飞控系统的设计与分析

本文给出了倾斜转弯导弹简化的数学模型，研究了航向静不稳定弹体的气动特性，应用经典控制理论，提出了这类导弹飞控系统的设计方法和设计目标，并以某型ＢＴＴ－９０导弹为对象，给出了整个控制系统的设计过程，进行了非线性数字仿真，仿真结果表明，设计达到了ＢＴＴ导弹战术技术指标的要求。     

弹体旋转飞行技术抗激光效果分析

介绍了美国机载激光武器(ABL)的战术技术性能和研制进展情况，对弹道导弹弹体旋转飞行技术的抗激光效果作了定量的分析，并指出此项技术只适用于固体导弹。     

知识资料窗

知识资料窗舰舰导弹舰舰导弹就是从舰艇上发射打击舰艇的导弹。它主要用于水面舰艇，由弹体、动力装置、制导装置、战斗部和引爆系统组成。舰舰导弹与舰艇装备的目标探测和指示系统、水平稳定装置、发射控制系统、技术保障设备等一起构成舰舰导弹武器系统。弹体包括弹身、...     

垂直发射旋转导弹空中转弯控制技术研究

对垂直发射舰载末端防御旋转导弹的空中转弯控制技术进行了研究。采用侧向力控制,结合脉冲发动机与弹体高速旋转特性设计了一种转弯控制方式,利用弹体旋转调整脉冲发动机喷射方向,实现导弹在特定方向的快速低头,降低俯仰角,并依靠反方向回喷抑制俯仰角速度,使导弹快速稳定。通过调节控制参数(脉冲发动机数量)可控制导弹转弯结束后的俯仰到位角,有效打击不同态势的来袭目标,脉冲发动机数量越多,控制参数的取值范围就越大;可用俯仰到位角越多,到位角精度越高。基于RAM Block 2导弹进行近界弹道仿真,结果表明:采用提出的转弯控制方式,导弹的转弯速度快,能保证近界和低空作战性能,在工程中有较好的应用前景。     

气动加热参数辨识在型号设计中的应用

针对战术导弹飞行试验的温度实测问题，通过测量弹体表面的温度。引入敏感系数，提出弹体表面气动加热热流的参数辨识方法。解决了该参数辨识定解问题的不适定性，从而获得导弹飞行全程的气动加热热流信息。飞行试验表明，通过参数辨识可获得较现有气动加热计算方法更为精确的结果，能提高设计的准确度。该计算方法在导弹设计中有较大的应用价值。     

垂直发射先进拦截导弹气动力设计

本文论述了垂直发射先进拦截导弹(VLAIM)的空气动力设计依据,给出导弹基本外形的设计方法.这个方法可初步确定导弹的性能指标,这些性能指标包括:导弹速度、最小和最大拦截距离、机动性(用平衡过载g和弹体的时间常数来表达)以及发射期间的转弯能力.作为设计例子,考虑导弹在海平面上的续航速度M≈3.0,最大射程为9海里,最小射程为1海里,摧毁目标所需的机动能力超过50g.这些指标通常按预定的威胁范围提出.发射重量、有效载荷(即制导电子设备、战斗部/引信)重量和长度/体积均由导弹装运箱尺寸来确定.假定推进系统的推力足以使导弹获得所要求的射程、速度和过载能力,则导弹基本外形的选择依赖于对以下空气动力因素的综合考虑:需用的控制型式、导弹的物理限制、阻力、制导系统的敏感元件性能、升力面和控制面的最佳选配、垂直发射和转弯的燃气舵控制、弹体的时间常数以及导弹的基本性能等.     

一种燃气发生器的变推力设计与仿真

为了满足采用单一发射系统对不同重量不同初速导弹的发射要求,设计了一套包含多根产气药柱、可自适应点火、可变推力的燃气驱动装置。首先,根据驱动重量和速度要求,初步设计产气药柱对其产气性能及其作用的可靠性进行实验,为后续优化结构设计及仿真模拟提供依据;其次,采用数值仿真模拟的方法,研究不同作用药柱个数、作用时间及弹体质量,发射系统内部压强和弹体运动随时间的变化情况。仿真结果表明:驱动条件相同,弹体质量越重,其在发射筒出口处的速度越小、所用时间也越长;同一弹体,作用药柱个数越多,弹体在发射筒出口处的速度越大、所用时间也越短;为防止作用药柱个数过多导致发射筒内压强过大,采用时序控制装置对其进行时序控制,从不同作用药柱的时序组合中获取最优方案。仿真及实验结果表明,所设计的燃气发生器药柱燃烧性能好、可自适应点火、可为系统提供可变推力,其设计基本合理。     

导弹姿态控制系统鲁棒稳定性分析

研究了某型导弹弹体模型及其在飞行中的运动特性，对其姿态控制系统模型进行了简化，分析了导弹姿态控制系统在参数摄动条件下的动态特性，并时影响系统性能的不同参数偏差间的相互补偿进行了研究。结果表明，在某些测试参数偏差超出允许的条件下，如果系统有足够稳定裕度，只要不是功能性问题，仍可以进行发射。     

南非研制远程防空导弹

南非研制远程防空导弹南非的肯特隆公司在巴黎航展上展出了一种远程防空导弹的模型。该弹采用肯特隆公司的南非高速面空导弹弹体，配以冲压喷气发动机和红外成像导引头。为了避免导引头在导弹以２．３马赫的速度飞向目标的过程中受热，导引头装有一个防热罩，该罩在攻击未...     

地磁传感器在自旋导弹惯测组合中的应用研究

为了提高自旋导弹控制的性能,采用自旋导弹的惯测组合来扩充实时测量导弹在飞行过程中运动状态的能力。由于目前速率陀螺的量程和精度都不能满足测量自旋导弹大旋转速度的需求,因此在惯测组合中用地磁场传感器代替速率陀螺来测量绕弹体纵轴的角速度。本文主要利用地磁场传感器组合对自旋导弹滚转角、滚转周期的确定原理及工程可实现性进行研究,给出了采用敏感轴分别在弹体坐标系Oy1和Oz1方向的2个地磁场传感器实现自旋角速度测量的结构设计,分析了产生奇异的条件和地磁场传感器惯测组合的可行性,推导了利用地磁场传感器实现滚动角和滚动周期测量的计算公式和计算流程,对所研究的结果通过了实物试验验证。     

最优捷联中制导规律的研究

对中远程战术导弹的捷联复合制导的中制导系统进行了分析和研究。建立了目标－导弹相对运动和弹体及自动驾驶仪的数学模型。基于这一模型，应用最优控制理论，设计了考虑弹体及自动驾驶仪的惯性为三阶控制对象捍的最优制指令。