碳化硅在复合材料超塑变形中的作用

本对ＳｉＣｐ／ＭＲ６４复合材料的超塑性行了研究，在温度５１０℃，应变速率为８．．３３×１０＾－＾３Ｓ＾－＾１时延伸率达２１５％。ＳｉＣｐ对超塑形过程中的组织有很大影响，其中主要影响着晶粒长大和孔洞形核及长大。复合材料超塑性低的原因在于变形地平生大量孔洞。     

基于PC的超精密金刚石车床CNC

介绍了一种基于ＰＣ的超精密金刚石车床ＣＮＣ系统的结构、软硬件的配置、以及性能指标，该系统专为超精密加工而研制，具有一系列适合超精密加工的特性。采用主从式的双处理器结构，在ＭｉｃｒｏｓｏｆｔＷｉｎｄｏｗｓ３１环境下运行，具有一定的开放性。编程分辨率为１ｎｍ，可同时控制三轴联动，并且还专门设计了超精密加工专用的特殊插补功能－ＳＰＣＩ。同时具备光学零件自动编程功能。     

印度的IRS系列遥感卫星

文章简要介绍了印度的ＩＲＳ系列遥感卫星，包括已经发射的ＩＲＳ－１Ａ，ＩＲＳ－Ｐ１．．ＩＲＳ－１Ｄ卫星和将发射的ＩＲＳ－Ｐ４、ＩＲＳ－Ｐ５，ＩＲＳ－Ｐ６，ＩＲＳ－Ｐ７、ＩＲＳ－２系列，ＩＲＳ－３系列卫星。     

固体发动机φ200mm带喷管整体缠绕壳体的研制

研制了３台φ２００ｍｍ带喷管不等开口整体缠绕壳休交验了带喷管体整体结构强度，所测壳体的实际爆破压强为１１．６－１３．０ＭＰａ，是设计爆破压强的１．４－１．６倍。     

LD10锻铝合金超塑性力学特性研究

超塑性拉伸试验表明,经超塑性预处理的棒状试样在经460℃、应变速率ε为3.33×10~(-3)S~(-1)条件下拉伸时获得延伸率δ为357％,流动应力口为20MPa。经超塑性预处理的板状试样在经460℃、δ为5×10~(-3)S~(-1)条件下拉伸时获延伸率δ为820％,流动应力口σ为48MPa。 试验证明,超塑性材料拉伸时的流动应力小于经过良好退火材料拉伸时的流动应力,在翼身较薄的铝合金翼片超塑性等温模锻时降低了设备吨位。     

2214铝合金摇臂等温成形工艺

根据摇臂锻件技术条件要求．确定了等温成形工艺为最佳成形工艺方案。简要介绍了在5×104kN液压机上实现新工艺时模具结构特性．经工艺试验确定了变形温度约为450℃，应变速率为4×10－4S－1～1．4×10－3S－1，及较佳的坯料形状、尺寸及润滑剂。分析了该模锻件产生缺陷的原因和消除缺陷的方法。用新工艺研制的锻件冶金质量符合AIR3385、Z9－J冶－324、Z9－J冶－325技术条件要求，并且锻件的冶金质量有所提高，满足了生产要求。     

2618A铝合金超塑性变形的研究

2618A铝合金试样经三种不同预处理工艺试验后,以恒定应变速率8.34×10~(-3)S~(-1)、不同温度(350～500℃)范围拉伸时,确定了最佳预处理工艺为固溶处理、温轧和再结晶;最佳应变速率为7.67×10~(-3)S~(-1),最佳变形温度为475℃,最高延伸率为240％,其最低流动应力为3MN/m~2。通过不同应变速率下拉伸试验表明,该合金对应变速率不甚敏感。粗大的不易变形的FeNiA19相粒子是合金在超塑性变形时不能获得高延伸率的一个原因。     

轴对称横向喷流强干扰流场的巨型机向量并行计算

本文在国产巨型计算机ＹＨ－１和ＹＨ－２上对ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ显格式解轴对称横向喷流强干扰流场的计算程序进行了重构和向量优化使其能并行执行。得到该程序在ＹＨ－１上的向量加速比约为６．０，ＹＨ－２单机向量运行速度约为ＹＨ－１上的向量运行速度的３倍。与传统的串行计算相比较，并行计算大大缩短了程序运行的ＣＰＵ时间。     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架Ｘ－４３Ａ试验飞行器将在７月份交付。这架飞行器长３．６米，重１吨，是美国航宇局高超Ｘ技术计划的核心，旨在验证可提高未来高超音速飞机（５马赫以上）和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。Ｘ－４３Ａ...     

超高强铝合金LC9的超塑性研究

工业牌号超高强铝合金LC9经过两种不同方式的预处理后,在一定的温度和应变速率范围内呈现出良好的超塑性。材料经过形变热处理(TMT)后,在最佳超塑性条件下拉伸(T_(TMT)=515℃,ε_(TMT)=1.66×10~(-3)s~(-1)),获得很高的延伸率δ_(TMT)=1300％,低的流变应力σ_(TMT)=1.7MPa和高的应变速率敏感性指数m_(TMT)=0.66。经过简单锻造预处理后,在最佳超塑条件下(T_f=405℃、ε_f=1.66×10~(-3)s~(-1)),材料仍能获得δ_(f)=380％、σ_(f)=16MPa、m_(f)=0.3。TMT预处理中,η相粒子分布状态对获取微细组织起着决定性作用,η相的回溶降低了材料的空洞敏感性,抑制试样早期断裂。经过两种方式预处理的试样超塑性断裂形式分别为空洞型失稳断裂和颈缩型稳定断裂。     

预轧制变形对2091合金应力腐蚀敏感性的影响

时效前对Ａｌ－Ｌｉ－Ｃｕ－Ｍｇ－Ｚｒ（２０９１）合金进行冷轧和温轧关系，用慢应变速率拉伸试验研究了合金在３．５％ＮａＣｌ溶液中的应力腐蚀敏感生。结果表明，预轧制变形提高了合金的应力腐蚀抗力。冷轧受形量为２０％以及温轧温度为１８０℃时，合金都具有最低的应力腐蚀敏感性。对合金应力腐蚀抗力与显微组织的关系进行了探讨。     

风云二号卫星及其应用系统简介

风云二号卫星 风云二号静止气象卫星将定点于东经１０５度赤道上空距离地球３５８００公里的地球同步轨道上。卫星是一个直径２．１米，高１．６米的圆柱体。卫星姿态是自旋稳定，自旋速率为１００±１转／分。 它的主要功能是 扫描辐射仪每半小时可获取一辐全景原始云图信息。包括可见光（０．５５－１．０５微米）、红外（１０．５－１２．５微米）和水汽（６．２－７．６微米）三个通道。可见光星下点分辨率约为１.２５公里，红外和水汽通道星下点分辨率约为５公里。利用可见光通道可得到白天云和地表的反射辐射信息，红外通道可得到昼夜…     

镁合金弹翼超塑性等温锻的研究

本文对工业用镁合金（主要牌号是ＭＢ３、ＭＢ８等）进行了超塑性等温锻的试验研究。试验 结果表明工业用大晶粒（晶粒度一般１５～２０μ）的变形镁合金在３８０～４２０℃的恒温下，以 １Ｘ １０－３秒－１的慢速压缩变形时呈现出很高的塑性（ε＞９５％）与很低的流动应力（δ＝２～ ３ｋｇｆ／ｍｍ２）为普通锻造的１／２～１／３、并阐述有关工艺参数的确定、润滑剂的选择、模 　具及加热装置的设计与制造及压力中心的调整等有关问题。 国内首次实现镁合金超塑性等温锻成形工艺，由于变形抗力大为降低，而塑性又大大提 高，这样就具有设备吨位小、模具小、成型压力小、零件弹性变形小等优点。研究表明为保 证镁合金的机械性能，材料加热时间应限于１．５小时之内。采用良好润滑剂易起模及保证零 件表面质量。 此种工艺最适于薄壁复杂异型零件及低塑性材料的精锻生产。在经济上具有很高的效 益。     

真空中几种金属箔接触热导系数的实验研究

为了满足航天器热控的需要，在１．８７＊１０５－５８．３６＊１０５Ｐａ压力范围内测试了填隙片为铟箔，铝箔，铜箔，银箔和ＬＹ１２铝材的裸接状态及真空中的接触热导系数。     

印度第二代遥感卫星

ＩＲＳ－１Ｃ／１Ｄ是印度空间研究组织研制的印度第二代遥感卫星，与第一代遥感卫星比较，不仅分辨率有所提高，而且还增加了遥感成像仪种类和扩大了光谱段。ＩＲＳ－１Ｃ／‘１Ｄ卫星质量约为１２５０ｋｇ，它们携带的全色成像仪、多光谱成像仪和宽视场成像仪的分辨率分别可达到６ｍ、２３．６ｍ、和１８８ｍ。文中对这种卫星的平台和有效载荷结构作了简要介绍。     

风云二号气象卫星及其应用前景

一、风云二号静止气象卫星的基本功能 ２０００年 ６月 ２５日，我国发射了第二颗地球静止气象卫星风云二号Ｂ。 风云二号Ｂ气象卫星将定点于东经１０５度的地球同步轨道上，卫星有以下四项基本功能： １．观测功能 星载扫描辐射计每半小时可以获取一幅覆盖三分之一地球的全景原始云图，具有可见光（０．５５－１．０５ｕ ｍ）、红外（１０．５－１２．５ ｕ ｍ）、和水汽（６．２－７．６μｍ）三个通道。可见光通道星下点分辨率约１．２５ｋｍ，红外和水汽通道星下点分辨率约５ｋｍ。利用可见光通道可得到白天的云和地表反射的太阳辐射信…     

X-33 气动塞式喷管发动机进行机载飞行试验

Ｘ┐３３气动塞式喷管发动机进行机载飞行试验美国航宇局于去年底成功地对洛马公司Ｘ－３３先进技术验证飞行器一台１２．５米长的１／１０缩比模型进行了一次机载飞行试验。模型由一架ＳＲ－７１喷气式战略侦察机携带，达到了１．２马赫的飞行速度。试验是在加州爱德华兹...     

细晶TC21钛合金超塑性能及变形机制研究

研究了晶粒度为4μm的TC21钛合金在860～950℃温度范围和1×10-3s-1～5×10-4s-1应变速率范围内的超塑性拉伸行为。结果表明:在实验条件下,TC21钛合金表现出优异的超塑性,在温度890℃和应变速率5×10-4s-1时,具有最佳超塑性能,其延伸率超过1240%。TC21合金具有较高的应变速率敏感指数,最大值可达0.896。在较低应变速率条件下,计算得到的超塑性表观激活能为176kJ/mol,此时超塑性变形是受晶界扩散协调变形的晶界滑动机制;较高应变速率条件下的表观激活能为274kJ/mol,此时超塑性变形机制为位错运动协调的晶界滑动,同时动态再结晶也是合金超塑性变形的重要协调机制。     

聚醚聚氨酯推进剂中硝基增塑剂的迁移

研究了含有大剂量ＦＹＺ－１增塑剂配方中ＦＹＺ－１增塑剂迁移的影响因素，探讨了ＦＹＺ－１增塑剂在ＡＰ／ＨＭＸ／Ａ１／ＦＹＺ－１／聚醚推进剂中稳定存在的原因，提出了抑制配方中ＦＹＺ－１增剂迁移的方法。     

斜孔加工诀窍

斜孔加工诀窍陕西动力机械设计研究所白保良图１所示零件，５－１．２斜孔直线度要求较高。且口部要求保持锐边。若按常规方法加工很难实现，且容易损坏钻头，采用以下方法可巧妙解决这一难题。１工件在车加工中预先在长度方向留１．５余量（图２中Ｅ面与日面距离），取长...