导弹产品贮存中的备件问题研究

备件保障是保证导弹系统战备完好性和作战能力的重要因素，谋求导弹产品维修备件需求与备件配置的平衡是一项长期未解决的难题。本文对导弹产品贮存中的备件问题作一全面分析，为导弹产品在筹划备件提供思路和方法。     

武器装备备件管理与优化模型研究

武器备件管理是设备管理工作中的一项重要内容。为了科学合理地确定装备的备件品种和数量,使装备尽快具有战斗力和保障性,本文通过对武器装备备件的分类、预测、备件数量以及库存的控制研究,来缓解备件供应保障中经费与备件需求的矛盾,对现有备件数量计算模型进行改进,最后建立数学模型,并提出了备件配置的优化方法。     

武器系统战时备件需求规律分析

战时备件在武器系统备件供应体系中占有不可或缺的地位,本文在简单介绍战时备件需求构成要素的基础上，从自然消耗、战损两方面分析了战时备件需求的影响因素，并介绍了几个实用的计算模型。     

基于ASP.NET+SQL的通信导航监视设备备件管理系统

引言通信导航监视设备是民航空管系统安全运行的核心,对这些设备备件有效、科学的管理,能大大提高设备的维修效率,间接地保证了空管系统的稳定运行。传统的备件管理方式一直是以     

工程企业备件库存管理探析

论文从工程企业的内涵出发,对于工程企业备件库存管理现状进行了分析,指出了其中存在的问题,并从备件管理机制、分类方法、人员素质和核算方式等方面提出了解决策略,值得工程企业进行借鉴。     

维修保障中的备件分析

分析了几种常用的备件计算模型,考虑到武器装备在不同的使用环境下．各种协变量对装备可靠性特性的影响,给出了综合时间因素和协变量影响下的失效率和可靠度计算公式．并在此基础上给出了协变量影响下的备件计算公式。并用例子验证了该方法。     

为高考 飞机提前起飞——西南空管局管制中心采取临时措施降低航空器噪声污染

2006年6月7日，是一年一度的高考开始的日子。为了给高考学子们创造一个安静的学习考试环境，降低航空器噪声污染，西南空管局管制中心进近管制室制订临时措施，尽量避免飞机通过成都市主城区上空，减少飞机噪声对学子们考试和休息带来的影响。     

备件管理信息系统的开发

本文给出了风华备件管理信息系统的数据流图，系统结构图，数据库设计方案和功能模块设计方案，可为兄弟单位开发同类系统提供借鉴和开发其他管理信息系统提供参考。文中给出系统开发中使用的若干技巧，可以直接使用于各类管理信息系统的开发工作之中。     

基于压电智能结构飞机座舱振动噪声主动控制研究

针对在某些特殊情况下飞机座盘舱振动、噪声过大的实际情况，本文对其进行了振动、噪声抑制研究。以某飞机座舱模型为研究对象，利用压电智能结构，并结合振动主动控制方法和LMS自适应滤波算法，实现了一套完整的飞机座舱模型振动、噪声主动控制系统。最后本文给出实验结果，证明了此方法对飞机座舱模型振动、噪声抑制的有效性。     

基于使用可用度的k/ N系统（m，NG）维修策略分析

k/N系统已被广泛应用在现代高科技装备中,对于该类系统,维修一般要等到失效部件达到一定数量之后才进行,(m,NG)维修策略是实际中经常采用的一种维修策略.运用马氏过程,研究了在给定(m,NG)维修策略参数以及维修资源的情况下的k/N系统使用可用度模型,并通过实例分析了初始备件的数量、配备的维修分队数量以及维修策略中m和NG的参数选择对系统使用可用度的影响,为该类系统的维修决策提供支持.     

首架EA-18G成功完成全套电子对抗设备初始测试

2006年9月19日美海军第一架EA-18G“徘徊者”飞机携载全部电子对抗成套设备完成了初始测试。之后，该架飞机将送往海军空战中心。开始为期2年的飞行测试项目。     

飞机产品用户满意度回归模型研究

为克服飞机产品用户满意度测评过程中自变量之间的多重相关性问题，利用偏最小二乘回归方法（PLS）。建立了飞机产品用户满意度回归模型。该模型通过主成分提取和还原计算的迭代，可准确确定影响飞机产品用户满意度的各要素对其用户满意度的贡献，完成用户满意度的回归预测。通过某飞机产品用户满意度计算的实例，说明了该模型的有效性和实用性。     

基于航线数据库的自适应导航系统

飞行的导航与制导是保障飞行任务的重要条件。文章分析了基于航线数据库的导航制导系统，介绍了指令式的制导方式，即自适应的制导系统，它是首先测量飞机的运行状态，并将数据传给存有航路数据的计算机，经比较后，得出飞机飞行与预定航线的偏差，从而得出控制舵面运动的指令，将指令传到飞机舵面，飞机自动控制调整航向及姿态。     

地效飞机空气动力特性测量

介绍地效飞机带螺旋桨动力模型的风洞试验结果，着重介绍地面效应和螺旋桨转速参数对飞机气动力特性的影响。测量结果表明，地面效应非常明显，飞机升力和纵向稳定性都有明显增加。螺旋桨转速增加，使飞机升力增加，阻力减小，从而使升阻比有较大增加，同时使飞机纵向稳定性稍有降低。     

制导雷达随机备件量的工程设计方法

提出制导雷达以功能板为备件时，根据备件保障水平选取备件品种、确定备件数量的定量设计方法，并指出备件不足对雷达使用可靠度的影响。     

多任务海上飞机的发展目标与计划

美海军未来的多任务海上飞机 (MMA)将替代定于 2 0 1 2年退役的P 3C巡逻机和EP 3E海上侦察机 ,作为过渡机型服役。以后 ,MMA也许会被无人驾驶飞机取代。2 0 0 2年 9月 ,美海航司令部宣布 ,Boeing公司和LockheedMartin航空公司各收到 70 0万美元合同 ,为多任务海上飞机 (MMA)项目进行部件预研 (CAD) ,该合同是这两家公司为期 1 8个月支持MMACAD的前 5个月项目。在P 3C和EP 3E退役后 ,MMA将最终成为海上巡逻和侦察部队 (MPRF) ,具有承担反潜战 (ASM ) ,反舰战(ASVW )和情报监视与侦察 (ISR)等任务的能力。MMA的初始作战…     

瑞典未来战斗机微波探测设备计划——NORA

NORA（Not Only Radar）是一项为JAS 39 GRIPEN飞机提供下一代微波探测器系统的计划。该系统将具备利用微波的多功能，比如雷达、被动辐射的搜寻、通讯和射频干扰。该计划有多个阶段，其中NORAⅢ是初始研究阶段和项目确定阶段后的验证阶段。 NORA计划将验证采用AESA的雷达作为战斗机雷达的潜力、保证能力和技术支持，并为JAS 39 GRIPEN飞机的下一代雷达提出选择方案。该验证机选择有源天线的准则为：空军和工业界共同关注的国际合作、成本、时间和计划的成功。Raytheon公司被选为验证机的AESA供货商。其他的子系统已在瑞典国内研制。     

一种红外成像引信中的飞机姿态识别方法

红外成像引信可以获得飞机的由完整到局部的一系列动态红外图像，飞机姿态识别对基于导引头信息利用的成像引信确定瞄准点具有非常重要的意义。文中分析了高速交会情况下飞机目标的运动特性，提出了一种飞机姿态识别方法，通过利用遗传算法确定像平面上飞机图像的旋转情况和机头位置，利用测距装置提供的距离信息、飞机图像的长度及红外探测器的系统参数确定飞机的俯仰情况，并利用弹目交会过程中机轴方位角和高低角的不变性重建局部成像跟踪情况下的空间机轴，最后实现了成像引信局部成像跟踪过程中飞机飞行姿态的识别。     

先进E-2D Hawkeye预警机动态

2005年8月25日,美海军和Northrop Grumma综合系统公司共同庆祝2架先进E-2D Hawkeye试验飞机龙骨组装成功。E-2D预警机的初始制造开始于2005年4月,是19亿美元系统设计和开发(SDD)阶段的一部分。第一架E-2D SDD飞机计划于2007年8月完成,同年底首飞,2011年交付海军。包括这两架试验飞机在内,海军计划采办75架E-2D先进Hawkeye预警机,用来替换在役的全部E-2C飞机。E-2D将作为海军主要机载预警和指挥控制(C2)平台,既适于海上作战,也可在沿海和陆地上空执行任务。它可以对来袭的水上舰船、飞机以及巡航导弹提供预警,同时还可执行区域监视…     

高超音速飞机鲁棒自适应控制的研究

由于高超音速飞机自身特有的结构以及飞行时所处的复杂条件，其高度非线性的数学模型往往很难获知，即便是建立的某种数学模型也是极为不准确的，因此许多传统的控制方法已经不再适用。所提出来的高超音速飞机鲁棒自适应控制，依靠在线调参的单隐层神经元来逼近其不确定的数学模型，使得整个控制过程对模型的依赖程度大大降低，除此之外，该控制方法还具有非线性解耦的能力，最后通过对某种高超音速飞机的仿真分析，验证了该方法的控制效用及强鲁棒性能。