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8月3日,发现号航天飞机上的任务专家罗宾逊完成了一次史无前例的太空行走:他站在空间站17/4米长的机械臂末端到达机腹部,对航天飞机成功进行了一次非常重要而又十分危险的“外科手术”。此举不仅使发现号转危为安,还创造了一项新奇迹,因为此前航天员们还从未尝试过在飞行中对航天飞机的防热系统进行修复,而且也从没有行走到航天飞机的下腹部。另外,这一任务是临时加上去的,事先没在地面做过相应训练,而此前所做的两次太空行走事前都在地面水池里模拟练习了至少60次。基于这三个原因,人们格外担心,此举搞不好会碰坏航天飞机,从而带来非常严重的后果。 相似文献
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经过2万多人近30个月的不懈努力,包括对航天飞机进行约50项、300多处改进;经过几百万次计算机模拟试验,并在风洞试验中检测不同碎片撞击方式会造成的后果;经过反复研究和不断创新;又经过多次发射推迟,在投入几百万个工时和约15亿美元之后,发现号航天飞机终于在2005年7月26日晚10时39分(北京时间)率先进行了哥伦比亚号失事后美国航天飞机的第一次发射,并在8月9日晚8时12分(北京时间)安全落地。这是发现号第31次上天,也是美国航天飞机机队的第114次发射(代号STS-114)。 相似文献
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美国东部时间7月4日下午2时38分，发现号航天飞机顺利发射升空。这是2003年哥伦比亚号失事后航天飞机的第二次复飞，也是美首次在独立日这天进行载人航天发射，还是发现号第32次上天、航天飞机第115次飞行以及美第18次执行国际空间站飞行任务，因而受到美国国内外广泛关注。此次飞行任务代号为STS-121。 相似文献
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美国一架新的航天飞机——奋进号于4月25日出厂,并于5月7日由NASA的747运输机运抵肯尼迪航天中心,为1992年春进行首次飞行做准备。奋进号是性能良好的一架航天飞机,它与哥伦比亚号、发现号和亚特兰蒂斯号共同组成美国的航天飞机机队。 相似文献
5.
发现号执行ＳＴＳ－６４任务按计划，１９９４年９月９日发现号航天飞机执行ＳＴＳ－６４飞行任务，这也是发现号第１９次飞行，其目的是在一次为期９天的地球观测中进行激光雷达（Ｌｉｄａｒ）技术实验并在倾角５７”的轨道上进行科学飞行，其机组人员为６人。激光雷达组... 相似文献
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美国发现号航天飞机于美国东部时间2006年7月4日下午2:38在肯尼迪航天中心发射升空。这是发现号的第32次出征,也是美国航天飞机的第115次飞行。该航天飞机机身长37.2 m,翼展23.8 m,载货舱长18.3 m,横断面直径4.6 m。起飞3 min后,发现号外挂燃料箱的隔热层泡沫至少有6块碎片脱落,其中1块还撞击了机身。因发现号已处于高空,气流对碎片推力不大,冲撞不足以损伤机身,发现号成功进入太空。7月5日,机组人员对发现号的“体检”结果显示,机身基本未受损伤。7月6日,发现号与国际空间站成功对接,德国航天员赖特尔加入站上的第13长期考察组。也使空间站… 相似文献
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在航天飞机第39次飞行中,美国利用发现号航天飞机轨道器及其释放的子卫星获取导弹防御数据获得成功。 在飞行后期,当发现号航天飞机与战略防御计划的大型不载人低功率大气补偿试验装置(LALE)卫星在南非上空相会时,安装在卫星上的一台紫外仪器拍摄了发现号航天飞机的照片。在飞行的最后一天,发现号发射了一颗小型秘密军事卫星。这是在这次耗资2.6亿美元的战略防御计划(SDI)和空军联合飞行中部署的第5颗卫星。 相似文献
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子力 《中国航天(英文版)》2000,(12)
发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空,进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中,宇航员们先后进行了4次太空行走,安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器,并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后,发现号已于24日安全返回地面。自1981年4月12日进行首次飞行以来,美国航天飞机机队的5架轨道器——哥伦比亚号、挑战者号、发观号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已迭1360吨,迄今有624名宇航员员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是发现号自己的第28次飞行。这一飞行次数在5架轨道器中是最多的。 相似文献