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新一代载人飞船是在原俄罗斯“快船”号基础上发展的,质量约为14500千克,是“联盟”号的近2倍,其中圆锥形返回舱质量9800千克,最大直径3.06米,长10米,最多可承载6名航天员。新飞船由基本型及其变型体飞船组成。其中,基本型飞船将主要用于为轨道站提供服务,包括与地面进行人员、货物运输及作为紧急情况下的逃生船使用等;变形体飞船将用于解决专业化太空任务,包括绕月飞行、对近地轨道上的卫星进行维护及修理、进行长期太空实验等。 相似文献
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利用生物阻抗测量评价国际空间站人体水合状态和身体成分的变化。12名航天员在第100~200昼夜飞行的各阶段体液减少了:体液总量以及细胞内和细胞外的体液量与对照值相比,平均每组减少了5.2~10.4%。在航天飞行期间航天员身体成分有规律地变化:阻抗测量后确定无脂物质减少得不明显(平均为1.9~4.0%),而体脂成分在头3个月平均增长了4.6~8.2%。得出的结论是,在长期飞行中在无脂物质减少和脂肪物质增加的同时,人机体水合程度有所下降。 相似文献
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2011年10月,按照“优中选优”的原则,中国航天员科研训练中心从我国首批航天员队伍中选拔出了7名男航天员。他们和第二批航天员中的2名女航天员共同组成执行神九任务的初步人员名单。2012年3月,航天员科研训练中心确定了神九任务的飞行乘组和备份航天员,并确定了飞行乘组的岗位。 相似文献
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《航天员》2007,(1)
登陆火星一直是人类的梦想,无数科学家、工程技术人员正在默默耕耘、积极探索,为实现这个伟大梦想而不懈努力。但是,通往火星的道路并不平坦,其艰巨程度远远超出人们的想象。因为这意味着不仅需要投入巨额资金,突破大量关键技术,研制出可靠的火箭和飞船,还要保证火星航天员的安全和健康。前往火星的发射窗口,大约每两年才有一次。从地球出发到达火星,单程需要半年的时间,从火星返回地球也需要半年左右的时间,因此航天员执行一次火星任务至少需要三年时间。三年多的火星任务中,航天员需要消耗大量的食物、氧气和饮用水。如果乘组为6名航天员,每人每天消耗0.9千克氧气、0.6千克食品和2.5千克水,如此一来,仅此三项三年时间总消耗量就达26280千克。因此,火星飞船必须采用再生式生命保障系统,对水和氧气进行再生和循环,甚至应通过受控生态系统,实现食物的在轨生产。此外,前往火星,运载火箭必须要有足够推力,飞船等设备具有高可靠性、易于维修,以保证飞行过程中一旦出现故障,航天员能对乘坐的飞船进行维修。登陆火星过程中,航天员会遇到上述的诸多技术挑战。然而,最大的挑战 相似文献
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6月18日,在纪念美国首位女航天员萨莉·赖德(SallyRide)1983年6月18日进入太空30周年之际。NASA正式宣布了2013年新选定的8名准航天员,包括4男4女。其中女性比例为历史最高。 相似文献
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自1962年前苏联女航天员捷列什科娃乘“东方-6”飞船飞行以来,女航天员就越来越多地活跃在航天舞台上。她们同男航天员一样,在太空探索的道路上写下了自己辉煌的篇章。本文对载人航天史上的女航天员情况进行了调研,概述了队伍诞生的历程、其人数、飞行时间、岗位分布、年龄等情况,以期为我国女航天员选拔工作提供参考。 相似文献
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传统上,通信卫星在进入轨道的日寸候,它的体重里有很大一部分是远地点发动机和姿态、轨道控制系统的燃料。例如著名的美国波音公司702-HP平台,在它基础上制造出来的加拿大AnikF-1卫星,发射重量大约是4710千克左右,而进入静止轨道开始工作时只剩下了3015千克,为从转移轨道进入静止轨道而消耗掉的燃料达1695千克。世界上所有通信卫星运营商都要为这部分燃料的发射支付高额费用。远地点发动机要靠这些燃料把卫星从同步转移轨道推人静止轨道,姿轨控分系统要靠这些燃料实现卫星工作期间的南北和东西方向位置保持,而燃料所需要的储罐、 相似文献
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航天员返回后的立位不稳定性是一个普遍存在的问题,大多数航天员飞行后的立位耐力下降表现为立位时心率增加更多,而不是出现真正的低血压。但是,参加5~16d飞行的航天员中,约有20%的航天员在返回后的立位实验中出现了心血管反应不良,其严重程度足以导致晕厥前状态(头晕眼花、周边视觉丧失或收缩压突然低于70mmHg)。在以前发表的一篇文献中已经提到:与男航天员相比,女航天员在飞行后似乎有更容易出现立位低血压和晕厥前症状的趋势,引起这种现象的机理还不完全清楚,可能与多种因素有关。 相似文献
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从上世纪60年代初到现在,美国航宇局对女航天员的政策大致经历了三个阶段的变化过程:第一阶段是从1961年到1978年,即从“水星”13名妇女的航天员试选到美国第一批女航天员的正式选出,称为“保守期”;第二阶段是从1978年至1999年,即从第一批女航天员的选出到航宇局第一次让妇女担任航天飞机机长,称为“开放期”;第三阶段是从1999年至今,称为“成熟期”。 相似文献
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根据轨道飞行任务,“联盟TM”乘组可由2~3人组成:飞船指令长坐中间座位;飞行工程师坐左边座位:航天员研究员坐右边座位(如3人乘组)。已为“联盟TM”乘组制定的身高体重要求见表。这些要求受飞船舱内容积和飞船重量的限制以及减振座椅的设计限制。身高和体重的限制不包括服装在内。 相似文献
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2013年6月26日上午,神舟十号飞船搭载3名航天员聂海胜、张晓光和王亚平成功返回地面,这距离航天英雄杨利伟乘坐神舟五号飞船首飞太空已有10年之久。10年间,中国恰有10名航天员进入太空,而神十也恰好是我国神舟飞船系列的第十艘飞船。 相似文献