基坑开挖的试验研究与Plaxis结果的比较讨论

基坑开挖与支护是一个三维空间问题。我国对软土深基坑支护工程的研究已取得一些成果，但对非饱和土地区的深基坑支护工程而言，由于非饱和土中存在负孔隙水压力(基质吸力)，使得其与饱和土在性状上有显著的不同。因而软土深基坑支护工程的许多成功经验不适用于非饱和土。对非饱和土基坑开挖的研究，尚存在许多问题有待解决，其中最主要的问题是挡墙上土压力的分布及变形。采用国际先进的Plaxis程序，将计算结果与室内大型模型试验结果进行对比分析，得出挡墙上土压力的分布及变形规律，以期完善土压力理论。     

PSP支护技术在深基坑工程中的应用

PSP支护技术是一种三元复合支护结构,常用于土钉墙无法满足要求的基坑支护.本文结合工程实例,论述了PSP支护技术结构的设计和工作机理,体现了PSP支护技术在工程应用中有广阔的发展前景和显著的经济效益.     

简述深基坑支护工程施工及质量控制

本文结合工程实例,阐述采用水泥土桩墙与土钉墙相结合的组合方式对深基坑进行支护的监理质量控制过程。介绍该施工工艺流程,探讨其在今后工程中的应用。     

PSP支护技术在深基坑工程中的应用

PSP支护技术是一种三元复合支护结构,常用于土钉墙无法满足要求的基坑支护。本文结合工程实例,论述了PSP支护技术结构的设计和工作机理,体现了PSP支护技术在工程应用中有广阔的发展前景和显著的经济效益。     

深埋洞室围岩破坏区域碎裂化的非均匀弹性分析

根据实验研究发现,在深部开挖的围岩中观察到的区域周期结构,是以巷道围岩中的破裂区域和相对完好区域交替出现,这种现象被称为区域碎裂化现象.区域碎裂化现象是深部岩体工程响应的特征和标志,在分析深部岩体工程围岩变形、破裂和稳定性时必须要考虑区域碎裂化现象和破裂区的残余强度,它决定了深部岩体工程开挖、支护方案特点和原理,同时,区域碎裂化现象的产生并不是岩石达到一定深度而产生的突变过程,而是蕴涵着地下工程变形破坏的一种本质特征,只是在一定的应力作用下的明显体现,因此对深部岩体工程区域碎裂化结构形成规律的研究不仅对深部开采具有重要的工程意义,同时也对浅部地下工程建设具有重要的实际意义,本文通过力学分析对区域碎裂化形成机理进行理论研究.     

深埋洞室围岩破坏区域碎裂化的非均匀弹性分析

根据实验研究发现，在深部开挖的围岩中观察到的区域周期结构，是以巷道围岩中的破裂区域和相对完好区域交替出现，这种现象被称为区域碎裂化现象。区域碎裂化现象是深部岩体工程响应的特征和标志，在分析深部岩体工程围岩变形、破裂和稳定性时必须要考虑区域碎裂化现象和破裂区的残余强度，它决定了深部岩体工程开挖、支护方案特点和原理，同时，区域碎裂化现象的产生并不是岩石达到一定深度而产生的突变过程，而是蕴涵着地下工程变形破坏的一种本质特征，只是在一定的应力作用下的明显体现，因此对深部岩体工程区域碎裂化结构形成规律的研究不仅对深部开采具有重要的工程意义，同时也对浅部地下工程建设具有重要的实际意义，本文通过力学分析对区域碎裂化形成机理进行理论研究。     

砂垫层厚度及基底压力对地面地震反应的影响

我国地震区分布范围广,发震频繁.随着科学技术的进步、计算机的运用等,国内外对建筑结构减震、隔震方法的研究与应用取得了很大的发展,但仍有许多问题有待解决.特别是我国为农业大国,目前中、低层房屋仍然较多,采用在基础与地基之间设置砂垫层的方法,以最少的造价,达到减小或不放大地震对地面的影响,最终达到减震、隔震的目的是一种切合实际的方法.在研究了砂垫层厚度及基底压力对地面地震反应的影响后,得到了一些有益的结果.     

锦鸡儿、沙打旺根系对边坡土体抗剪强度影响的试验研究

随着人们对生态平衡和环保的日益重视,以及高速公路的不断发展,工程边坡的生态修复及防护技术得到了国家的重视,生态护坡已成为边坡灾害防治和水土保持措施的首选方案。文章采用直剪仪对锦鸡儿、沙打旺两种植物的根-土复合土体及素土分别进行室内剪切试验,探讨各土样抗剪强度以及垂直压力对抗剪强度的影响,结果表明:随着垂直压力的增加,土体抗剪强度随之增加;根系可提高土体抗剪强度,其中沙打旺提高土体抗剪强度的效果最明显,锦鸡儿次之;植物根系对土体的内摩擦角影响不大,但对粘聚力影响较大,粘聚力的增加对提高根-土复合体抗剪强度起到了关键的作用。     

固体发动机点火燃气流动与药柱变形耦合过程数值模拟(英文)

采用MpCC I耦合器作为FLUENT和ANSYS的数据交换平台,对带径向翼槽大长径比固体发动机点火过程中的流固耦合现象进行了数值模拟。结果表明,该型发动机点火瞬间燃气流动与药柱变形强烈耦合,药柱变形主要发生在径向翼槽台阶的尖点处,且随点火过程的推进变形加剧;中间翼槽尖点处药柱的变形量比头部翼槽处大,是造成发动机点火故障的主要原因。计算获得了点火压力冲击下药柱的位移及应力场的分布规律,文中的研究结果可为流固耦合技术在固体发动机上的应用奠定一定的基础。     

基于温度及芯模变形作用的复合材料缠绕张力设计

基于复合材料缠绕成型过程对工艺参数的要求,针对缠绕过程中芯模变形和加热温度对缠绕层应力分布影响等问题,建立温度和芯模变形作用下的缠绕张力设计数学模型。研究了温度引起缠绕层的应力分布解析模型,分析了缠绕内层和芯模在外层压力影响下制品的应力分布,结合3种典型的张力缠绕模型,研究了芯模内外径比以及张力锥度系数对缠绕层剩余张力的影响。提出实现缠绕制品等剩余张力下,初始缠绕张力和温度的理论关系。计算解析解与现有文献一致,文章考虑芯模变形和温度对制品应力影响,计算方法更符合实际,研究结果可用于缠绕张力设计和固化应力分析。