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两种不同注水方式的燃气蒸汽式发射系统内弹道性能比较 总被引:2,自引:0,他引:2
对逐渐注水冷却与集中注水冷却燃气蒸汽式发射动力系统进行了研究,着重分析不同注水方式下发射动力系统结构的差异、注水的特点及其对发射内弹道性能的影响,在此基础上开发出一套用于预估和比较不同注水方式下发射系统内弹道性能的系统化程序。计算结果显示,不同注水方式下导弹在发射筒内运动加速度、速度、位移随时间变化的规律和发射筒内工质气体状态参数随时间变化的规律,为燃气蒸汽式发射系统的设计和方案选择提供参考依据。 相似文献
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某导弹易碎盖的开启过程 总被引:4,自引:0,他引:4
针对以往工程应用中认为导弹燃气易碎盖前盖由燃气直接冲破或导弹头部撞击破裂的情况,利用计算流体力学和试验方法对某导弹燃气易碎盖开盖过程进行了深入研究。结果表明,某导弹采用易碎前后盖技术,后易碎盖靠发动机喷管燃气冲开,前易碎盖靠发射时产生的扰动波打开;通过合理配置发射筒前后易碎盖开盖条件,能可靠保证发射筒盖的正常开启。 相似文献
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综合高燃压中型运载火箭高密度发射燃气流地面排导需求及烧蚀风险分析,提出基于地面双面导流装置与高位挡流墙结合的地面低高度排导技术方案。利用火箭发射燃气动力学研究总结的燃气流膨胀特性以及导流型面设计方法,解决了地面低高度排导技术涉及的地面导流装置导流型面气动设计以及尺度控制两个关键问题。地面低高度排导技术方案设计与燃气流场瞬态仿真多轮叠代,实现了燃气流排导烧蚀范围合理控制,避免了燃气流低高度排导烧蚀反溅影响箭体。地面低高度排导技术采用专利支撑的喷水冷却防护方案实现高燃压中型运载火箭发射燃气流强烧蚀环境发射系统、发射设施综合防护。基于喷流缩比试验相似性控制方法研制了1∶10比例喷流缩比试验系统,通过喷流缩比试验验证确认高燃压中型运载火箭发射燃气流能够实现地面低高度安全、顺畅排导,同时与发射台、导流装置结构融合的阵列喷水方案能够行之有效解决高燃压中型运载火箭地面低高度排导强烧蚀难题。 相似文献
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1月 18日 ,美国不顾世界多个国家的强烈反对 ,在中太平洋地区进行了国家导弹防御系统(NMD)的第二次拦截试验。按照预先设想 ,携带假弹头的民兵导弹要模拟一枚核导弹对美国进行攻击。该弹发射 2 0分钟后 ,拦截弹发射 ,在 190公里的高空以 150 0 0公里 /小时的速度接近靶弹并将其击落。当晚6时 19分 ,一枚改进型民兵 2导弹从位于加州的范登堡空军基地发射升空 ,2 0分钟后 ,一枚拦截弹从夸贾林岛发射 ,对其进行拦截。结果拦截弹和靶弹擦肩而过 ,试验以失败告终。据美国军方高层人士透露 ,两个红外热寻的装置是造成拦截弹“脱靶”的罪魁祸首。… 相似文献
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会庭 《中国航天(英文版)》2000,(3)
1月18日,美国不顾世界多个国家的强烈反对,在中太平洋地区进行了国家导弹防御系统(NMD)的第二次拦截试验。按照预先设想,携带假弹头的民兵导弹要模拟一枚核导弹对美国进行攻击。该弹发射20分钟后,拦截弹发射,在190公里的高空以15000公里/小时的速度接近靶弹并将其击落。当晚6时19分,一枚改进型民兵2导弹从位于加州的范登堡空军基地发射升空,20分钟后,一枚拦截弹从夸贾林岛发射,对其进行拦截。结果拦截弹和靶弹擦肩而过,试验以失败告终。据美国军方高层人士透露,两个红外热寻的装置是造成拦截弹“脱靶”的罪魁祸首。这两个 相似文献
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本试验是利用局部动力相似理论,在导弹燃气动力效应实验室利用缩比导弹发动机模拟燃气流对发射箱的冲击效应,主要对后盖不同开启时间气流对箱(筒)体的冲击规律作了深入的研究,以寻求气流的冲击特性对盖体开启时间的最佳效应,对箱(筒)体工程设计及最佳开盖时间提供预估参数和设计准则。 相似文献
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变深度水下发射系统内弹道实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用变深度水下发射模拟实验装置开展了变发射深度和发射速度条件下导弹发射系统内弹道研究。建立了描述缩比模型弹在发射筒内运动规律的简化模型,并提出了基于实验结果的运动方程求解方法。通过实验结果分析获得了模型弹的运动摩擦系数和发射速度,并利用高速摄影测量结果对获得的发射速度进行了验证。建立了运动摩擦系数和发射速度的数值拟合关系。结果表明,运动摩擦系数与发射速度呈反向变化规律,并且存在影响运动摩擦系数变化速率的临界发射速度,当发射速度小于临界值时运动摩擦系数变化剧烈,发射速度临界值为18~20 m/s。 相似文献
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含硼富燃料推进剂燃烧表面"沉积层"研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对含硼富燃料推进剂低压燃烧时燃烧表面产生“沉积层”的现象,结合该推进剂的燃烧过程,分析了“沉积层”的形成机理,建立了“沉积层”影响燃气流动的数学模型,研究了其对气相火焰高度的影响。结果表明,“沉积层”使气相火焰高度降低,传给燃面的热流密度占气相总热流密度的百分比增大,有更多的气相燃烧产生的热量反馈回燃烧表面,即使含硼富燃料推进剂燃烧过程中气相作用增强,易于在低压下维持稳定燃烧,并具有相对高的燃速和压强指数。这为含硼富燃料推进剂用于冲压发动机提供了有利的理论支持。 相似文献
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一种新型级间分离技术研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文对一种含固体燃气发生器的级间分离技术进行了研究。首先给出了分离的总体方案,建立了级间段气体压强瞬变的数学模型和导弹两级的运动模型,并利用流体动力学软件对级间段充气过程进行了模拟。简要介绍了固体燃气发生器的设计,并给出燃气发生器装药的选取原则。最后通过对某型号导弹的计算,证明这种级间分离方案是可行的。 相似文献
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固体推进剂贮存寿命非破坏性评估方法(Ⅲ)——预测残留寿命延寿法 总被引:1,自引:0,他引:1
从动力学理论分析入手,结合推进剂老化特征参数的研究结果,研究了用非破坏性手段预估固体推进剂残留寿命的方法。动力学理论分析表明,反应活化能是老化温度的函数,活化能对老化温度存在线性依赖关系,且活化能对老化温度的依赖关系和指前因子对老化温度的依赖关系是等效的。研究结果表明,影响推进剂寿命的应力问题也可以转化为动力学问题来处理,且应力对推进剂寿命的影响显著。利用新推导的4参数动力学公式,结合适宜的特征参数,建立了预估推进剂残留寿命的非破坏性方法,该方法可用于到期导弹的延寿。 相似文献
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提出了一种基于空间外差干涉和光谱分析技术的非接触、远程实时测量方法,用于硼粒子的燃烧效率检测.该方法以空间外差光谱仪为主体,结合光栅旋转对辐射谱进行测量.含硼推进剂药片经激光点火后,通过该方法记录燃气辐射光谱,实现对含硼推进剂中硼燃烧效率测量.实验结果表明,燃烧器内氧气含量显著影响硼的燃烧效率;当燃烧器内压强为0.5 ... 相似文献
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PAK气体发生剂的燃气特性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
设计了一种PAK气体发生剂,通过实验测定了其燃烧性能,并对其配方进行优化设计。经60L标准压力舱实验,结果证明该气体发生剂适合于汽车安全气囊用气体发生器。 相似文献
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以GJB 770B—2005方法702.1《气体比容压强传感器法》为基础,提出一种推进剂燃烧气体摩尔数的测试方法。利用高压差示扫描量热仪(HPDSC 8270)实验确定了水在不同压强下的汽化温度,通过提高测试工作温度(从室温提高到250℃)使燃烧产物中的水以气相存在,解决了原有测试方法中液体水质量单独测试引入的过程误差;实验中,冷却前后燃烧器中气体摩尔数之差为样品燃烧后气体中水和HCl的摩尔数之和;对于含硼富燃料推进剂,通过测试燃烧生成的水和HCl的摩尔数之和,能够为以实验结果为约束条件的含硼富燃料推进剂热力学计算提供必要的参数支持。 相似文献