系统联动,重塑责任链条——西南空管“3·26”事件启示

一、西南空管3·26事件回顾2009年3月26日08∶16至08∶55,西南空管局欧洲猫2000空管自动化系统中断服务,应急自动化系统也不能正常使用,导致成都区域、进近、塔台在此期间退出雷达管制,实施流量控制,造成14个出港航班延误。     

西南空管系统“十一五”规划正式定稿——西南空管规划建设工作谱写新篇章

4月26日，民航西南地区空管系统“十一五”规划评审会在西南空管局顺利召开，这标志着由民航西南地区管理局委托，西南空管局具体承担编制的西南地区空管系统“十一五”规划正式定稿，民航西南空管规划建设工作将谱写新的历史篇章。     

从东芝到“欧洲猫”空管自动化系统——浅谈维护理念的转变

2001年，西南空管局从澳大利亚引进了一套空管自动化系统——“欧洲猫”2000(EURoCAT2000)空管自动化系统(以下简称“欧洲猫”)，安装在成都双流机场。成都原来使用的是东芝(TOSHIBA)雷达数据处理系统(以下简称东芝)。新旧两套设备的维护方式和手段有着很大的区别。而京、沪、穗三大管制中心采用了同一厂家的“欧洲猫”空管自动化系统设备，使设备维护迎来了一个新的时代。这个时代与上个世纪八、九十年代以东芝系统为代表的设备维护有了很大的不同，     

雷神AUTOTRC2100系统常用命令详解

引言雷神AUTOTRC2100系统于2008年5月从北京空管搬迁到呼和浩特空管分局投入使用．现在已经运行了一年多，这个系统的使用．大大缓解了呼和浩特空管分局原使用成都民航空管工程有限公司的应急系统的压力。雷神自动化系统的由于年代较远，很多功能不能称为完善，但是它的出色表现不在于它的功能上。而在于它出色的稳定性。雷神AuTOTRC2100是目前主用国产自动化系统的前身，     

正确调用自动化系统的shell脚本

引言 目前使用的空管自动化系统大多以unix操作系统作为平台,并基于unix shell编写了大量的脚本文件（shell脚本）。比如在杭州空管现行使用的两套自动化系统中,都各自携带了许多自己的shell脚本：在马丁系统,含有runmx、Reboot、do-install、purge．sh等脚本;在28所应急系统,又含有S99startatc、copy、openwin、start_pre等脚本。     

对国产空管自动化飞行计划处理系统中几个问题的思考

前言 飞行计划处理系统是空管自动化系统的重要组成部分,负责报文的形成与拍发、接收和分析处理等。随着空管装备的升级换代,国产空管自动化系统作为应急、备用以至主用空管自动化系统的应用愈来愈多。因此,探讨国产空管自动化系统飞行计划处理系统存在的问题,研究解决这些问题的方法对提高空管自动化系统的自动化程度、保证民航空管安全生产具有现实的意义。     

AirNet空管自动化系统应用浅析

<正>引言黑龙江空管分局于2007年6月开始安装、使用国产空管自动化处理系统AirNet,并于2008年1月使之开始成为哈尔滨主用自动化处理系统。AirNet空管自动化系统作为国内少数主用的国产自动化处理系统使用至今,能够满足管制部门的需求,本文对其应用情况进行阐述。     

浅谈空管四号系统数据库架构与维护

空管四号系统是中国电科集团公司第28研究所生产的ATC自动化处理系统。该系统于2006年底安装在吉林空管分局。2007年试运行，经过两年多的运行．在2008年12月通过了民航局空管局关于广汉、长春三号、四号系统的评估，现已成为吉林空管分局自动化处理系统的主用平台。     

青岛空管自动化系统实用性设计探讨——可变的航迹颜色

在青岛空管自动化系统的研制过程中,在严格遵守ICAO规范和民航行业标准的前提下．高度重视自动化系统的实用性设计,充分利用厂家的技术优势．将管制工作中需要管制员大脑记忆、手写记录和话语交接的信息。利用自动化系统自动记忆,自动提醒．让系统充当管制人员的工作助手、提示器。最大限度地避免“错、忘、漏”事件的发生。在青岛空管自动化系统管制席位的人机界面上。对处于不同管制状态的航空器用不同的航迹颜色表示。     

体改以后我们的“变”与“不变”

7月26日,民航西南地区实施空管体制改革以后,西南空管局党委及时分析了体改以后面临的新形势,针对干部职工的思想状况,结合西南空管实际,以"体改以后我们怎么办"为主题,开展了形势教育,组织了不同层次的思想讨论。     

对空管ATC系统中若干问题的探讨

空管部门实施雷达管制、RVSM都离不开空管自动化系统,空管自动化系统作为先进的管制技术,满足了当代管制的需求,同时系统本身存在的若干问题也需要认真对待并加以解决。     

数字化空管的理念和实现

数字化空管的进展 数字化空管系统(Digital Air Traffic Service System，DASS)，又简称数字空管系统。它通过充分利用现代信息技术，建设各种为空中交通管理服务的空中和地面信息基础设施和相应的智能化、一体化、自动化空管信息应用系统，为机组、航空公司、机场、空管部门、旅客等相关空中交通服务参与者提供高效、准确、有序的空中交通服务，是下一代空管发展的方向。     

欧洲猫2000空管自动化系统不能自动发报的排故分析

西南空管局于2002年5月14日投入使用的欧洲猫2000空管自动化系统具备强大的自动化功能，其中自动拍发起飞报是该系统一项新颖而实用的功能。西南空管局管制中心为了开发和用好这一功能，组织了多次的试运行。在最近的一次试运行中，系统发生了一个令人费解的故障。作为THALES公司在中国的第一家用户，在整个排故过程中，我们摸索出了一些经验和体会，同时也发现了THALES公司在系统设计上的缺陷。随着三大航路管制中心选用THALES公司的空管自动化产品，     

成都空管应急自动化系统的建设和发展

近年来，随着我国三大区管和几大航路改造工程的逐步竣工，一大批先进的空管自动化系统相继在各大管制中心投产，我国各大管制区的管制中心自动化水平和系统运行稳定性和可靠性都得到了较大的提高，一部分管制中心的自动化系统设备硬件水平已具备了实施雷达管制的条件。随着管制中心自动化水平的不断提高，特别是今后雷达管制方式的实施，空管自动化系统已不单单是原来雷达监控程序管制方式下对雷达信号的显示和处理终端，而成为了管制员实施空中交通管制工作的飞行数据中心，管制指挥对自动化系统的依赖性将越来越强；这种情况下，空管自动化系统可能出现的任何故障都势必会给正常的管制工作带来极大的影响，造成整个空中交通的混乱。而由于空管自动化系统的复杂性，涉及到众多的软硬件部分，特别是新建成投产的自动化系统，出现全部或部分功能失效、局部死机、运行速度变慢等现象仍然难以完全避免，因电源等公共部分造成自动化系统失效的可能性，也值得我们认真对待。     

空管系统6月份安全运行形势通报

6月份．空管系统严格贯彻落实民航局有关安全工作的重要指示，认真做好上海世博会和夏季雷雨天气下的空管运行保障工作，空管系统运行情况总体正常。现将6月份情况通报如下：     

河南空管分局做好自动化本地应急系统安装工作

河南空管分局按照民航空管自动化本地应急系统及RVSM建设工程协调会议纪要的要求，针对本地的设备运行情况，认真做好前期准备工作。郑州目前使用美国Telephonics自动化系统，如果安装应急系统，就要提前做好供电系统的改造，还要做好应急系统的安装规划。由于应急系统安装时间紧、任务重，河南空管分局技术人员积极与安装厂家及相关单位取得联系，进行协商交流，[第一段]     

成都二所空管自动化系统中FDP自动相关指南

我国现有的空管自动化处理系统主要用的大都由国外引进．生产厂家有Ratheon,Telephonics和Alenia等．国内一些公司生产的自动化处理系统．作为应急备用系统也已投入使用。因此维护和支持国产空中交通自动化系统是我们的当务之急。     

大力保障空管运行 全面部署空管建设

近日，民航空管系统规划处长工作会议在北京召开。会议总结了民航空管系统。十五。期间建设情况。一是管制中心建设项目全面落实。完成了北京、上海、广州三大区域管制中心和三亚等一批管制中心的建设，空管自动化程度大大提高。特别是三大区域管制中心工程的建成，标志着我国民航空管自动化、现代化水平迈上新的台阶；二是航路改造取得重大进展。北京-广州、北京-上海、上海-广州等重要航路进行了改造，     

雷达图像和语音的同步记录与回放技术

<正>一、概述在空管自动化系统中,雷达数据和语音数据作为数据保存和事故分析的主要手段,其作用是不言而喻的。记录设备作为空管自动化系统中的一个重要组成部分,其工作的稳定性以及记录内容的真实性、可靠性也是事故分析准确的重要因     

重庆航管自动化应急系统投入试运行

2008年1月21日,重庆空管分局新安装的AIRNET应急自动化系统经民航总局批准后投入试运行。至此,重庆空管分局使用的航管自动化系统有TELEPHONICS自动化系统以及AIRNET自动化系统两套,设备风险降低,安全系数大大增加。在飞行量逐年增加,安全压力越来越大的情况下,多～种保障手段则意味着能更好地确保空管安全。