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为了适应军民航飞行活动快速增长的要求,进一步加强军民航之间的协调工作,减少军民航之间的飞行冲突,防止空中航空器相撞,确保飞行安全,3月15日,贵阳区域管制室和塔台管制室组织管制员到贵阳磊庄机场空军航管站进行军民航互动交流活动。贵阳管制空域飞行环境复杂,飞行量相对比较集中, 相似文献
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为加强军民航协调,加强军民航信息通报,防止管制区内出现军民航航空器相撞与小于间隔事件发生,总结工作经验。呼伦贝尔空管站管制室与空军西山机场管制室于2007年12月25日举行2007年军民航协调会议及军民航防相撞总结会议。 相似文献
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12月4日,长春空管站协调当地空军有关单位,召开了长春地区军民航防相撞工作协调会。会上,军民航各单位总结了2006年长春地区军民航防相撞工作情况,针对工作中存在的突出矛盾问题进行了座谈交流。通过讨论,达成共识,军民航双方签定了《关于建立重大军事飞行活动提前通报制度的协议》。 相似文献
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为认真贯彻落实民航总局空管局和空军关于开展军民航“防相撞宣传教育月”活动的通知精神,结合民航系统的安全工作“十项专项整治”活动,三月中、下旬,民航西北空管局与兰空航管处就做好防相撞工作先后进行了两次军民航管制工作协调会,会上,军民航就本地区的空域结构、飞行环境、管制协调与飞行情况通报等事宜进行了座谈和讨论, 相似文献
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南京空管中心进近管制区域即将于6月开始实施雷达管制,为使这项对空管运行有重大影响的工作顺利实施,中心从人员培训、设备保障、空域规划以及与相邻军民航管制单位的沟通协调等方面做了大量先期准备工作。4月27日中心组织召开了军民航协调会,空军南空航管处、南京大校场、芜湖机场管制室和南京空管中心的有关负责人参加了会议。 相似文献
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举世瞩目的2008年北京奥运会圆满落下了帏幕。在这场前所未有的奥运空管保障工作期间,兰州管制区军民航空管系统坚决贯彻胡锦涛总书记作出的“周密细致,安全顺畅,万无一失”的重要指示,在上级业务部门的指导帮助下,加强组织领导,严密实施管制,精心指挥调配,密切协调配合,圆满完成了奥运空管保障任务,确保了兰州管制区军民航飞行安全。从7月20日至9月20日,民航共保障各类航班24778架次,涉奥航班159架次,其中专机43架次,包机98架次,重要飞行18架次,正确处置飞行特情1架次。 相似文献
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4月11日,在国家空管委办公室马健、孟国平副主任率领下,由总参、海军、空军有关部门领导组成的空管委工作组,到民航局空管局运行管理中心检查民航奥运空管保障工作。工作组一行检查了运行管理中心运行监控室的值班大厅、运行协调机制民航局会场等工作场所,参加了民航奥运空管保障工作座谈会。 相似文献
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随着军民航飞行流量的快速增长,军民航之间的飞行热点地区增多、管制协调复杂,防相撞工作面临巨大压力。深入开展学习实践科学发展观活动,就是要深入思考、完善举措,采取各种有效手段,解决空管系统发展中的突出问题,为民航运输事业的大发展提供安全顺畅、优质服务的空中交通管理平台,实现空管运行持续安全。为此,谈一谈近年来兰州管制区军民航防相撞工作的开展情况和提升军民航防相撞工作能力的几点思考。 相似文献
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4月16日,由国家空管委奥运空管保障检查组,对青岛空管站奥运保障准备工作进行了全面、细致的检查。检查组对该站前期准备情况给予了充分肯定,认为该站在空域调整、进离场航线规划、军民航协调、设施设备保障、奥运空管保障方案制定和宣贯、防相撞教育以及应急处置预案制定和演练等方面做了大量工作,充分考虑了面临的困难, 相似文献
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9月3日,军民航防相撞第六次协同会议在北京召开,会议主要对近年来军民航防相撞工作中存在的一些重大问题和一些长期困扰军民航飞行安全的突出问题进行了认真细致的研究,并重点研究了60周年国庆阅兵空管保障工作。民航局空管局局长苏兰根、空司航管部部长李忠利到会并做了重要指示。 相似文献
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随着中国由民航大国向民航强国的稳步推进“,十一五”期间民航将继续保持快速发展势头,每年都将有超过100架飞机投入运营,飞行流量将快速增长。同时国家军事斗争准备越来越深入,新机型、新战法科目对空域需求较大,军民航飞行矛盾非常突出,因此坚持做好军民航防相撞工作任务繁重 相似文献
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《空中交通管理》2006,(12):4-4
12月1日,全国民航防相撞工作会议在北京召开,会议提出,当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是:大力减少航空器飞行冲突,杜绝航空器相撞,保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手,人力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室马健副主任出席会议并讲话,民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告,民航总局宁管局局长苏兰根主持会议并作总结发言。民航总局机关司局、国家空管委办公室、民航各地区管理局、各地区空管局、各空管中心(站)、各运输航空公司、民航院校及科研机构的有关负责人参加了会议。 相似文献
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随着我国周边安全形势的越发严峻,部队各兵种航空兵的歼、强、轰等机型活动越来越频繁,可以肯定空域资源的使用在相当长的时间内会相当紧张。在军民航活动密度越来越大的情况下,能否确保飞行安全确实是对军民航一个长期而艰巨的任务。所以在军航活动期间,民航的飞机往往要求严格的沿航路、航线中心线飞行,以避让军事飞行。如果此时民航飞机不是因为紧急情况(紧急下降、绕飞雷雨等)而在未事先通报并批准的情况下,偏离航路进入军航活动空域,将是非常危险的。 相似文献
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随着飞行量的日益增长,发生在军民航之间的飞行矛盾更加突出。如何在现有的条件下解决这一突出矛盾,成为军民航管制界共同面对的难题,这使得军民航防相撞工作成为当前和今后一个时期内军民航空管安全工作的重要课题。 相似文献