德国研制彩虹T空空导弹

德国研制彩虹Ｔ空空导弹德国的ＢＧＴ公司在巴黎航展上展出了该公司的彩虹Ｔ（ＩＲＩＳ－Ｔ）近程空空导弹。彩虹Ｔ导弹采用红外成像导引头和主动激光引信，弹体前部有十字形舵，弹翼装在中部，后部有尾翼，通过气动控制面和推力矢量控制进行机动。导引头的视角为士９０”...     

空空导弹的一种优化复合控制方案研究

通过研究空空导弹推力矢量和气动复合控制与一般气动控制方式，讨论了新一代近距格斗型空空导弹的一种控制模式，并参照某型导弹的数学模型及有关气动参数对两种控制方式进行了数字仿真。结果表明，在新一代格斗型空空导弹上采用复合控制方式可明显地改善导弹的总体性能。     

德国推出新型反雷达导弹

德国推出新型反雷达导弹德国ＢＧＴ公司最近公开展出了一种新型反雷达导弹（ＡＲＡＭＩＳ）的全尺寸模型。这种导弹准备在２００５年左右替换德国空军的哈姆导弹。据称该弹采用冲压发动机和双模被动雷达／主动红外导引头，导弹的弹体产生升力，尾部有４片控制尾翼。这项计...     

运载火箭并联双机姿控配平策略研究

运载火箭并联双机是一种常见的发动机推力矢量控制(Thrust Vector Control,TVC)方案，发动机与伺服机构可组合出不同的控制布局。针对液体运载火箭典型的4种并联双机摆发动机控制布局，开展了故障动力学建模仿真研究，基于运载火箭比例微分(Proportional Differential,PD)姿控方法，比对分析了不同故障模式的姿控配平结果，优选了并联双机摆发动机控制布局，最后应用控制重分配技术验证了故障下放宽滚动通道性能策略的有效性，结果表明不同的推力矢量布局故障适应能力不同，姿态重构技术在发动机推力较大故障下仍可保证运载火箭良好的姿控性能与稳定能力。     

单室双推力固体发动机静止试验分析方法

提出了一种根据静止试验压强，推力一时间曲线分析串装药柱单室双推力固体发动机性能的方法，用以计算其在助推段与续航段的特征速度Ｃ，比冲Ｉ，燃去药柱质量ｍ，和推进剂燃速ｒ等参数。此方法比实例验证可行，从而为完善这类发动机的性能分析提供了依据。     

F-117A隐身战斗机

在 2 0 0 3年 3月 2 0日对伊拉克实施的“斩首行动”中 ,Ｆ 117Ａ隐身战斗机是美英联军的“撒手锏”之一。Ｆ 117Ａ采用奇特的多面体外形 ,整架飞机几乎全由直线构成 ,机翼和Ｖ型尾翼也都采用了无曲线的菱形翼型。其进气口为“网状格栅隐蔽”式 ,尾喷口为沿展向的“开缝”式 ,不采用推力矢量控制技术。两侧发动机装有辅助进气口。气流通过格栅式逃气口时会产生压降 ,发动机效率虽有所损失 ,但在大迎角和侧滑飞行的情况下 ,格栅式进气口可为发动机提供均匀的气流。辅助进气口只在起飞和复飞时打开使用。为减小飞机的雷达散射截面积 (ＲＣＳ) …     

单室双推力固体火箭发动机的现状和动向

从单室双推力固体火箭发动机的应用、性能、推进剂、壳体材料、成型工艺、推力矢量控制等方面着手,讨论这种发动机的技术现状、应用情况和发展趋势,并同单室单推力发动机作了详细的对比.给出了国内外若干种主要单室双推力发动机的性能数据.今后发展动向:多数单室双推力发动机仍将以采用端羟基聚丁二烯推进剂为主;少烟无铝复合推进剂和微烟的硝胺类改性双基推进剂的应用将会有所增多;发动机壳体仍以采用超高强度钢为主;加快使用推力矢量控制装置.     

发动机矢量推力测量与校准系统设计研究

矢量推力作为火箭发动机关键性能参数,对飞行器的飞行轨道精度控制具有重要意义。对火箭发动机工作产生的矢量推力进行准确测量成为目前发动机试验推力测量中亟待解决的问题。介绍了国内外目前矢量推力测量技术的进展和矢量推力测量与校准系统原理组成,分析了系统设计的关键技术,建立了发动机矢量推力测量与原位校准系统。基于矢量推力的解耦算法,开发了矢量推力测量与校准软件。针对某型号姿控发动机进行矢量推力试验测量,成功获得了发动机的矢量推力数据。测得的发动机的矢量力数据中主推力的测量不确定度低于1%,侧向力的不确定度低于5%。     

西班牙的MACAM反坦克导弹计划

西班牙的ＭＡＣＡＭ反坦克导弹计划研制中的ＭＡＣＡＭ反坦克导弹１—红外导引头；２—制导电路板；３—先行装药；４—倾斜的主装药；５一发动机；６一收缩式尾翼；７—光纤线圈；Ａ—导弹发射筒；Ｂ—物镜；Ｃ一瞄准具选择器；ＴＭ扳机；Ｅ一昼夜瞄准具（红外）；Ｆ一发...     

固体火箭发动机能量管理技术及其新进展

固体发动机在工作过程,中通过对能量输出进行调节控制,可明显提高武器系统性能。文章综述了固体双脉冲发动机、固体变推力发动机、固体姿轨控发动机3种典型能量管理发动机技术国内外研究现状。通过对固体发动机能量管理技术发展特点及趋势进行分析,梳理了3种典型发动机关键技术进展情况,并对固体火箭发动机能量管理技术提出了相关建议。     

侧置火箭对发动机尾喷管的影响研究

某些应用条件下,飞行器需要RBCC发动机提供更大的推力,受飞行器/发动机一体化气动外形约束,冲压流道推力很难大幅提高,不得不提高火箭发动机推力。当火箭推力需求过大时,传统的在隔离段或燃烧室流道内布置火箭发动机的方法受限于狭小的空间约束,火箭发动机设计难度增加,性能降低。为此,提出了一种将火箭发动机布置于冲压发动机尾喷管侧壁的方法,并开展了火箭状态对尾喷管性能影响的初步研究。结果表明:这种布置方式充分利用尾喷管较大的几何空间,火箭射流可在尾喷管内继续膨胀,不仅不会削弱尾喷管的推力性能,甚至可以产生额外的推力增量,且其升力会大幅增加。此外,该方式还可实现火箭发动机大推力和高比冲的较好匹配,其应用也可拓展至RBCC发动机外的相似领域。     

AT＆T和MCI竞相抢占直播卫星市场

ＡＴ＆Ｔ和ＭＣＩ竞相抢占直播卫星市场美国电话电报公司（ＡＴ＆Ｔ）和ＭＣＩ公司年初在直播卫星业务领域展开了激烈的竞争。双方都用上亿美元购得了这一发展迅速的市场的一小部分。首先是１月２２日ＡＴ＆Ｔ公司同意花１．３７５亿美元购得休斯公司直播电视业务２．５％...     

越肩发射空空导弹气动力/推力矢量复合控制器设计

针对采用气动力/推力矢量复合控制的空空导弹,在越肩发射时的大迎角飞行情况,研究变结构控制器设计.选取气动舵和推力矢量舵的线性组合策略,建立了BTT导弹弹体数学模型,在弹体数学模型分析的基础上,采用模型参考变结构控制方法对弹体滚动通道、俯仰-偏航通道控制器进行了设计.仿真结果表明,控制系统具有较好的控制性能,对于系统内部参数变化具有较强的鲁棒性,从而验证了模型参考变结构控制器的有效性,为新一代越肩发射空空导弹气动力/推力矢量复合控制器的设计提供了理论参考.     

有线电视发展综述

本文概要地介绍了ＣＡＴＶ发展趋势。简述了光纤传输系统的组成及其工作原理。讨论了光纤ＣＡＴＶ网上传输信号的格式以及ＨＦＣ网作为交互式综合网必须解决的问题。     

欧洲专用通信系统

文中介绍欧洲阿尔卡特公司开发的几种先进的专用通信系统和新型警用Ｃ＾３Ｉ系统的技术特点，其中包括陆军战术地域通信网ＴＥＴＲＡ标准数字集群系统，对多点数字微波通信系统和用Ｃ＾３Ｉ解决方案。     

中国东方通信卫星公司的"中卫1号"卫星

概述介绍了中国东方通信卫星公司及其“中卫１号”卫星的主要性能 ；列出了该卫星Ｃ频段和Ｋｕ频段主要城市的ＥＩＲＰ值和Ｇ／Ｔ值；最后分析了中国卫星通信市场的现状，对我国ＶＳＡＴ专用网的市场现状及未来需求作了重点分析。     

不同尾翼受发动机羽流作用对弹体飞行性能的影响

针对某型靶弹在试验飞行时采用不同尾翼布局所得的截然不同的飞行结果，开展了固体火箭发动机喷流干扰对飞行器飞行性能影响的研究。结果表明，发动机喷流与发动机推力偏心、偏斜的共同作用将对飞行器飞行姿态和弹道产生影响，且影响程度与飞行器尾布局有很大关系。     

用于CATV光纤／同轴混合网络的基于CDMA的通信框架的初始化协议

描述了用于光纤电缆混合（ＨＦＣ）公用天线电视（ＣＡＴＶ）网络通信系统的基于ＣＤＭＡ通信系统的初始化协议。ＨＦＣ ＣＡＴＶ网络是媒体共享的存取网络，它是利用在光链路终端和用户之间的同轴电缆总线原理实现媒体共享的。为了实现上行方向的存取，可以采用基于ＣＤＭＡ（码分多址）的多址存取方案（１，２，３），然而，在允许上行存取之前，要对连接在电缆总线上的每个电缆调制解调器进行初始化，在允许上行存取之前，要对连     

开放式地面遥测数据采集传输处理系统研究

所述的开放式地面遥测数据采集、传输、处理系统具有下述特点：选用ＶＭＥ总线系统、ＳＰＡＲＣ图形工作站、ＵＮＩＸ操作系统、ＶＭＥｅｘｅｃ实时环境、Ｘ—Ｗｉｎｄｏｗ多窗口图形用户界面、ＴＣＰ／ＩＰ网络传输标准，采用开放式体系结构，系统具有良好的灵活性和通用性；系统最多可配置七个ＳＣＳＩ记录设备和多个高速桥接器，可实现实时多盘并行记录，单一存盘速率不小于８Ｍｂｐｓ；系统可连接多个遥测终端用户，实现遥测数据的分布式处理和显示；实现了基于Ｘ－Ｗｉｎｄｏｗ、符合国际标准Ｏｐｅｎｌｏｏｋ规范的图形用户界面，显示全部汉化；开发了一套功能丰富且实用的遥测应用软件包。     

动态过调：一个被忽视的问题

动态过调：一个被忽视的问题据《国际飞行》杂志报道，美国弹道导弹防御局最近公布了一种航天器用的脉冲等离子体发动机的详细情况。试验证实，这种由加州一家公司研制的发动机的排气速度可达８千米／秒，推力比稳态运行的同等发动机高５０％。推力的增加是利用存在于所有...