共查询到10条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
近距平行跑道运行技术在上世纪七、八十年代开始被采用,主要在美国和欧洲几家大型机场,当时民用航空市场发展蓬勃,机场为了扩大容量,满足市场需求,不断的征地,改建和新建候机楼、跑道等基础保障设施,但是,随着国家和民众越来越重视对土地资源的利用和保护,使得建设成本大幅增长,因此,机场当局想尽办法在有限的场区范围内,增加跑道的数量,通过设计跑道按照不同的布局,实现跑道容量的最大化,提高机场的运行能力。 相似文献
3.
采用近距平行跑到配对进近可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
实施缩小垂直间隔后,可用高度层数量增加。相应提高了空域容量。但空域容量增加后,机场和终端区的容量没有得到相应的提高,仍然是影响整个空域容量的瓶颈。在每个机场建多条平行跑道以满足不断增长的容量需求则受到经济、政治及环境因素的限制,并不现实。因此,近年来,国外开始着手探讨建立近距平行跑道,采用多跑道配对进近的方式来提高机场容纳能力。初步实验证明, 相似文献
4.
近年来随着我国航空业的飞速发展,机场的运输能力不断提升。首都机场短短的几年中.已从2条跑道起降增加到3条,将来规划中的跑道数量还会增加。从全国范围看,具有双跑道运行能力的机场已经越来越多。不断增加的跑道数量不仅极大的提升了机场的运行效率,也给空管带来了一些急待解决的问题.比如:发布多跑道机场雪情通告的观测时间如何填写就是其中之一。 相似文献
5.
6.
引言
近年来我国航空运输飞行量快速增长。随着北京、上海、广州区域管制中心的建成,RVSM的实施,民航局空管局在航路上的一系列举措,极大地增加了空域容量。在ATC塔台,随着机场运行规模的不断扩大,目前国内主要的航空运输枢纽港基本已是多跑道同时运行,各种新技术的应用,管制员被一系列有各自接口的单个信息系统所围绕,没有通常的信息管理,大量的系统提供给管制员更多的信息,塔台管制员工作负荷大大增加, 相似文献
7.
<正>引言随着航班量的不断增长和机场扩建以及多跑道运行的实施,国内繁忙机场地面管制的复杂程度急剧上升。航空器的各类地面碰撞事故和跑道入侵情况时有发生。给人民群众的生命和国家财产带来了巨大 相似文献
8.
9.
引言随着我国航空器数量的不断增长,为航空器提供地面服务的机场变得越来越繁忙,对于机场终端区而言,跑道是空中交通运行的瓶颈,如何高效安全地指挥飞机的地面活动,成为航空器能否正常运行关键因素。国内外已有很多关于机场航班调度的研究,目的都是在不较大地改变现行的控制决策基础上优化交通流,增加机场吞吐量。 相似文献
10.
目前,世界上许多大型机场都建有两条或两条以上的跑道,多跑道机场能满足较大容量的飞机起降。但近年来,随着民航运输业的快速发展,运输周转量的增长,机队规模的不断扩大,包括我国首都机场在内的许多机场,在仪表飞行规则(IFR)下的起降能力已不能满足正常起飞着陆的需要,造成大量航班 相似文献