战斗部中火工品装配技术研究

介绍了战斗部用火工品的分类、组成和原理,论述了各种火工品在战斗部中装配的安全要素,装配过程中发生的主要故障,以及故障处理和预防。工程应用表明采取安全技术措施和故障处理技术,杜绝了火工品装配引起的安全问题,产品的故障率大幅度下降。     

航天器发火线路电子等效测试装置设计研究

传统航天器发射前会进行大型专项发火试验,验证火工品起爆线路设计的正确性,由于采用真实火工品,存在危险系数大、试验经费高、起爆参数测试难度大等问题。为有效减少上述问题,设计研发了一种发火线路电子等效测试装置,不仅能够模拟真实火工品完成发火试验基本测试内容,还可以实现起爆后火工品线路故障的在线注入。同时,该装置可以重复使用,降低了试验成本,对其他航天型号火工品及发火线路测试工作具有借鉴意义。     

航天型号火工品验收过程量化控制方法研究

详细介绍了一种航天型号火工品验收过程量化控制方法,以及其验收指标体系的构建。通过对火工品质量问题的分类统计分析,按选用、设计、工艺、生产、验收、使用等方面的技术准则找出故障发生的根本原因,提炼关键控制点,组织设计单位根据产品试验数据统计结果,构建各货架产品验收指标体系,形成了航天型号配套火工品验收指标体系检查表,确保了航天型号火工品质量检查的有效性,加强了火工品验收把关的作用。     

运载火箭发射场无人值守加注发射技术研究

针对我国火箭在发射场射前操作项目多、保障人员多的问题，分析了国内外火箭发射场无人值守加注发射的现状。结合火箭射前状态，从火箭系统、地面测发控系统和发射场系统等方面提出了无人值守加注发射总体方案，通过火箭状态远程监测及故障处理技术、连接器零秒脱落技术、箭地接口组合连接技术、连接器自动对接技术和火工品自动短路保护与解保技术等关键技术研究，可提高人员和产品的安全性，为后续我国火箭实现无人值守加注发射提供参考。     

CZ-2F逃逸飞行器最大速度头模拟飞行试验技术

最大速度头试验是指模拟运载火箭在最大速度头状态(Qmax)出现故障时，考核逃逸飞行器的工作情况。通过试验获得逃逸飞行器环境及性能参数；考核其结构强度；考核栅格翼释放机构的功能。试验涉及逃逸飞行器结构、遥测系统、外测系统、火箭车动力系统、火工品控制系统等，属于大型综合性试验，难度大，风险高。本文简述了CZ-2F逃逸飞行器的功能，介绍了最大速度头地面模拟飞行试验目的、方案设计及结果分析，得出了相应的结论。     

利用高压快速气源替代火工品爆燃气进行火工机构试验的方法

从数学模型的角度,论证了采用高压快速气源替代火上品爆燃气的理论可行性;介绍了所研制的高压快速气源台及测试系统的原理,以及高压气体快速获得技术、高压气体快速释放技术的解决途径和方法;并将用高压快速气源得到的测试曲线与用火上品爆燃气得到的测试曲线相对比,说明试验结果的一致性。通过理论和实践的验证,证明利用高压快速气源替代火工品爆燃气进行火工机构试验的方法是可行的,这项技术的推广将具有很可观的经济效益。     

载人航天器密封舱内一氧化碳安全控制

载人航天器密封舱内由于火工品点火工作、非金属材料使用等原因将导致舱内一氧化碳的浓度升高,对航天员的生命安全带来较大威胁。文章分析了载人航天器密封舱内一氧化碳的产生来源,提出了非金属材料控制、火工品泄漏控制、净化通风等控制措施,并通过试验验证了措施的有效性,可供后续载人航天器舱内环境控制借鉴和参考。     

固体火箭发动机试验故障分析

从工程研制角度出发，探讨了分析固体火箭发动机试验失败原因的一般方法和过程，根据某发动机试验故障的具体情况，运用这种试验故障分析方法和过程（即针对试验故障进行故障树分析，设计复审分析，数据曲线的复核复算分析和验证试验），找出造成发动机试验故障的具体原因，确定故障机理；而后针对性地采取综合技术措施，并对这些措施进行试验验证，故障归零。     

运载火箭挡火帽可靠性增长研究

对运载火箭挡火帽可靠性进行了深入的分析，评估，对挡火帽材料的失效机理作了较为深入的探讨，在此基础上进行了可靠性试验及可靠性仿真计算，提出了挡火帽可靠生增长的措施。     

靶场导弹火工品安全问题的研究与对策

对靶场导弹火工品的安全问题和靶场导弹火工品的特点进行了分析研究。针对靶场导弹火工品的特点，围绕如何提高靶场导弹火工品的安全性并根据靶场的实际情况和多年来的经验，提出了靶场导弹火工品存放库房的建造和设计原则。     

基于Bootstrap方法的火工品双边可靠性评估

为了提高火工品的双边可靠性评估精度,本文研究了火工品双边可靠性模型，给出了基于Bootstrap的火工品双边可靠性小样本评估方法，并在该方法中对刻度参数进行了修正。模拟计算结果表明，该方法具有较高的精度，能够满足火工品双边可靠性评估要求。最后通过与经典方法的比较，同时以某针刺雷管为例进行了大小样本对比验证，证明了该方法的适用性和可行性。     

火工品控制电流和潜电流的自动化测试

火工品供电线路一直是火箭可靠性与安全性设计的重点，在控制系统的综合试验中都要对供电电流作专项测试。本文提出了一种替代传统手工测试的自动化测量方案，从软硬件的设计、试验的情况、效率、通用性以及扩展性等几个方面进行了探讨。     

发动机组合件试车架数字化设计方法

为了适应液体火箭发动机组合件试车振动与脉冲载荷大、空间尺寸变化大、试验参数调整幅度大及热环境复杂等特点,组合件的试车架需要在复杂力热环境下具备快速调整能力,提出了一种发动机组合件试车架的数字化设计方法,该方法包括了虚拟装配与三维设计、模块化组件设计,可靠性设计及优化设计等内容。利用Pro-E三维建模实现了虚拟装配,确保支撑结构的合理可靠;模块化设计方法的应用提高了设计效率与结构快速适应性;结构强度计算应用有限元静态仿真及模态分析方法,解决了快速脉冲及振动载荷环境下的可靠性设计;通过一维搜索优化设计方法,解决了热管道支撑结构的优化设计。该方法已应用于液体火箭发动机某滚控装置的试车架设计中,同时为类似形式组合件试验试车架设计提供了参考。     

陀螺马达转子组合件的防腐

对陀螺马达转子组合件的腐蚀原因作了分析。通过大量实验。采取了改进设计选材，调整结构间隙尺寸，重视产品清洗、烘干及涂漆前的防锈处理，优选防锈油，妥善油封及保存等措施，完善了工艺规程。     

发射车液压自动调平系统节能设计及实现

通过对液压自动调平的工况进行分析，针对问题提出了解决措施，经试验实现了调平的节能设计．     

基于PLC和WinCC的火箭发动机热真空试验控制系统

为了验证液体火箭发动机热防护和热管理措施的合理性和有效性,模拟飞行程序全过程,考核发动机及各组合件在热真空环境下的适应性能,需要搭建热真空试验平台。试验要求考核发动机五个关键部位的试验性能,各个部位的热流值是一个随着时间变化的参数。介绍了热真空试验平台控制系统模拟真空环境及温度环境的要求、技术途径和调试过程。控制系统采用PLC和WinCC组态软件,调节模拟装置的输出功率,达到需要的热流条件;采用真空泵抽真空方式使发动机的环境压力接近真空,各项指标符合试验要求。     

SA型数字式螺杆式压缩机的维护保养和故障处理

螺杆式压缩机在各行各业中得到广泛曲应用，但如果保养措施不当，会导致设备故障增多，影响压缩机的正常运行，降低使用寿命。途述了压缩机的维护保养，分析了压缩机的故障原因，提出了处理方法．     

变加严系数的加严试验方法

将加严试验方法中的加严系数作为递减数列来处理。并给出了不同加严系数下的可靠度的计算方法，进而得出了在一定置信水平下确定额定可靠度的试验样本量，解决了以前加严试验中加严系数难以确定的问题。分析了变加严系数的加严试验方法在机械类火工品可靠性试验中的具体应用方法。给出了一个算例，对比了本方法与定加严系数的加严试验方法的不同。最后，用实验验证了本方法的正确性。     

QJ 2137-91《航天火工装置生产试验安全技术规范》第1号修改单

本修改单业经航夭工业总公司于1998年6月24日批准,于1998年6月25日发布,自1998年7月1日起实行。1第2章中第5行后增加引用标准,GJB736.7一89: “GJB736.7一89火工品试验方法电火工品桥路直流电阻测定”2第2章中第9行后增加引用标准,QJ2572一93: “QJ 2572一93航天火工装置包装运输贮存通用技术条件”3 5.2.1条‘,a.”改为: “a.桥路直流电阻的测定按GJB736.7的规定;”4 6.4条改为: ,’6 .4安装到飞行器上的火工装置,如果出现故障,不准现场分解,只准更换备件。”5 7.5条改为: “7.5销毁雷管等发火元器件时,可在加盖的地坑或钢制封闭器(…     

制导站可靠性验证试验中的故障统计

故障统计是制导站可靠性验证试验中最重要的环节之一。制导站是一个可修复的大型系统，其中电子元件数以十万计，技术难度高，造价亦高。通过对预防性维修、短寿命元器件超期使用、可靠性增长的纠正措施、责任故障和非责任故障、故障定级和加权系数等问题的分析，提出了制导站可靠性验证试验中故障统计的实用程序及流程框图。