车载大型遥测天线新型方舱开盖机构的设计

随着航天遥测任务对机动性和防护性要求越来越高，车载大型遥测天线开始尝试安装在方舱内，运输时可以收藏防护，工作时可以展开，并要求在车辆运动过程中进行工作，实现通信要求。方舱开盖机构是作为消除风沙雨雪等环境负载影响、改善工作条件、提高车载大型遥测天线可靠性的一项重要举措。开盖机构能够自动开启和闭合，满足大型遥测天线工作需求，收藏状态能够对大型遥测天线起到防雨、防尘和防撞击等防护作用。由于大型遥测天线尺寸跨距大，又受铁路、公路运输的限制，导致常用的开盖机构设计空间受限制，并大幅增加了方舱开盖机构防护难度。针对上述问题，介绍了一套车载大型遥测天线新型方舱开盖机构的设计，将舱顶的顶板从左右方向分为两块，左右翻转打开。为了完全不影响天线的工作，方舱左右壁上部的立板也随着顶板一起翻转，顶板和立板翻转后，均与左右舱壁贴合，保证开盖机构打开后，整车宽度尺寸不影响车辆的公路运输性。该开盖机构采取电动推杆和钢丝绳绞盘方式进行自动开盖和闭合，并对机构进行力学分析计算、电动推杆和钢丝绳绞盘选型确认。新型方舱开盖机构既实现了方舱顶盖的自动开启和闭合，又满足了大型遥测天线的车辆运输和运动过程中的通信要求，有效实现防护功能，实际应用效果良好。     

一种新的螺旋天线辐射预测的简化模型

为了准确预测螺旋天线的电磁辐射特性,提出一种新的简化模型进行计算,将螺旋天线复杂的三维曲线简化为一系列通过集总元件相连的小段导线。采用简化模型对9组不同形状螺旋天线的输入阻抗和天线方向性图谐振频率进行分析和仿真,计算的最大误差仅为4%,而且减小了约90%的计算资源消耗。进一步对某手持移动设备的天线进行仿真计算,简化模型的输入阻抗计算值与实际测试值相差很小,在谐振频率点上误差只有1%;在水平和垂直方向上,简化模型的天线方向性图与实际测试结果基本重合。     

支撑介质对端射长螺旋天线的影响

对于螺旋天线，往往要用到支撑介质，而支撑介质对天线电性能的影响是不可避免的。文章重点研究支撑介质的介电常数、介质厚度等与端射长螺旋天线的增益、半功率波瓣宽度、最大增益对应的谐振频率的关系。并根据介质与谐振频率的关系，提出了抵消介质对天线频移影响的措施。     

射频信号相位自动控制技术在DVOR地面信标中的应用

引言基于多卜勒全向信标(DVOR)的工作原理是指地面信标分别通过中央天线、边带天线发射3种不同频率的射频信号,上述具有特定频率和相位关系的射频信号通过空间合成形成一个完整的VOR信号。该信号体现为一个载波上含有30Hz、以9960Hz为中心的具有频率调制的副载波等等调制信号的射     

面向毫米波无线传能的新型高增益微带天线

文章提出一种面向毫米波段无线传能的新型高增益贴片天线。通过在传统的贴片天线上适当的位置周期性地引入短路探针，可将并联电感效应引入到天线中，使得天线的谐振频率升高。于是在同样的频率下，引入周期短路探针结构的贴片天线的尺寸要比不引入探针的贴片天线要大，从而实现更大的辐射面积，提高增益，其电大特性同时使得在毫米波段天线易于加工。同时，由于短路探针短路效应导致贴片边沿阻抗大幅降低，本文采用了嵌套加过渡线的方式改进了馈电结构，使得天线整体呈现良好的阻抗特性。为验证天线的有效性，设计并制作了一副工作频率为26.64 GHz的贴片天线实物。实测单天线的方向增益为11.22 dBi，比不带短路探针的天线高3.2 dBi，并在XoZ和YoZ平面分别实现了36和33度的半功率波瓣宽度。     

第十一讲 遥测自跟踪系统

一、概述随着武器和航天事业的发展,对遥测系统的要求日益提高。对无线电遥测系统则要求精度高、容量大、作用距离远、适应能力强、自动化程度,机动灵活性好。而对空用遥测设备的体积、重量、耗电和可靠性等方面的要求越来越苛刻。同时,从增大遥测带宽、抗多径效应、抗等离子体和火焰衰减、抗外部干扰等因素考虑,遥测频段已由分米波段提高到厘米波段,几个频段同时使用。作为遥测系统的重要环节之一有遥测接收系统,为满足遥测数据容量、作用距离、节省发射功率等要求,必须提高接收机灵敏度,增加接收天线的增益。众所周知,接收天线的增益与天线口径平方成正比,不断地加大天线口径,获得高增益。国外遥测天线的口径一般在5至10米,大的天线口径为24至26米。然而,接收天线波束宽     

东方红三号卫星通信天线分系统

东方红三号卫星通信天线系统是国内波束天线系统。该天线系统能提供与国土形状相匹配的成形波束,从而达到最有效的功率利用;它具有高极化隔离的双极化特性,能实现频率复用,从而使通信容量成倍地增加;它能完成通信信号的接收与发射,以及定点以后遥测信号的发射。 1 天线系统的结构组成和电性能指标。 该天线系统包括4个主要部分:极化敏感反射器、馈源组件、展开机构和支撑结构。极化敏感反射器由两个极化正交的反射器前后组合装配而成。反射器为蜂窝结构,蜂窝芯由NOMEX     

空间天线弹簧展开机构在轨展开热分析研究

径向肋伞状天线采用缓释弹簧分布式驱动技术实现在轨展开,弹簧展开机构可靠工作成为影响天线功能实现的决定性因素。机构暴露在舱外恶劣的空间热环境中,但其内部结构热变形和润滑特性等需求对工作温度提出了严苛的要求。本文结合伞状天线弹簧展开机构入轨初期的瞬时控温要求和卫星热控资源约束,采用有限元分析软件TMG,建立完整的热数学模型对机构在轨展开时刻温度水平进行了瞬态热分析和主动控温加热器优化设计。飞行遥测温度数据表明,弹簧展开机构热控设计合理可行,满足在轨展开时刻的工作温度要求,为天线成功展开奠定了良好的基础。     

一种天平形小型化微带天线

利用曲流技术使固定尺寸矩形贴片上电流路径有效长度增加,设计一种适合于RFID等领域的天平形小型化微带天线。在频率为2.45GHz时,与普通矩形贴片天线比较,天线的尺寸缩减30%以上。通过实物测试,天线谐振在2.461GHz,相对带宽6.12%。这种天平形天线具有结构简单、容易制作和调节等优点。     

18米气动天线杆升降机构介绍

微波通信中，天线升降器（以下简称天线杆）是系统不可缺少的重要组成部分，它的架设速度直接影响着系统的开设、撤收时间。本文介绍了18米气动天线杆的升降机构，该机构较好地解决了部队在使用中遇到的难题，减少了系统的开设，撤收时间。     

神舟号载人飞船船载测控通信分系统

介绍了神舟号载人飞船船载测控通信分系统中统-S波段（USB）、C波段、遥测、遥控、图像、话音、超短波（VHF）、短波（HF）和天线等子系统的组成、主要功能与特点，以及跟踪测轨、话音通信、遥控、遥测和天线等的可靠性设计。地面试验和飞行试验结果表明，该测控通信分系统都完成了测量任务，完全能满足载人航天工程的高要求。     

新型缝隙加载宽频微带天线

文章提出了一种实现三角形微带天线宽频工作的新方法。通过添加一对与三角形中心线对称的L形缝隙,天线可以实现双频工作。改变L形缝隙的位置和尺寸,天线可以实现双频比在1．03—1．35范围内的调节,利用Ansoft仿真软件HFSS进行优化,当频率比为1．03时天线可以实现宽频工作。制作了实际的宽带天线,测量结果与仿真结果吻合,实测天线的相对工作带宽（VSWR〈2）为5．39％,是普通三角形微带天线的4．5倍,证明了所提出方法的有效性。     

通用遥测信号源设计

遥测信号源需要通用化。文章以现代计算机与信号处理技术为基础,设计具有通用性的遥测信号源,使其具有副载波频率可变（5kHz～512kHz,调节步长小于1Hz）、码速率可变（312．5bit／s～128kbit／s,调节步长小于1bit／s）、遥测帧格式可编程、帧同步码和码型可变（NRZ-L、NRZ-M、NRZ-S、SPL、SPM、SPS）等特点。     

Global impulse burst of geomagnetic pulsations in the frequency range of 0.2–5 Hz as a precursor of the sudden commencement of St. Patrick’s Day 2015 geomagnetic storm

We have analyzed a short-term (3–4 s) burst of geomagnetic pulsations in the frequency range of 0.2–5 Hz observed during the commencement of a magnetic storm on March 17, 2015. The burst was observed by a network of observatories in different sectors of local time and at different latitudes. The spectra of pulsations involves a resonant structure with a global maximum at a frequency of 2.78 ± 0.38 Hz, despite some differences at different observatories. There is a delay by almost 4 s in the maximum of the train amplitude at nightside observatories with respect to a dayside observatory. The burst of pulsations has been shown to be on the front of the magnetic disturbance associated with sudden storm commencement (SSC) and, therefore, can be considered as a precursor. The observations of particle fluxes by low-orbit satellites have shown that the SSC is accompanied by a dramatic increase in the fluxes of precipitating protons and electrons. We have suggested that the mechanism of oscillation generation may be the ion–cyclotron instability of ring current protons and the resonant structure of pulsations may be associated with the ionospheric Alfvén resonator.     

超宽带Vivaldi天线的设计及分析

针对机载、弹载等平台的空间有限,设计了一种双指数渐变结构的超宽带Vivaldi天线。天线由微带渐变线馈电,通过矩形共面带线阻抗变换器将小型的超宽带巴伦与天线集成,从而获得2~18GHz的带宽。仿真结果表明:在2~18GHz的工作频段内,天线的回波损耗小于-10dB,天线增益最高可达到10.5dB以上,实测结果与仿真结果基本吻合。将所设计的Vivaldi天线放置于一金属腔体内,对金属腔体对天线性能的影响进行了研究与分析。仿真结果表明:将天线单元放置于金属腔体后,辐射方向相对于原来的辐射方向发生了一定程度的偏转,但随着频率增高,偏转角度逐渐减小。     

一种用于频率可重构超宽带天线的改进的nABD测向算法

测向系统对于频带宽度、测角精度及测向范围等方面有着较高的要求。针对这一问题,对于接收天线的频率响应、阻抗带宽特性进行了可重构设计,以达到测向系统对宽频带的要求。同时,在所设计天线元方向特性的基础上,对传统的比幅测向算法nABD进行研究,给出相应的天线元加权系数调整方法,以获得较优的测角精度和测向范围。由仿真结果可知,所设计天线具有较好的工作频率范围与可重构阻带特性,所提测向算法可以获得较高的角度分辨率和较大的测向范围。     

机载遥测发射天线的安装技术

从航空飞行试验的特点出发，阐明了安装机载遥测发射天线的基本原则及安装质量检验方法，介绍几种天线的具体安装方案，提出用三维计算技术定位机载发射天线的设想。     

基于FPGA的天线控制系统设计

介绍一种基于 FPGA(Field Program mable Gate Array)的共轴式双旋翼无人驾驶直升机遥测遥控数字引导的天线控制系统的设计方案 ,讨论其总线控制、步进电机控制、输入信号处理模块的设计思路及关键技术。该系统经过设计、布线、仿真测试 ,并应用于某型号无人驾驶直升机     

深空探测天线技术发展现状及趋势

为了满足我国新世纪深空探测任务的需求,文章结合国内外部分典型深空探测项目,介绍了有关探测器上天线系统的设计思路,从而了解深空探测天线技术的发展现状,并根据目前星载天线技术发展和深空探测领域测控通信系统的需求,归纳和总结了未来深空探测领域中探测器上天线技术的发展趋势,为我国深空探测天线技术的发展提供参考。