国外主要通信卫星技术计划及其进展

近年来,国外通信卫星技术有了长足的发展,无论是在军事还是商业领域都不断有新型高质量、大功率、长寿命的卫星发射升空。目前国外最先进的通信卫星技术仍掌握在包括波音、洛马、劳拉、休斯以及阿尔卡特等美国和欧洲的几大卫星制造商手中。欧洲正在通过研制开发新一代大型通信卫星平台阿尔法舱缩短与美国存在的差距。俄罗斯则是通过与欧洲和日本的国际合作来大力推进本国通信卫星技术的进步。     

大型通信卫星公用平台结构分系统设计特点

本文针对我国下一代大型通信卫星公用平台新的要求,通过综合总体技术设想,在结构构型、分舱、大型中心承力筒及结构舱板设计、舱段间及板间连接方式等方面对我国未来大型通信卫星公用平台结构分系统的设计特点进行了介绍。     

“猎鹰”9再发两颗全电卫星一级回收失败

正太空探索技术公司的"猎鹰"9-1.2型运载火箭6月15日在卡纳维拉尔角空军站发射了百慕大亚洲广播卫星公司(ABS)的ABS-2A和欧洲通信卫星公司的"欧洲通信卫星"西117B通信卫星。卫星被送入一条超同步转移轨道,接下来将用至少6个月时间利用星上的氙离子推力器实现定点。不过,本次发射的火箭第一级海上平台着陆回收没能成功。火箭着船后被损毁。     

轨道ATK首个在轨维护飞行器将由质子号发射

<正>欧洲通信卫星公司2016年10月11日宣布从轨道ATK公司和空客防务与航天公司订购"欧洲通信卫星"西5B直播电视卫星,从而启动了其按成本设计的减支计划。作为另一项降成本举措,利用轨道ATK的平台尺寸较小这一点,这颗卫星将在2018年第4季度同轨道ATK的"任务延寿飞行器"(MEV)1一道由国际发射服务公司的俄制质子M型火箭发射。MEV-1将和"欧洲通信卫星"西5B一样采用轨道ATK的     

太空探索公司与五大运营商均有业务

正据美国《航天新闻》网站1月14日报道,业内官员称,欧洲通信卫星公司已选定由太空探索公司来发射其"欧洲通信卫星量子"灵活有效载荷卫星或另一颗通信卫星,从而使太空探索公司的发射业务覆盖了全球五大商业卫星运营商。欧洲通信卫星公司和太空探索公司均拒绝就双方是否已签了订单置评,但业内官员称双方已于2015年下半年正式签约。太空探索公司2015年还拿到了加拿大电信卫星公司的两份发射订单。拿到欧     

空天瞭望

欧空局与CNES签订新平台协议欧空局和法国空间研究中心(CNES)3月15日签署了合作研制欧洲下一代通信卫星平台“阿尔法客车”的协议。此前双方及EADS阿斯特里姆公司和阿尔卡特空间公司(现阿尔卡特·阿列尼亚空间公司)曾在去年6月签订合同,以共同开展“阿尔法客车”研制计划,并在2     

海射公司恢复海上发射

海射公司的天顶3SL火箭9月24日在太平洋赤道海域发射了欧洲通信卫星公司的“大西洋鸟”7通信卫星．这是海射公司走出破产保护并经过重组后的首次发射．也是天顶3SL火箭两年半以来的首次发射。海射公司成立于1995年．主要利用天顶3SL海射型火箭和海上移动平台发射卫星．原是俄罗斯、美国、乌克兰和挪威企业的合资公司．2009年6月申请破产保护．     

发射消息

国际发射服务公司经营的俄制质子M／和风M火箭4月3日在拜科努尔发射了欧洲通信卫星公司的W2A通信卫星。这是国际发射服务公司进行的第50次商业发射。W2A由泰雷兹·阿莱尼亚空间公司建造．采用“空间客车”4000C4平台，重5700公斤．载有46路Ku波段和10路C波段转发器以及S波段有效载荷．将定点在东经10度的轨位，向欧洲、非洲和中东地区提供各种专业视频与商业服务。     

欧洲通信卫星公司卫星发射后宣布报废

欧洲通信卫星公司和卫星建造方泰雷兹·阿莱尼亚空间公司10月29日称,此前一天发射的欧洲通信卫星公司W3B卫星在发生严重氧化剂泄漏后已被宣布为全损。尽管卫星已投保,但消息公布后,     

“空间客车”卫星平台介绍(上)

"空间客车"(Spacebus)是原法国宇航公司(现泰雷兹·阿莱尼亚空间公司)自上世纪80年代开始研制的一个静地通信卫星系列平台的名称,目前在泰雷兹公司的戛纳一曼德留航天中心生产。该系列平台可配备不同的有效载荷,但绝大多数用于建造通信卫星,典型轨道为静地轨     

适用于30cm离子推力器的5kW电源处理单元设计

为了满足更大范围的卫星应用需求,我国正在研制30cm离子推力器。30cm离子推力器瞄准全电推进卫星平台、近深空探测器对推进任务的需求,对提高卫星平台先进性和提升国际竞争力具有重要的意义。为了配合30cm离子推力器的研制,同时设计了输出功率达到5kW的电源处理单元。该设计实现了一种输出功率为1kW的模块,通过串联组合可以达到输出5kW功率要求,提出了一种"最佳"的平顶变换及软开关的全桥电路拓扑,达到了95%的转换效率,同时还能容易实现屏栅电源的N+1冗余设计。并且通过高压组件的完全灌封,有效提高产品的可靠性。     

一种承力式表面张力贮箱

卫星平台总体结构的要求是自身重量轻,承载能力强,与推进剂燃料贮箱是相同的,如果能把推进剂燃料贮箱作为卫星平台的结构承力件使用,无疑会使卫星平台的结构重量减轻.为此,提出一种卫星平台承力结构件的表面张力贮箱方案.针对采用承力式表面张力贮箱的卫星平台承力结构方案进行了基本的受力分析.通过实例计算证明了承力式表面张力贮箱的适用性.     

The economics of large orbital communications systems

This paper examines the economics of a very large satellite in geostationary orbit. Present day charges for satellite transponders are used to show that the seemingly high cost of this type of platform is rapidly repaid. Several orbit locations are selected on the basis of current usages and a satellite is configured with the power and mass requirements identified. Costs for the total space segment of a large platform are extrapolated using established cost histories of both satellites and launch vehicles. It is shown that the original investment is repaid in less than three years. After this time, the platform continues to earn revenue.     

某平台卫星发射及在轨力学环境测量与分析

为获取航天器准确的发射及在轨力学环境数据,设计了一套具有数据采集、存储和传输功能的星载测量系统。利用该系统对某大型平台卫星发射飞行过程进行了测量,获取了星箭界面及卫星结构典型位置在发射主动段的正弦振动响应、随机振动响应、冲击响应及在轨微振动的环境数据。将测量数据与星箭载荷耦合分析结果、地面力学试验结果进行了详细对比,结果表明:星箭载荷耦合分析的结果在星箭界面处横向相对准确,而纵向在有限频段准确,其他频段及星上分析结果均大于测量结果,即存在极大裕度;地面试验结果大于测量结果,意味着有较大的裁剪设计空间。测量数据对后续卫星模型修正、试验条件设计、相似平台卫星抗力学环境优化、部组件设计等均具有重要的参考价值。     

European small geostationary communications satellites

Hispasat Advanced Generation 1 (HAG1) is the first satellite using the SGEO platform, which is under the development in the ESA Artes-11 program. Since the last presentation in the IAC 2007, a European industrial consortium led by OHB has completed the mission and spacecraft design. The platform Preliminary Design Review has been carried out in May 2008. The customer for the first mission is a commercial operator—Hispasat. The contract was signed in December 2008 and the satellite will be launched in 2012. To give confidence to the customer, SGEO platform will use up to date flight proven technologies. HAG1 carries 20/24 Ku-band and 3/5 Ka-band transponders to provide commercial services. Some innovative payload technologies will also be flown on board of HAG1 to gain in-orbit heritage. SGEO has also been selected as the baseline platform for the ESA Data Relay Satellite (EDRS). Phase-A study has just kicked off in January 2009. The targeted launch date is 2013. Heinrich Hertz will also use the SGEO platform. Heinrich Hertz is funded by the German Space Agency (DLR) and provides flight opportunities for technologies and components developed by the German Space Industry. With the HAG1 contract in hand, and EDRS and Heinrich Hertz in the line, OHB with its partners has the confidence that it will be able to speed up the product development of the SGEO platform for potential customers in the commercial market. This paper will first present the updated platform design and the status of the product development will be followed with the introduction of innovative payload technologies on board the first mission—HAG1 and ended with the mission concepts of EDRS and Heinrich Hertz missions.     

储箱平铺多燃料卫星平台的主承力构架结构

为实现携较多燃料并能传递较大载荷的卫星平台,根据贮箱上下叠放、环向平铺和主承力结构与大容量贮箱一体化等典型贮箱布局介绍了一种储箱平铺的主承力构架结构。该结构可减小平台高度,降低卫星质心,且便于有效载荷扩展,并使工艺更简单。对两卫星平铺主承力结构的有限元数值模拟结果表明,其结构能满足卫星结构的力学性能要求,可作为未来相关卫星研制的参考构型。     

大型高轨通信平台主动段热变形分析

对于大型高轨通信卫星等的高价值卫星,为增强卫星的抗风险能力,对极端温度环境条件和相较一般发射工作程序有所偏离的情况下,进行了卫星平台的热分布情况分析。采用了能够较全面深入反映平台结构热变形的3D舱板模型的有限元分析方法。表明最高温度50.8 ℃,最低温度-11.89 ℃,未超出卫星的极限温度要求,卫星平台的热性能有一定保持能力。舱板厚度方向温差2.5 ℃。对分析的热分布结果与一般条件下的热平衡试验结果进行了分析比较,分析结果较一般条件下的热平衡试验结果温度高出约25 ℃。在热分析结果基础上所做的卫星平台热变形分析,表明舱板的最大变形在抛罩时刻为0.185 mm,在星箭分离时刻为0.506 mm,已经接近结构局部精度的要求量级。在抛罩和星箭分离时的服务舱仪器板的热变形方向相反,预示着这里是热振动的潜在振源。     

遥感卫星平台与载荷一体化构型

随着遥感卫星制造技术的不断提高,高精度、高敏捷性、低成本遥感卫星的需求日益强烈。平台与载荷一体化设计是未来高精度、高敏捷性、低成本遥感卫星发展的重要方向之一,平台与载荷一体化构型设计是平台与载荷一体化遥感卫星的关键。目前已有多颗平台与载荷一体化构型的遥感卫星在轨飞行,中国尚处于起步阶段。文章分析了平台与载荷一体化设计的遥感卫星构型;从提高图像定位精度、降低卫星质量、降低建造成本等方面,分析了平台与载荷一体化构型的优势;对载荷设计需具有整星级优化理念、载荷需提供多种接口、平台与载荷间具有强耦合关系等一体化构型的特点进行了总结;给出了一体化构型的建议,如整星形状设计、主承力结构设计、大型部件布局等。