机械外骨骼 打造现实版钢铁侠

电影《钢铁侠》中的“钢铁侠”托尼·斯塔克是一个披挂铁甲。拥有惊人力量的超级英雄。现实生活中，研究人员也一直在研制一种可以提高人类力量的辅助性机械装置。希望通过这种高科技技术，未来的航天员也将成为现实版的钢铁侠。     

马斯克的火星火箭要瘦身

正太空探索技术公司创始人马斯克去年对外公布了其拟在20年代用来送人上火星的载人运输系统构想。但那种巨无霸火箭共需设42台"猛禽"发动机,技术难度极高,看上去更像是超离现实的科幻作品,由此带来了一个"小问题",那就是谁会愿意掏数百亿美元来研制这样一种除了每次送100人去火星之外没什么商业前景的火箭。马斯克近几个月来似乎意识到了其构     

改设计后的“载人龙”终点线在望

正太空探索技术(SpaceX)公司创始人马斯克5年半之前首次对外展示了该公司配备3D打印发动机、内部空间宽畅时尚、具备触屏控制功能、造型也很优美的"载人龙"飞船设计。而现在,该公司已做了诸多设计调整、将真正载人的首艘飞船即将出厂,     

马斯克推出新版巨型行星际运输系统

<正>太空探索技术公司创始人马斯克9月29日在澳大利亚阿德莱德国际宇航大会上演讲时表示,该公司打算明年开造有望在2024年就能送人登上火星的一种新火箭和飞船,对眼下正利用"猎鹰"9火箭家族来完善的技术进行拓展,以确保可靠性和复用性,并由此使成本降到切合实际的水平。马斯克去年在墨西哥国际宇航大会上首次推出了其探测并最终殖民火星的远期构想。他在本次演     

马斯克公布其火星殖民构想

正太空探索公司创始人和首席执行官马斯克9月27日在于墨西哥举办的2016年国际宇航大会上介绍了该公司雄心勃勃的火星殖民构想。这位富豪企业家此前就反复表示,他2002年创办太空探索公司的主要目的就是要帮助人类实现火星殖民。他说,虽然公司目前只动用了一小部分力量来从事这项工作,但该项目已经取得了初步进展。马斯克在演讲中宣布了有关太空探索公司登陆和殖民火星目标的多条消息,重点介绍了该公司拟研制的巨型"行星际运输系统"(ITS)。该系统拟利用三个不同的可     

太空探索技术公司宣布明年底送人绕月飞行

正太空探索技术公司首席执行官马斯克2月27日宣布,该公司正在寻求在明年底采用"龙"2型飞船送两人开展一项绕月飞行任务。他在当天的电话记者会上称,已有两位私人同太空探索公司接触,以在明年四季度乘坐由"重型猎鹰"火箭发射的"龙"2型飞船绕月飞行并返回地球。他说,他认为这会是一项非常振奋人心的任务,会让世界为再次送人进入深空感到极其振奋,     

太空探索技术公司放弃“龙”飞船有动力着陆方案

<正>太空探索技术公司首席执行官马斯克7月19日在国际空间站研发大会上表示,该公司已不打算让"龙"飞船的下个型号采用有动力着陆方式。此举将影响到该公司的远期火星任务规划。近来有传言称,太空探索技术公司正在为NASA商业载人运输项目研制的载人型"龙"飞船将不具备利用主要用于发射中止的"超级天龙座"推力器在陆地上实施着陆的能力。马斯克证实了这种传言。他在一个     

霍托尔空天飞机

为与美国航天飞机争夺世界卫星发射市场,欧洲急于研制自己的下一代空间运载工具.“霍托尔”水平起降单级入轨空天飞机便是吸引人的方案之一.“霍托尔”的新颖之处是采用组合式发动机—RB545吸气式氢氧发动机.这种发动机兼有空气喷气发动机和火箭发动机两者的优点.“霍托尔”在结构和气动布局设计、材料选择和防热措施方面也有许多独到之处.最后介绍“霍托尔”的飞行方案和飞行程序.     

罗戈津和马斯克就发射价格掐上了

正2020年4月11日,俄罗斯航天国家集团总经理罗戈津指责马斯克名下的太空探索技术(SpaceX)公司在航天发射方面采取掠夺性定价策略,迫使俄方只得降低自己的价格。他在推特上说:"他们不是在航天发射市场上开展正当竞争,而是游说对我们实施制裁,并不受     

肖特兄弟公司展出的“轻标枪”和三联装“吹管”导弹

肖特兄弟公司根据与英国陆军的合同所研制的“轻标枪”导弹是超短程地空导弹“吹管”的改进型.“吹管”导弹已有16个国家订货,销售额为2亿多英镑.“轻标枪”同样采用“吹管”导弹,但改用了新型发射装置,该发射装置也和“吹管”通用.肖特兄弟公司明确表示“轻标枪”不能取代“吹管”,但可作为该系统的补充,尤其是它可防御接近的作低空飞行的飞机,特别是武装直升机.“轻标枪”导弹采用了新型巡航发动机,增加了射程(用直升机发射时还可增加4公里)和高能量装药.新型发射装     

“阿里安”L5发动机的研制状况

“阿里安”L5是欧洲研制的最重要的中等推力级可贮存的二元推进剂发动机.它采用了多元件喷射器的设计原理,这种喷射器使用多个同轴喷射元件、一个燃料再生冷却燃烧室和一个辐射冷却的喷管扩展段.研制该发动机各部件所运用的技术与MBB-ERNO公司研制“阿里安”HM7液氧/液氢发动机时运用的技术相类似,但由于L5发动机的推进剂具有二元的基本特性,故现有的液氧/液氢技术只能部分采纳.对此MBB-ERNO公司提出了一项实验性计划来论证同轴式喷射器原理的可行性.L5发动机的研制工作包括整台发动机的设计及推进分系统的布局.叙述L5发动机的设计、性能和工作特性,以及研制状况,重点介绍目前正在研制的喷射器.     

“三叉戟”Ⅱ导弹各级发动机即将开始生产

《航讯》1983年7月13日报导:洛克希德导弹与空间公司已选定联合技术公司化学设备分部研制和试生产“三叉戟”ⅡD-5潜射导弹的第三级发动机。“三叉戟”Ⅱ导弹的设计已接近完成,这预示着该导弹第三级发动机推进装置的生产合同即将签订。洛克希德导弹与空间公司已把生产“三叉戟”Ⅱ导弹第一、第二级发动机的合同授于赫克尔斯-锡奥科尔合资经营公司。     

美国固体火箭发动机的可靠性

M.E.李伯曼为美国航空喷气——通用公司的质量保证与可靠性专家,曾经担任过固体发动机分公司的经理和公司主管产品质量保证和试验的副总裁,从事北极星等导弹固体发动机的可靠性与质量管理工作达二十五年之久。1982年5月我宇航学会邀请他到北京讲学,内容主要为发动机的质量保证和可靠性,本文是根据讲课内容整理后摘要选登的。     

苏联登月航天服的研制历程

本文结合苏联60年代制定的登月计划,比较详细地介绍了登月服从技术任务书的制定到最后人穿着试验的相对完整的研制历程。登月服的主要研制单位“星星”公司,在借鉴舱外航天服的设计思想基础上,经过大量的试验、计算和改进,最终研制出了登月航天员使用的“隼”型登月服和“鹫”型登月服,以趸飞船指令长使用的“海鹰”型航天服。在服装的壳体、关节和生保系统等关键系统的研制上取得了重大技术突破,许多设计思路一直延用至今。     

针对可重复使用和重复起动应用而对俄罗斯NK—33火箭发动机进行的改进和验证试验

Aerojet 公司得到俄罗斯登月计划使用的已经飞行验证的液体火箭发动机后,用现代仪器和控制把它改进成可重复使用和重复起动发动机,并用热试车验证了这些改进项目。NK—33液氧/煤油发动机是 Samara 州科学和生产企业“TRUD”(现称为N.D.Kuznetsov Samara 科学技术公司)为苏维埃 N—1运载器设计制造的。该补燃发动机产生的高压(14.54MPa 的室压)和高性能(真空比冲为3246m/s)是西方的烃类发动机从来也没有实现过的。Aerojet 公司引进了36台 NK—33发动机、9台 NK—43发动机(N.D.Kuznetsov SSTC 同一发动机在上面级的翻版)。NK—33发动机改进后将首先用于 Kistler K—1运载器。改进项目有:用电磁阎替换火药起动阀;替换推力和混合比控制用的机电起动阀;重新设计吹除供给系统;更换涡轮泵起旋和主燃烧室点火器的固体推进剂;为增加万向节和推力矢量控制架而重新设计更换机架。增加阀、火药起动器和管路以重新起动发动机,更换设备和电缆束。Aerojet 对该发动机进行了成功的热试车,以验证新部件和结构,并开始研究可重复使用 Kistler 运载器上的发动机耐用性。本文描述了对原始俄罗斯发动机的改进项目,报道了至今为止的试验结果。     

“战斧”助推器采用热球窝喷管

美国联合工艺公司化学系统分公司为通用动力公司“战斧”巡航导弹研制的改性固体火箭助推发动机,在化学系统分公司(CSD)进行了第一次点火试验。试验结果表明,该发动机总冲比改性前的总冲提高了17%。这台发动机全程工作13秒,推力2900公斤。这是化学系统分公司根据合同制造和试验的36台发动机中的第一台。发动机采用了化学系统分公司和 Par-     

“霍特尔”改用苏联载机发射

英国宇航公司正和苏联航空工业部合作,试图用“安”-225运输机来发射“霍特尔,型空天飞机.原先设想的“霍特尔”是一种使用新颖的吸气式发动机的单级入轨空天飞机.而目前的方案称为“中间级霍特尔”,它用“安”-225作为第一级.“安”-225将把“霍特尔”送至9km高空,尔后“霍特尔”与“安”-225分离,并用4台液氢/液氧发动机爬升入轨.完成飞行任务后,“霍特尔”重返大气层,在普通飞机跑道上着陆.     

火箭/冲压发动机的风洞飞行试验

美国福特宇航通信公司和联合技术公司研制了一种供地空导弹用的先进的整体式火箭/冲压发动机,最近已成功地对该发动机进行了风洞试验.福特宇航公司希望这一试验能证明“冲压推进技术可以大大地提高小型战术导弹的作用距离和平均速度而重量却增加很少”.     

多灾多难的美国航天飞机和宇航计划

饱经挫折的美国空间计划最近又接连爆出了两条坏消息.首先是聚硫橡胶公司在试验MX“和平保卫者”战略导弹的固体发动机时发生爆炸,当场炸死了五名工人.     

尚志:再带出一批人才

开创刊发布会那天,我们特意邀请了尚志。尽管我在网站上多次看过他的照片,见到本人我还是没有认出来。冒冒失失地走上前,问了一句:“请问您是……”“这就是飞船系统的总指挥尚志啊!”随行的人惊讶地看着我,我极窘迫地抬头看了看尚志,他冲我点点头,温和地笑了一下,那天之后,这个笑容就留在了我的记忆里。一个晴朗的下午,我们邀请尚志在《航天员》杂志上说说他自己的故事。