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甚高频遥控系统在民航地空通信领域起着延伸地空通信距离、消除盲区和增加覆盖的作用。民航自行开发的85、95-1期和95-2期三套甚高频遥控设备现已大量普及使用,其中95-2期设备以其设备成本低、安装维护方便和低维护费用的优势,成为民航小型甚高频遥控台列装和改造的首选设备。目前的甚高频遥控系统的整体性能比较可靠, 相似文献
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由于首都机场扩建,民航华北空管局雷神雷达站需要搬迁。对于运行近十年的雷神雷达来说,设备老化,零备件短缺,含有很大的搬迁风险,在整个搬迁(雷达拆卸、吊出、运输、吊入、安装、调试)过程中,可能会出现非故意的、非计划的以及非预期的损失,造成设备的损坏或设备性能的降低,降低经济价值,我们称之为雷神雷达搬迁工程的风险。为了避免或减少这种损失,我们在雷神雷达搬迁工程中实施风险管理(Risk Management),作为一种尝试。 相似文献
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引言民航甚高频地空通信就是使用甚高频收发信机通过铜缆和光缆等传输介质将机组和管制员的语音信号由一方传输到另一方。常用的VHF电台按设备可分为:VHF便携收发信机、VHF单体收发信机、VHF共用天线系统等;按VHF台站可分为:本地台和VHF遥控台。除VHF便携收发信机 相似文献
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近日,为配合上海进近六号扇区按时启用,做好浦东机场相关平行进近实施,华东空管局通信设备保障部调整、优化现有通信设备资源,按计划于2月下旬开始在上海浦东机场行政楼6楼增设甚高频通信设备。经过全体员工的不懈努力,于3月10日顺利完成设备的安装调试,为上海“两场”甚高频信号可靠覆盖和第六扇区按期启用打下了扎实的基础。 相似文献
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空管系统设备的运行状况直接关系到飞行安全,随着全球民航事业的飞速发展,民航总局对空管系统设备的运行标准提出了更高要求。以地空通信系统为例:甚高频地空通信中断时间不能超过30秒,航路甚高频地空通信中断时间不能超过1分钟,无线通信设备的运行正常率需达到99.98%,设备完好率需达到90%以上。随着新设备的不断引进,原有设备的逐渐老化,设备运行维护工作的任务日益艰巨。民航总局空管局在2004年10月颁布的《中国民航通信导航系统运行、维护规程》(以下简称《运行维护规程》),明确提出空管系统设备运行维护工作的任务和准则。对由人为原因或其他原因造成的事故、差错进行严格划分,以减少人为因素对设备运行维护工作造成的影响。技术保障部门必须重视对《运行维护规程》等规章规程的学习,在日常工作和安全检查中以规章规程作为标准和依据,消除影响系统正常运行的安全隐患。加强各项管理工作,做到有章可循,有法可依,将人为因素对空管系统的影响降至最低。 相似文献
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随着卫星通信技术的不断发展,卫星通信设备在电子设备中所占的比重越来越大。卫星通信设备与其他电子设备一样,在运行过程中出现故障是不可避免的。这是由设备的自身情况、环境条件和使用维护等诸多因素造成的。一旦出现故障,轻则影响设备的技术性能,重则造成整个卫星通信系统中断,这是我们应该极力避免的。 相似文献
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引言呼和浩特全向信标台建于2006年,安装了1套THALES公司生产的DVOR4000型全向信标和FSD-45型测距仪。甚高频全向信标是现代航空无线电测向导航的一种地面设备。它与机载接收设备配合使用, 相似文献
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该文就卫星通信在异步传输模式(ATM)和Internet上的应用作了初步探讨,在卫星通信与ATM综合方面,侧重于技术研讨,而在卫星通信与Internet综合方面,则侧重于具体应用方式。 相似文献