法国研究阿里安6小型运载火箭方案

法国航天研究中心(CNES)提出研制—种从阿里安5派生的经济的多用途小型固体运载火箭。这种火箭具有多种刑号:重量为110～140吨的轻型火箭能发射1～1.7吨有效载荷;重量为390～420吨的“重型”火箭能发射3.5～5.4吨有效载荷(见图1)。CNES把这个项口暂时定名为DLA(阿里安5的派生运载火箭),一旦决定研制,便称其为阿里安6。     

苏联打算改进能源号火箭

能源号火箭是苏联研制的第一种使用低温推进剂的发射能力最强的运载火箭,它可把100吨左右的有效载荷送入低轨道,而苏联的其它几种火箭,如旋风号、宇宙号、东方号、闪电号、联盟号、天顶号和质子号只能把1～20吨的有效载荷送入轨道。尽管如此,苏联还打算将能源号     

美以公司竞争NASA的彗星计划

美国火箭公司(Amroc)已经研制了一种新的混合型运载火箭,打算竞争NASA的彗星计划。该火箭高35.1米,被命名为Aurora。 按照NASA彗星研制计划的招标书,投标商不仅要设计一种运载火箭,而且还必须设计一种能将136公斤有效载荷带回地球的航天器。 除了可以回收有效载荷外,彗星航天器还必须备有一个0.028立方米容积的服务舱,该     

比尔火箭可能到卡角发射

美国的比尔宇航技术公司最近开始同美国空军和佛罗里达航天港管理局进行谈判，准备到卡纳维拉尔角对其大型比尔宇航（ＢＡ）２运载火箭进行初步飞行试验。如果谈判成功，首次试射可能在明年底或２００１年初进行。ＢＡ－２是一种三级运载火箭，高６５米，直径６．２米，起飞重量１０００吨，起飞推力达１４兆牛，可以把５．９吨有效载荷送入静地转移轨道或把１７吨有效载荷送入低地轨道，是几家新起家的公司正在研制的新型商用不载人运载火箭中最大的一种。比尔公司也是这些新企业中资金筹集问题解决得最好的一家。该火箭的发射成本大大低于…     

“配角”火箭——小乔

自从人类依靠运载火箭进入太空以来，运载火箭的“个头”随着有效载荷重量的增加越来越大，其中一些大型火箭，例如美国的土星5号、俄罗斯／苏联的联盟号等被隆重推出，精彩亮相，在重大航天活动中发挥了重要作用，成为太空这个大舞台上的“主角”、“名角”并因此家喻户晓，至今为人们津津乐道。可是你知道吗，火箭科学家们在研制大型火箭的同时还研制过一些小火箭，目的不是为了发射有效载荷，而是为研制大型火箭进行必要的工程试验。它们就像舞台上的配角一样，虽然不为观众注意却又不可或缺。现在，我们就来认识一种鲜为人知的“配角”火箭——小乔。活跃于水星计划     

日本发射H－2火箭

日本发射Ｈ－２火箭日本的Ｈ－２火箭的地球同步轨道和低地轨道运载能力为２吨和１０吨耗资近２５０亿美元、研制计划一再推迟的日本Ｈ－２运载火箭已于２月４日早７点２０分在种子岛航天中心点火升空，首次发射获得成功。这次的有效载荷是轨道再入试验件（ＯＲＥＸ）和运...     

比尔宇航公司研制新型运载火箭

比尔宇航公司研制新型运载火箭美国达拉斯新近成立的比尔宇航技术公司正在进行称为比尔宇航（ＢＡ）－１的一次性使用液体燃料运载火箭的初步设计。这种新型火箭可把７．７吨的有效载荷送到２９０公里高的圆形低地球轨道，首次发射初步定于２０００年１月进行。比尔宇航公...     

面向21世纪的中国航天运载技术

一、中国航天运载技术的现状 经过40多年的不懈努力，中国的航天运载技术得到了长足的发展，长征系列火箭已具有发射近地轨道、太阳同步轨道、地球同步转移轨道等多种轨道有效载荷的运载能力，入轨精度达到国际先进水平。该系列火箭近地轨道运载能力覆盖0.3～9.5吨，地球同步转移轨道运载能力达到5.1吨，太阳同步轨道运载能力达到6.1吨。 值得指出的是，80年代后期研制的长征二号E捆绑式火箭是我国运载火箭技术发展的一大飞跃，使我国运载火箭近地轨道运载能力达到9.5吨，为我国实现载人航天的目标打下了坚实的基础。而90年代中期研制成功…     

长征火箭现役部分型号及新一代大运载简介

一、长征系列火箭家族 1970年4月24日,长征一号运载火箭首次飞行,成功地将我国第一颗人造地球卫星东方红一号卫星送入地球轨道.经过40余年的发展,我国航天运载技术已经取得长足进步.目前,我国独立自主地研制了12种不同型号的长征系列运载火箭,适用于发射高、中、低不同轨道的卫星.长征系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9.2吨,地球同步转移轨道最大运载能力达到5.1吨,入轨精度达到国际先进水平,能够承担国内外大、中、小型有效载荷的发射任务,满足不同用户的需求.     

日本九十年代的新型运载火箭——H-Ⅱ

H-Ⅱ运载火箭的研制计划已于1985年4月正式开始。它是一种新型的一次使用的、可满足九十年代航天需要的运载火箭,拟将完全由日本独立研制。该火箭地球同步轨道的运载能力为2吨。H-Ⅱ火箭预定于1992年发射日本的第四代卫星。H-Ⅱ火箭具有以下设计特点:1)一箭多星发射结构,多数任务是一箭双星发射,每星重量为1吨;2)新运载火箭尽量选用了 H-Ⅰ火箭的研制经验;3)设计结构简     

长征二号丙运载火箭

长征二号丙(LM-2C)是长征系列运载火箭中发射次数最多、成功率最高的一种火箭,从1975年11月26日首次发射至今,已连续进行了15次成功的飞行。 长征二号丙运载火箭系两级液体火箭,全长32.6米,直径3.35米,起飞质量192吨,起飞推力2786千牛,有效载荷(低地轨道)2.5吨。□     

欧洲新的HM60液氢-液氧火箭发动机

欧洲今后将要研制第二代的阿里安-5运载火箭,计划于2000年投入使用。火箭研制成功后能将15吨重的有效载荷送入地球低轨道,也能用来发射5吨重的地球同步卫星。对于阿里安-5运载火箭,现已酝酿了三种方案。这三种方案都考虑使用新的液氢-液氧     

日本研制J—1小型运载火箭

日本的宇宙开发事业团和宇宙航空科学研究所,就利用现有的固体火箭技术研制一种小型运载火箭取得共识,他们一致认为这不仅很容易实现,而且将是非常有益的。基于这一认识,宇宙开发事业团在宇宙航空科学研究所的协助下,开始了J—1小型运载火箭的研制。 J—1火箭的基本方案是将H—2火箭的固体助推器与M—3S2火箭的第二级和第三级及有效载荷舱组合起来,构成一枚最大直径1.8m、全长33.1m、不含有效载荷的起飞重量88.5t的火箭。第一级的推力向量控制采用摆动喷管,第二级采用     

低费用大、中型运载火箭方案

目前,美国正在用大力神和航天飞机两个系统加速进行地球转移轨道4540kg 至9080kg 的有效载荷方案研究。实践证明,这两个系统需要较高的发射费用。美国政府也已决定,不对新的系统诸如国家运载系统等做进一步研究,当然主要还是研制费用太高的缘故。本文主要介绍了低费用运载火箭方案——把4540kg 到9080kg 的有效载荷送入地球转移轨道;从现有的硬件入手,尽可能地缩小运载火箭的研制费用。这类运载火箭不仅包括了固体火箭的下面级,而且还包括了无论是固体还是液体火箭的上面级。在对其性能研究的同时,对发射场的运作情况也进行了探究;以便于把发射场制约在原大力神和航天飞机的发射基地之上。这一研究表明:可以研制和生产这些低费用运载火箭,并且在现有的基地发射。因此也可节省用来建造新发射场的那笔费用。所以,这一方案大有希望缩减运载火箭的发射费用。     

日本的航天飞机HOPE将在1996年飞行

日本未来载人舱JEM将停靠在美国空间站上,美国航天飞机和日本的H2火箭以及日本航天飞机HOPE每年需要向空间站运送10～15吨货物,并把5～10吨货物送回地面。H2火箭可把10吨有效载荷送往低轨道,6吨有效载荷送往极地轨道。日本目前正在研制小型航天飞机HOPE,它不仅可以作为运载工具,还可用于回收有效载荷,并将为研制日本未来单级航天飞机进行技术准备。     

苏联的航天运输系统

本文介绍了苏联有效载荷发射能力为1～20吨的几种实用运载火箭以及这些运载火箭的性能。本文还详细介绍了正在研制中的能源号运载火箭的方案选择、设计原则、试验发射及其发展前景。     

大力神ⅢE运载火箭

近二十年来,人马座计划开辟了采用液氢液氧高能火箭的新途径,该火箭与宇宙神助推器组合后,能将有效载荷送入绕地轨道、同步轨道,以及飞往月球和行星的轨道。大力神ⅢE 运载火箭系航天飞机出现之前美国航宇局研制的“一次性使用”的新型运载火箭。它由人马座的改进级、空军研制的大力神Ⅲ助推级和一种直径为4.27米的新式整流罩组成。大力神ⅢE 运载火箭全长     

以色列的卫星新计划

以色列航天局(ISA)正在研制一颗称作Technion的技术验证卫星,它将在1993年作为搭载有效载荷由阿里安火箭发射。Technion计划是地平线3卫星计划的附加项目。地平线3卫星将于1992年用以色列本国生产的运载火箭Shavit发射。     

苏联新颖的空射型运载火箭

在1991年的国际宇航联合会会议上,原苏联一家设计局披露了他们所研究的一种新的系列空射型运载火箭——空间特快火箭(Space Clipper)。 这种四级固体空射型运载火箭从原苏联经过改进的安-124运输机的后货舱门发射。该系列运载火箭将有6种型号,可将小型有效载荷送入低地轨道、逃逸轨道。低地轨道的最大有效载荷可达800公斤。最大的一种型号可将450公斤重的有效载荷送入 逃逸轨道。 该火箭的成本没有透露,据说只是目前小型火箭成本的一小部分。 运载火箭装上飞机后飞到用户所在地的机场,在用户监督下装入火箭的整流罩内。整流罩通过强制换气、空气净化和调节来控制环境。整流罩和有效载荷一起装到飞机内的火箭上,然后对组装好的火箭进行测试。 飞机载着经过测试的火箭飞到发射空域,随后打开飞机的后     

日本的J—1运载火箭方案

从历史的角度来看,运载火箭的尺寸和有效载荷能力呈现出不断增大的趋势,日本也不例外。日本有两个机构目前正在研制大型火箭。日本宇宙开发事业团即将发射的H—2火箭将主要用于发射新型应用卫星,而日本宇宙航空科学研究所正在研制的M—5火箭将用于发射新型科学卫星。在这种情况下,这两个机构都认为,利用现有的固体火箭技术研究小型运载器不仅很容易实现,而且也将是有益的。正是基于这种考虑,日本宇宙开发事业团在宇宙航空科学研究所的协助下开始了J—1小型运载火箭的研制工作。