多学科设计优化过程初探

介绍了多学科设计优化计算过程中存在的不确定性问题以及不确定性对设计过程和设计结果的影响.另外,采用在多学科设计优化流程中加入可靠性和稳健性分析模块来保证结果的可靠与稳健,用实验设计方法和6σ方法控制设计变量,保证设计过程的稳定收敛.     

超高真空温度空间模拟设备的研制

通过阐述VTM-1100超高真空温度模拟设备的整体设计和测试结果来分析设备配置过程中的设计思路;介绍了制造过程中的关键工艺,设备的最终测试结果证明了整体设计的合理性。     

基于参数化数据库的飞机外形快速设计研究

探讨了利用在数字化设计过程中所积累的经验、设计准则来建立外形知识库的途径，研究了对知识工程库进行参数化处理的可行性，分析了基于该参数化知识库来开展外形快速设计的思路和方法，并给出实例验证了直纹面机翼外形的快速设计，展望了参数化知识库的应用前景。     

基于可靠性强化试验的防滑刹车控制盒设计

通过对比,揭示了可靠性强化试验在防滑刹车控制盒的设计过程中,能快速激发设计的潜在缺陷,并且以故障的形式表现出来,然后,通过对故障原因的分析,改进设计来消除缺陷,进一步提高产品的可靠性。     

圆锥滚子圆度测量的分析改进

分析了圆锥滚子圆度测量过程中测力、测点位置对圆度值的影响,并设计了一种胎具来保证测量过程中圆度值的稳定性和准确性。     

波音777驾驶舱设计理念

1设计过程 波音777先进驾驶舱的新特性和功能是依靠综合了多家用户准则来推动的,这些准则如下:     

CAD技术中的标准化

计算机辅助设计(简称CAD)是近年来迅速发展起来的一门新技术、新学科,是计算机应用的一个重要方面.CAD的概念,简单地说,就是使用电子计算机来帮助设计人员进行设计,是把计算机和设计步骤连接起来的—种很有效的设计过程.CAD技术能实现从方     

用线性最佳控制理论设计陀螺仪测试台的伺服机构

设计出并实现了跟踪陀螺仪输出一种测试台的控制系统。该控制系统的过程,可以用一个由静摩擦产生非线性的三阶微分方程来表示。所描述的摩擦,作为一种独立的爬行,产生服从用线性控制理论设计出来的动态过程。用一种现行的设计方案来计算由标准电容、电阻和运算放大器组成的补偿器的传递函数。补偿器装在测试台里,从而所得到的闭路系统的性能是极其良好的。     

数控弯管成形专家系统软件开发

黎明公司在数控弯管生产方面存在以下问题:有弯管工艺设计仿真过程繁杂,工艺仿真软件使用难度大,工艺知识和工艺数据没有统一管理和应用,弯管工艺设计仿真数据没有统一管理,很难实现结果和过程的可重复性验证,因此,黎明公司研究开发了数控弯管成形专家系统来解决上述问题。     

超塑成形/扩散连接结构设计及试验研究

概述了超塑成形/扩散连接(SPF/DB)结构的结构设计流程,并以口盖为例,对具体设计过程进行了阐述。同时针对口盖结构设计的合理性,设计了验证改进试验静力测试试验及壁厚估算试验,来作为口盖结构改进优化的依据。根据上述思路,建立了超塑成形/扩散连接结构的完整设计过程,为超塑成形/扩散连接的结构设计提供了借鉴。