GJB 450—88的应用与剪裁

说明了为满足科工委颁发的《武器装备可靠性与维修性管理规定》中对可靠性的要求,装备研制中必须对GJB 450-88规定的工作项目进行剪裁并予以实施,实际工作中应将可靠性工程与可靠性管理结合起来。讨论了可靠性工作的主要环节,工作项目的应用与剪裁。明确提出可靠性设计与增长是两个主要工作环节;基于工作项目适用性和保证作用的分析,提出了相应建议;同时对补充工作项目及最低工作项目选择等问题提出了参考意见。     

中国航空可靠性、维修性工程发展特色及展望

回顾了中国航空可靠性、维修性工程的发展历程，研究并论述了其所具有的国情特色。详细分析了我国航空领域在寿命研究，可靠性、维修性设计及可靠性系统工程管理等方面的发展特点，提出了我国航空可靠性系统工程的工作目标和相应的对策，并对其未来的发展做了展望。     

中国航空可靠性维修性工程发展特色

阐明了中国航空可靠性、维修性工程的发展历程及其特色;分析了航空领域在寿命研究、可靠性、维修性设计及可靠性系统工程管理等方面的发展特点,提出了我国航空可靠性系统工程的工作目标和相应的对策,并对其未来的发展做了展望。     

飞机维修性专题讨论会

全国航空装备可靠性标准化技术委员会分会与中国航空学会航空维修工程专业委员会于1987年10月20～23日在成都联合召开了“飞机维修性专题讨论会”。会议代表来自航空工业部、空军、海军和民航所属院校、工厂、研究所和部队等30个单位共50余人。中国航空学会副理事长、原空军副参谋长姚峻到会并作重要讲话,全国航空装备可靠性标准化技术委员会     

美军装备可靠性维修性保障性验证管理的特点与启示

介绍了现行美军装备可靠性维修性保障性验证管理的特点,对照当前我国装备可靠性维修性保障性验证管理的现状,提出了进一步完善我国装备可靠性维修性保障性验证管理工作的建议。     

装备可靠性维修性保障性效能模型及其扩展

在装备效能分析中 ,装备的可靠性 (R)、维修性 (M )及保障性 (S)指标是影响装备效能的重要指标。通过对ADC模型分析的基础上 ,提出了装备的可靠性、维修性及保障性 (RMS)效能的概念 ,并从完成单阶段单任务拓展到多阶段多任务 ,推导出不可修装备RMS效能的综合表达式。从而为完成多阶段多任务的不可修装备的可靠性维修性保障性的效能的定量分析提供了理论依据。     

研制合同中的可靠性与维修性条款

为使产品在整个寿命期内的可靠性、维修性符合要求，国外采取了保证合同或奖励合同等形式。研制合同中的可靠性、维修性条款主要包括应达到的参数和指标等３项内容。在合同中订立可靠性、维修性条款时应考虑到有关参数和指标、工作计划以及验证等方面的基本要求。合同还应对装备研制按寿命阶段提出具体的可靠性要求。为保证合同条款的顺利实施，合同还应规定相应的保障条件要求。     

航标《航空产品可靠性增长》宣贯研讨会在津举行

为使各厂、所更好地贯彻和使用HB/z214-92《航空产品可靠性增长》,三○一研究所于7月份在天津举办了该标准的宣贯、研讨会。参加会议的有航空工业总公司及其所属厂、所的44个单位近80名代表。     

前进中的北京航空工程技术研究中心

北京航空工程技术研究中心(英文缩写BATRC)成立于1958年8月,其任务是从事航空技术装备的使用维修研究。经过35年的建设和发展,BATRC已成为拥有雄厚科研实力、在国内外航空维修界有一定影响的、多专业多学科的综合性研究机构。 BATRC把先进技术运用于装备革新和维修研究,科研能力和水平有了较大提高。在航空装备的改进改型研究,航空装备寿命研究,机载设备应用研究,飞行事故和失效分析技术研究,维修手段和测试技术研究,装备的可靠性和维修性研究,航空维修工程研究等七个方面,形成了技术特长。最近几年,BATRC又在惯性导航、航     

“中国航空学会航空维修工程专业委员会”学术年会召开

2005年9月26日至28日在沈阳召开了中国航空学会航空维修工程专业委员会第四届学术年会暨第七届专业委员会。来自陆航、海军、空军、中航一集团、中航二集团、民航及《国际航空》杂志社等33个单位的60余名代表参加了会议。开幕式上,空军装备研究院航空所所长武维新致开幕词,沈空装备部部长王凤银、空军装备外场部计划处处长袁越讲了话。在学术年会上共有16篇论文进行了大会交流。会上就以可靠性为中心的维修思想,以及维修方式、维修体制、维修管理、突出装备等进行了研讨。“中国航空学会航空维修工程专业委员会”学术年会召开@薛玲…     

军用航空装备可靠性维修性参数体系

本文介绍了航空武器装备可靠性和维修性参数体系的研究成果:参数项目表;参数的选择与转换;参数量化的一般要求;寿命周期中可靠性和维修性指标的管理;新机可靠性和维修性使用参数和指标要求的评价准则。     

改进可靠性与维修性管理的建议

本文阐述了国内外可靠性与维修性管理的现状，剖析了试飞阶段可靠性与维修性管理方面存在的问题，并有针对性地提出了提高试飞阶段可靠性与维修性管理的几条途径。     

试飞阶段可靠性维修性信息的收集处理

根据试飞阶段可靠性维修性信息的重要性及其特点，探讨信息收集的目的、内容、方法、要求和信息处理的基本原理及步骤。加强试飞阶段可靠性维修性信息的管理和控制，必将有效地促进可靠性维修性研究工作的深入发展。     

飞机方案设计阶段的可靠性和维修性预测方法

现代飞机规范中包括严格的可靠性和维修性指标。在工程的设计、研制和生产阶段,通过各项可靠性和维修性工作,这些指标是可以达到的。每个设计项目的可靠性和维修性均有其最高固有水平。在各个工程阶段,这些指标是不会被超过的,除非利用有效的重新设计,但这通     

航空发动机可靠性研究的发展趋势

可靠性是产品在规定的条件下、规定的时间内，完成规定功能的能力。可靠性工程包括可靠性技术和可靠性管理两个方面。其目的是提高装备的完好性和任务的完成性，减少全寿命期费用。航空发动机是高速高温燃烧气体在高负荷下工作的动力机械。这种复杂的热力旋转机械是综合运用了气动热力学、燃烧学、结构力学、自动控制技术以及材料、工艺、测试等方面的科技成果而研制出来的。由数以万计精密零部件组合在一个尺寸受到严格限制的空间内的燃气涡轮发动机，要求它在压力、温度、转速和应力变化范围很大的严酷条件下，不仅要满足性能、作战适用性、环境等方面的许多特殊要求，而且还要持久、可靠地工作。由此对航空发动机的可靠性要求比一般机械产品的可靠性要求更高，难度更大。     

装备保障性与可靠性、维修性的关系

在研究了装备可靠性、维修性、保障性内涵的基础上,分析了保障性与可靠性、维修性的关系,指出了保障性与可靠性、维修性综合化的发展趋势.     

航空装备经济可承受性设计

以国外航空装备为例,介绍了经济可承受性设计的意义及其发展历程,论述了寿命周期费用估算与评价流程,以及经济可承受性设计中限货和面向成本的设计方法. 由于大量高新技术在航空装备上的应用,"只求性能优,不计成本高低"的航空装备建设思想越来越受经济条件的制约.新一代的航空产品发展目标是寻求能综合费用、性能、进度和可靠性、维修性等多种要求的最佳方案,因此,应更加注重航空装备的经济可承受性.     

新产品研制中维修性设计与评价的探索

介绍了一种新型航空供氧系统研制中在维修性设计方面所做的探索,进而对系统的维修性从定性和定量两个方面做了评价,结果表明新型航空供氧系统具有维修简便、可达性好、防错性强、安全可靠、标准化程度高、互换性好等特点;对进一步做好维修性设计提出了几点建议。     

认真学习和深入理解《武器装备可靠性与维修性管理规定》

对国防科工委发布《武器装备可靠性与维修性管理规定》的深远作用和意义，谈了作者个人的一些心得体会；在学习、研究的基础上，以方块图形式，归纳了产品寿命期各阶段的Ｒ＆Ｍ主要工作内容和要求，以及各单位和部门的主要职责；认为环境工程是可靠性重要的基础工作之一，也是一项复杂的系统工程，生产的产品首先应满足环境适应性要求，对此各方面应予以足够的重视。     

中国航空学会第八届可靠性工程学术年会征文

中国航空学会可靠性工程专业委员会拟于 2 0 0 0年 1 1月左右召开中国航空学会可靠性工程专业委员会的第八届学术年会。1 .征文范围及内容 :软件可靠性的管理、设计、建模、试验等理论和应用研究 ;网络 (系统、设备 )可靠性、维修性和安全性理论和应用研究 ;可靠性、维修性、测试性、安全性和保障性设计 ;可靠性、维修性、测试性和安全性试验 ;企业、工程项目可信性管理 ;可靠性、维修性、测试性、安全性、保障性理论和模型研究 ;可靠性、维修性、测试性、安全性、保障性技术计算机辅助设计与分析 ;人因可靠性 ;故障诊断和预防性维修 ;风险…