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美国道格拉斯飞机公司于1991年初提出研制100座级的MD-95双发喷气客机,其目的是参与100座级的小干线/大支线类型飞机的竞争。方案提出之初,道格拉斯公司曾有意和中国合作研制和生产这种飞机,并与中国的有关方面多次接触,就合作设计、生产分工、研制规划等方面的工作进行过探讨。 近期外刊报道,道格拉斯飞机公司已于7月作出决定,MD-95飞机将于今年底或明年初上马,计划在1998年交付飞机。 相似文献
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目前,苏霍伊民用飞机公司的"超级喷气"100的原型机已累计飞行710架次,飞行时间超过了1800小时,完成了全部适航认证程序的70%。该公司预计该机今年11月可取得俄罗斯适航证,并坚称将按承诺时间,即今年年底之前向亚美尼亚航空公司和俄罗斯国际航空公司交付首批"超级喷气"100飞机。 相似文献
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在苏霍伊公司的“超级喷气”-100投入市场之前。其服务支援体系的建立引起人们的关注。前不久,苏霍伊民用飞机公司负责售后服务的副总裁得米特里·米尔戈罗茨基对媒体介绍了“超级喷气”-100售后支持相关问题。 相似文献
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汪萍 《民用飞机设计与研究》2010,(4):37-40
“超级喷气”100支线客机是俄罗斯近年来最大的民机研制计划,也是俄罗斯自上世纪90年代以来生产的第一种民用支线客机。这项研制计划的发起者是以研制战斗机闻名世界的苏霍伊飞机公司,该公司也希望借此计划进军民机研制,真正成为世界性的大型航空制造企业。 相似文献
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台翔公司已正式取消与BAe合作生产喷气支线飞机的项目,据报道,台湾经深入研究后认为该项目前途不太乐观。这项投资7.75亿美元的合作项目是去年1月签订的合同,合同中规定成立双方各占50%股份的合资公司,生产75~115座RJ喷气支线客机,分别在英国和台湾组装。但在有关事宜的进一步谈判中,英方不愿在更先进的RJX研制中作技术转让。11月初台方提出 相似文献
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超级喷气国际公司的总部设在意大利威尼斯,主要负责"超级喷气"100飞机(SSJ100)在欧洲、美洲、非洲,日本和大洋洲等市场的销售,以及全球的售后支持工作. 相似文献
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虽然俄罗斯“超级喷气”100(SSJ-100)支线客机的适航取证工作目前尚未完成,但是其主承包商苏霍伊民用飞机公司(SACA)及动力装置风险合作伙伴喷气动力合资公司(PowerJet),已经开始盘算加速生产量产型SSJ-100飞机和Sam-146发动机了,目前他们正在积极准备,以便按期交付启动用户并投人使用。 相似文献
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